丰田生产方式

丰田开发的一套生产、物流管理系统
(重定向自丰田生产系统

丰田生产方式(日语:トヨタ生産方式トヨタせいさんほうしき Toyota Seisan Hōshiki */?、英语:Toyota Production System,缩写为 TPS),是由丰田提出的一个整合的社会-技术系统英语Sociotechnical system,包含一套管理理念和实践。丰田生产方式为汽车制造安排生产和物流,当中包括与供应商和客户的互动。该系统是更通用的“精益生产”的先驱。大野耐一新乡重夫丰田英二日语豊田英二在1948年和1975年之间,开发了这个系统。[1]

丰田生产中未刚好及时抵达的零件不会延迟后续零件组装,宁可将零件先装上或挂上后续再二次拆装,也不库存或停线待料。(图为丰田Camry汽车音响周围未安装的面板)

这个系统原本叫作“即时生产”(JIT) 。它建基于丰田创始人丰田佐吉、他的儿子丰田喜一郎和工程师大野耐一的使用的系统。丰田的创始人大量引用爱德华兹·戴明亨利·福特的著作。当他们来到美国观摩令福特汽车致富的生产线和大量生产时,他们没有被打动。他们在商场内的一间超级市场,观察到的简单的自动饮品补充的概念──客人拿走想要的饮料后,饮品补充者以另一杯取代它。

TPS的主要目标,是杜绝无理muri英语muri日语罗马字,意思是负荷过重)、不平准英语muramura英语mura日语的英文拼音)和一切的浪费英语mudamuda英语muda日语的英文拼音)。TPS把浪费归纳成七种:

  1. 等待的浪费;
  2. 搬运的浪费;
  3. 不良品的浪费;
  4. 动作的浪费;
  5. 加工的浪费;
  6. 库存的浪费;
  7. 制造过多(早)的浪费。

TPS令丰田大大降低成本和缩短交货期,同时又提高产品品质。这使得丰田的营业额排入世界10大公司之一;并与德国大众汽车、美国通用汽车共同为世界三大汽车制造商。

丰田生产方式的起源和理念

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TPS的灵感来自美国,而不是来自丰田自己的汽车生产过程。丰田的代表团到美国访问,研究美国的企业。他们首先参观了福特汽车公司位于美国密歇根州的汽车厂。尽管当时福特汽车是行业的领导者,丰田代表团发现福特使用的很多生产方法,并不是很有效率。令代表团最为震惊的是大量的库存,和在大部分日子里,工厂各部门的工作量并不平均。不过,他们在访问Piggly Wiggly英语Piggly Wiggly超级市场时,看到Piggly Wiggly只会在顾客购买货品之后,才重新进货,代表团从而得到启示.

丰田实践从Piggly Wiggly学习所得──减少存货.存货的水平只足够其雇员使用一小段时间,然后重新订货。这是典型的“即时生产”(JIT)。

而低库存水平是丰田生产方式的一个关键的结果。TPS背后的理念是杜绝浪费,因而不再需要库存。基本原则是“丰田模式” (The Toyota Way),概述如下:

正确的流程方能产生正确结果

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  • 建立无间断的作业流程以使问题浮现
  • 使用“后拉式制度”以避免过度生产
  • 平准化:工作负荷平均(工作要像龟兔赛跑中的乌龟,而不是兔子那样)
  • 建立立即暂停以解决问题、一开始就重视品管的文化
  • 职务工作的标准化是持续改善与授权员工的基础
  • 使用视觉控管,使问题无从隐藏
  • 使用可靠的、已经经过充分测试的技术以支援人员及流程

发展员工与事业伙伴,以为组织创造价值

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  • 栽培彻底了解并拥抱公司理念的员工成为领导者,并使他们能教导其他员工
  • 栽培与发展信奉公司理念的杰出人才与团队
  • 重视公司的事业伙伴与供应商网络,挑战它们,并帮助它们改善

持续解决根本问题是学习型组织的驱动力

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  • 现地现物:亲临现场查看以彻底了解情况
  • 决策不急躁,要通过协商以共识为基础,彻底考虑所有可能选择,快速执行决策
  • 透过不断地省思与持续改善,以变成一个学习型组织

参见

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参考资料

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