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公共交通费用补贴计划

提示：除特别注明外，本文中所有货币均为港币。

公共交通费用补贴计划（英语：Public Transport Fare Subsidy Scheme，下称“计划”）是香港一项由运输署执行，涵盖大部分公共交通的补贴乘客计划，2019年1月1日起推行[1]。计划免申请及入息审查，乘客须使用八达通缴付车费及／或使用指定车船票，以享有补贴。[2][3]。

位于港铁尖沙咀站的指定车船票自助登记站及补贴领取站
位于港铁海怡半岛站的补贴领取站及指定车船票自助登记站及补贴领取站
设于指定港铁站内的指定车船票自助登记站，供登记港铁都会票、屯门－南昌全日通、机场快线来回票或机场快线团体票之用

计划内每张八达通每月公共交通开支若达致政府公布的支出下限，政府会为超出的开支提供补贴，并设有补贴上限[4]。首次补贴在2019年2月16日起发放，涉款共1.86亿元，超过230万名市民受惠[5]。

计划目的及特色 编辑

 
公共交通费用补贴计划的宣传海报
  • 政府推出计划旨在为日常使用公共交通，而公共交通开支较高的市民减轻负担。
  • 计划简单、易明，操作简便。市民毋须申请，亦不设年龄及入息水平限制。
  • 计划下市民仍可继续受惠于政府及各公共交通营办商所提供的优惠。市民在这些优惠计划下付出的实际交通开支（包括长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划扣除政府资助后之应付交通开支），会被计算入每月公共交通费用开支之内。[6]
  • 由2020年1月1日起，补贴比率提升至三分之一，每月补贴上限亦提高至400元。[7]

查阅公共交通开支及领取补贴 编辑

市民可经本计划网页、热线(+852)2969 5500或八达通手机应用程序查阅过往月份公共交通开支。[13]

领取补贴方面，市民可在每月16日或之后，经：

领取上一个月补贴。补贴需要在发放后3个月内领取。[14]

历史 编辑

2017年度《施政报告》中首次提出本计划，并在2018年度《施政报告》中落实。[17][18]

以下是历来补贴计划详情

开始日期 每月支出下限 扣除每月支出下限后的交通费补贴比率 每月补贴上限 相当每月总交通费支出补贴上限 备注
2019年1月1日 HK$400 25% HK$300 HK$1,600 计划开始
2020年1月1日 1/3 HK$400 [历史 1][7]
2020年7月1日 HK$200 HK$1,400 [历史 2]
2021年4月1日 HK$500 HK$1,700 [历史 3]
2022年1月1日 HK$400 HK$400 HK$1,600 临时特别措施届满，回复正常门槛
2022年5月1日 HK$200 HK$500 HK$1,700 [历史 4]
2023年11月1日 HK$400 HK$400 HK$1,600 临时特别措施届满，回复正常门槛
  1. ^ 《2019年度香港行政长官施政报告》建议
  2. ^ 为减低2019冠状病毒病疫情对市民的影响，原拟由2020年7月至12月调低每月支出下限，后于《2020年度香港行政长官施政报告》宣布延长至2021年6月30日。
  3. ^ 为减低4间专营巴士公司、新渡轮及港九小轮调高票价对市民的影响，调低每月支出下限期间延长至2021年12月31日止，且由同年4月至12月调高每月补贴上限。
  4. ^ 为纾缓2019冠状病毒病第5波疫情对市民的影响，由2022年5月至10月调低每月支出下限及调高补贴上限，并于《2022年度香港行政长官施政报告》及《2023年至2024年度香港政府财政预算案》两度延长至2023年10月31日。

注释 编辑

  1. ^ 包括连接车程75折之优惠车程及其他适用之优惠
  2. ^ “指定车船票自助登记站”设于指定车站：
    港岛线、南港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线：所有车站
    东涌线：香港—青衣
    东铁线：金钟—九龙塘
    屯马线：屯门—钻石山
    机场快线：香港—机场
  3. ^ 以八达通于“自助客务机”、指定车站客务中心、或于启德站、宋皇台站或土瓜湾站的“售票増值机”购买都会票，亦须在指定车船票自助登记站登记
  4. ^ 以八达通于指定车站客务中心购买全日通，亦须在指定车船票自助登记站登记；不包括交回10张逾期之屯门－南昌全日通而送出之免费屯门－南昌全日通车票
  5. ^ 不包括于票务代理购买的机场快线来回票；透过港铁网上购票系统购买的机场快线来回票，须按港铁发出的确认电邮内指示于网上登记
  6. ^ 指定车船票不包括人力车观光巴士H1及H2线全日票
  7. ^ 预约及团体租用形式提供的特别服务路线1S、2S、11S、13S、21S及23S除外
  8. ^ 包括龙运巴士“A”及“NA”线原价27折之优惠车程
  9. ^ 以八达通购买此车票，亦须向营办商职员出示八达通登记
  10. ^ 包括转乘豪华位及高速船之船费差额
  11. ^ 包括星期日及公众假期使用及／或转乘豪华位及高速船之船费差额
  12. ^ 包括中环－坪洲航线转乘高速船之船费差额
  13. ^ “指定车船票自助登记站”设于指定码头：
    中环4、5及6号码头、长洲码头、梅窝码头、坪洲码头、榕树湾码头
  14. ^ 包括中环－坪洲航线转乘高速船之船费差额
  15. ^ 包括中环－坪洲航线转乘高速船之船费差额
  16. ^ 16.00 16.01 16.02 16.03 16.04 16.05 16.06 16.07 16.08 16.09 于2020年5月1日起生效
  17. ^ 于2019年7月15日起生效

参考资料 编辑

  1. ^ 公共交通費用補貼計劃明年一月一日起實施. 香港政府新闻公报. 2018-12-29 [2019-01-09]. （原始内容存档于2019-01-01）. 
  2. ^ 黄炜尧. 斥資千萬更新系統 冠忠嘉湖村巴加入交通補貼. 明报. [2018-12-02]. （原始内容存档于2018-12-03）. 
  3. ^ 加盟公交補貼計劃程序繁複　僅一成邨巴參與. 东网. [2018-12-02]. （原始内容存档于2018-11-16）. 
  4. ^ 全民交通費補貼明年初實施　4個實例教你計補貼金額. 香港经济日报. [2018-12-02]. （原始内容存档于2019-05-13）. 
  5. ^ 公共交通費用補貼計劃首次補貼可於二月十六日起領取. 香港政府新闻公报. 2019-02-12 [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-09-01）. 
  6. ^ Heidi. 【實測】什麼是公共交通費用補貼計劃？用 2 張八達通可領多於 HK$400 補貼！. FlyAsia. 2023-11-02 [2023-11-09]. （原始内容存档于2023-11-09） （中文（台湾））. 
  7. ^ 7.0 7.1 【施政報告．交通】公共交通補貼上限升至400元. 明报. 2019-10-16 [2022-02-19]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  8. ^ 此航线于2020年1月1日终止服务
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 此线于2022年11月20日终止此计划
  10. ^ 10.0 10.1 此两线于2022年11月20日分拆
  11. ^ 此线于2022年5月29日加入此计划
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 此线于2022年7月17日加入此计划
  13. ^ 运输署. 查詢補貼及公共交通開支. 2019-01-01 [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-02-03）. 
  14. ^ 运输署. 領取補貼. 2019-01-01 [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-02-03）. 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 设有QR码扫描仪，供使用机场快线来回票及机场快线团体票乘客，为车票收据上扫描QR码（注：每张机场快线团体票须作个别登记）
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 设有QR码扫描仪，供使用港九小轮月票（包括学生月票）、多程票、即日来回票及假日来回票或新渡轮假日来回票乘客，为船票收据上扫描QR码（如以八达通购买上述船票，则毋须登记）
  17. ^ 推補貼計劃紓緩交通費負擔. 香港政府新闻网. 2017-10-11 [2019-01-09]. （原始内容存档于2018-12-30）. 
  18. ^ 施政報告 (七) 宜居城市 > 交通運輸. 行政长官2018年施政报告. 2018-10-10 [2019-01-09]. （原始内容存档于2018-10-25）. 以减轻市民公共交通开支负担，而我在去年《施政报告》建议的《免入息审查的公共交通费用补贴计划》亦快将推出 

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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