九广铁路小童储值票

九广铁路小童储值票乃九广铁路公司，在1988年10月1日至1990年8月31日期间，供3至11岁小童乘搭九广铁路英段（即现港铁东铁线）九龙站（即现红磡站）至上水站之间的普通等车厢，于1990年9月停止使用。

车票与通用储值票一样有效期为6个月，售价及票值均为HK$20。

历史

• 1981年起，香港政府设立“学生乘搭车船优待证计划”，所有12至25岁的日校学生，无须任何经济状况调查，均获发“学生乘搭车船优待证”，凭证可以成人收费的半价乘搭公共交通工具。政府同时拨款予公共交通营办商，以弥补其因而损失的收入。1988年，政府修订此计划，取消前述优待证及拨款，改为向学生或其家庭发放资助。各公共交通营办商，包括九广铁路公司，因不再获有关拨款，陆续取消学生优惠，从此所有年满12岁的乘客，包括学生，均须付成人收费，一直至今。而小童（3至11岁）优惠则保留。而亦由于当时适用于九铁及地铁的“小童及学生通用储值票”，适用于3岁小童至25岁学生，闸机无法分辨此票使用者是3至11岁的“小童”，还是12至25岁的“学生”，故使用此票乘搭12岁即须付成人车费的九铁，会被改扣成人车费。九铁为保留小童车费优惠，便推出“九广铁路小童储值票”，供3至11岁小童使用此票乘搭九铁，车费约为成人车费的半价，另不可用于罗湖站、头等车厢、地铁、巴士。初期推出时是暂时以1981年的小童及学生地铁储值车票作为临时车票。
• 1989年4月1日，“九广铁路小童储值票”开始推出正式版，车票以绿松色为主要底色，辅以中间以浅玫瑰红及下层以堇紫色底作票面设计。 。
• 1990年9月1日，通用储值票改革，取消“小童及学生通用储值票”，推出“HK$20小童通用储值票”及“HK$30学生通用储值票”的推出，由于前者只限3至11岁的小童使用，不存在闸机无法分辨使用者是3至11岁的“小童”还是12至25岁的“学生”的问题，故使用此票乘搭九铁可获小童车费优惠，九广铁路小童储值票便停止发售。

应用

九广铁路小童储值票只供3至11岁小童，乘搭九广铁路英段（即现港铁东铁线）九龙站（即现红磡站）至上水站之间的普通等车厢，并不可用于罗湖站、头等车厢、地铁、巴士。

缺点

由于九广铁路小童储值票只适用于乘搭九广铁路，并不适用于乘搭地铁，乘搭地铁须使用“小童及学生通用储值票”因此当时3至11岁小童，如须乘搭跨越地铁及九铁的车程，便须持有两种不同的储值票，反而对小童构成不便。

取代

在1990年9月1日，通用储值票改革，取消小童及学生通用储值票，把“小童”（3至11岁）及“学生”（12至25岁，持有效地铁学生乘车证）分家，推出HK$20的“小童通用储值票”及HK$30的“学生通用储值票”。由于“小童通用储值票”只限3至11岁的小童使用，不存在闸机无法分辨使用者是3至11岁的“小童”还是12至25岁的“学生”的问题，故使用此票乘搭九铁可获小童车费优惠，九广铁路小童储值票便于同日停止发售。而仍然有效的九广铁路小童储值票，则改为与“小童通用储值票”同样，适用于乘搭九铁、地铁、九巴及城巴指定的接驳地铁的路线，且可获小童车费优惠。

争议

九广铁路小童储值票票上的小童标志一度引起官司，据闻在1990年中，地铁公司便曾因为车票上的小童标志而怀疑九广铁路公司侵犯图像版权而引起官司，结果在同年9月该车票停售后，该车票在尾程被回收后便一直没有再流出市面。

参见

• 通用储值票
• 九广铁路