九龙巴士71B线

新界巴士路线71B，由九巴营办，循环来往富亨及大埔中心，主要方便富亨邨一带居民到大埔中心转乘其他跨区巴士路线。

九龙巴士71B线
KMB Route 71B
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S）－上水分厂
使用车辆	斯堪尼亚K230UB（ASC）
线路信息
线路类型	循环线
起点站	富亨
终点站	大埔中心（循环点）
线路长度	2.3公里
运行周期	15分钟
运营时间	05:35-00:30
发车间隔	星期一至六：10-15分 星期日及公众假期：10-16分
票价	$2.3
相关线路
竞争交通	九龙巴士71A线 九龙巴士71K线 步行 倒住走

本线属大埔区区内线，是目前全港全程收费最低廉的巴士路线，也是全港行车里数最低的循环线。

本线亦是九巴最后一条全线以非低地台巴士作挂牌的非过海路线，直至2014年6月才加入低地台巴士。

历史

• 1991年6月27日：71B线投入服务。
• 1991年9月15日：随着九巴21M线取消服务，本线成为“行车里数最短的循环线巴士路线”。
• 1993年4月5日：九巴调整票价，由原本$0.5加至$0.7。
• 1993年11月5日：271线改为每天全日服务，本路线由原本接驳72X、73X、74X、75X的路线改为独立路线，收费亦由$0.7加至$1（7个月内加价1倍），但仍比收费标准低。（1993年低于三公里路线的收费标准为$1.60）
• 1994年：九巴要求加至$1.5，但遭到反对。
• 1998年6月22日：配合龙运巴士E41线投入服务，总站由大埔中心迁往富亨。
• 2002年：九巴计划改派空调巴士行走本路线，仍然遭到反对。
• 2004年12月31日：正式改为全空调服务，新收费为$1.6。
• 2008年6月8日：九巴调整票价，由原本$1.6加至$1.7。
• 2011年5月15日：九巴调整票价，由原本$1.7加至$1.8。
• 2013年3月17日：九巴调整票价，由原本$1.8加至$1.9。
• 2014年7月6日：九巴调整票价，由原本$1.9加至$2。
• 2015年6月27日：增设到站时间预报。
• 2021年4月4日：九巴调整票价，由原本$2加至$2.2。
• 2023年6月18日：九巴调整票价，由原本$2.2加至$2.3。

服务时间及班次

富亨开
日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至六	05:35、05:47
	06:00-09:00	10
	09:00-13:00	12
	13:00-21:00	10
	21:00-00:00	12
	00:00-00:30	15
星期日及公众假期	05:35-06:20	15
	06:36
	06:48-13:00	12
	13:00-21:00	10
	21:00-00:00	12
	00:00-00:30	15

收费

全程：$2.3

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

使用车辆

本线获派2辆斯堪尼亚K230UB 12米（ASC）单层巴士，均属上水车厂。

车队编号	车牌
ASC6	NW2148
ASC23	PB6753

行车路线

经：颂雅路、南运路、安埔路、大埔中心巴士总站、安埔路、南运路及颂雅路。

沿线车站

富亨开
序号	车站名称	位置
1	富亨巴士总站
2	颂雅路
3	大埔中心巴士总站
4	富亨巴士总站

走线图

• 

客量

由于本线由富亨开往大埔中心的时间比步行快，所以深受富亨邨居民欢迎，在下午繁忙时间经常满座，甚至需要站立于车厢。但由于本线车程十分短，乘客大多不上车厢上层，导致时常出现假顶闸的情况，但客量始终不俗。

亚洲电视节目《今日睇真D》特别提及本路线，谓本线为全港最短的巴士线，全程只有四个站，某主持谓只需步行亦可，其中一位主持乘搭本线而另一主持则步行，结果步行的主持显得相当辛苦。

参考资料

• 九巴71B线－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴71B线－681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史

外部链接

• 九巴 71B 线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

前任： 九龙巴士21M线 1979年9月30日-1991年9月14日

行车里数最短的循环线巴士路线 1991年9月15日至今

现任