中国-中亚-西亚经济走廊
中国-中亚-西亚经济走廊（英语：China–Central Asia–West Asia Economic Corridor，缩写：CCAWEC），是中国主导的全球经济互联互通计划，即"一带一路"，以及其中一个经济和交通走廊。该走廊最早于2015年初步提出，属于"一带一路"计划中的六条陆地走廊之一。自从2019年第二届"一带一路"高峰论坛以来，它已正式成为纳入"一带一路"框架内的35条走廊和项目之一[1][2]。
国家 编辑
学界研究者已将中亚、高加索、中东、巴尔干半岛和土耳其等国家纳入了该走廊的范畴。根据经济合作暨发展组织于2018年关于"一带一路"的报告，以下列国家被列为该走廊的一部分：阿尔巴尼亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、波斯尼亚、保加利亚、格鲁吉亚、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、吉尔吉斯斯坦、黎巴嫩、马其顿、摩尔多瓦、黑山、巴勒斯坦、罗马尼亚、塞尔维亚、叙利亚、塔吉克斯坦、土耳其、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦[3]。
货运路线 编辑
2016年11月，首趟中欧班列从中国（西安）启程前往欧洲（布拉格），全程耗时18天。该铁路服务的路线从中国出发，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，穿越土耳其的伊斯坦布尔马尔马拉隧道，最终抵达中欧。该列车以平均时速40公里行驶[4]。
相关倡议 编辑
巴库—第比利斯—卡尔斯铁路穿越阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其，涵盖的地区与其他若干区域的交通倡议有重叠。这条铁路被誉为“钢铁丝绸之路”，连接巴库港和第比利斯，是“一带一路”倡议中的重要组成部分。土耳其报纸《Hürriyet》的专栏作家指出，这条铁路线与该地区的“一带一路”倡议相结合，并对俄罗斯提出挑战，因为俄罗斯自身也在打造一条从中国到欧洲的主要互联走廊，类似于“一带一路”的概念[5]。
重要性 编辑
CCAWEC提供了一条避开俄罗斯领土的中国和欧洲之间的替代陆路路线[6]（p. 107）。
参考资料 编辑
- ^ China denies abandoning BCIM corridor. PTI. June 10, 2019 [2023-08-27]. （原始内容存档于2023-08-27）.
- ^ Joint Communique of the Leaders' Roundtable of the 2nd Belt and Road Forum for International Cooperation. Ministry of Foreign Affairs of the People's Republic of China. [2023-08-27]. （原始内容存档于2021-10-29）.
- ^ The Belt and Road Initiative in the global trade, investment and finance landscape. OECD. [2023-08-27]. （原始内容存档于2023-08-27）.
- ^ First train from China to Europe makes 'Silk Railway' dream come true in Turkey. Daily Sabah. 7 November 2019 [2023-08-27]. （原始内容存档于2021-01-31）.
- ^ The 'Iron Silk Road'. Hurriyet. November 9, 2017 [2023-08-27]. （原始内容存档于2023-08-27）.
- ^ Sahakyan, Mher. China and the South Caucasus in a Multipolar World Order 2.0. China and Eurasian Powers in a Multipolar World Order 2.0: Security, Diplomacy, Economy and Cyberspace. Mher Sahakyan. New York: Routledge. 2023. ISBN 978-1-003-35258-7. OCLC 1353290533.