京张城际铁路
京张城际铁路是中国一条连接北京市与河北省张家口市的城际铁路,是北京冬奥会的重点交通配套项目。线路正线全长约173.947公里,为双线客运专线,初步规划时设车站9座,后增加至10座。该铁路原定2009年开工[2],后因铁道部调整高铁建设方案,一度搁浅[3]。京张城际铁路的建设工期为4年6个月,于2019年10月5日启动联调联试,最高试验速度为385公里/小时,12月3日启动试运行,于2019年12月30日正式通车[4],从北京前往张家口的时间从3小时7分压缩至47分钟。[5]
京张客运专线 (京包客运专线京张段) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前状况 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要车站 | 北京北站、张家口站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
等级 | 客运专线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
长度 | 173.947公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 北京北至清河段:120 km/h 清河至昌平段:200 km/h 昌平至下花园北段:350 km/h 下花园北至张家口段:250 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 2(复线铁路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 10个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1435毫米(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 一般路段7000米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | CR400BF-C、CR400BF-G(G字头列车) CRH5A(D字头列车) CRH6F-A(怀柔—密云线列车,仅限北京北至沙河段) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 2019年12月30日(主线及崇礼支线) 2020年12月1日[1](延庆支线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 京张城际铁路有限公司(含延庆、崇礼支线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 北京局集团 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
规划与批复
编辑计划2014年开工建设。该项目线路自北京北站引出,沿既有京张线右侧新建双线,终点至既有的张家口南站(今张家口站),新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线,铁路等级为高速铁路,电力牵引,全部开行动车组。而根据此前环保部对新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复,设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。北京城区段采用局部地下线路无砟轨道方案,五环以内列车限速80公里/小时。设计速度最快的一段是八达岭西线路所到下花园北一段共66公里,基础设施按350公里/小时标准设计。根据规划,新建京张铁路的运输能力为单向每年6000万人。北京市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城5座车站,张家口境内设东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口5座车站。[6]
2015年11月3日,新建北京至张家口铁路可行性研究报告已经获得国家发展改革委批复,同意新建北京至张家口铁路。新建北京至张家口铁路正线的投资估算总额为584.1亿元,线路起自北京北站,经北京市海淀区、昌平区、延庆区,河北省怀来县、宣化区至张家口市,全长174公里,这其中包含了此前已经获得批复的八达岭越岭段工程的15.44公里。[6][7]
线路
编辑自北京北站引出,经既有的清河站、沙河站,昌平站,于八达岭设八达岭长城站,连接康延铁路建设延庆支线至延庆站,过康庄进入河北省境内,新设东花园北站,过东花园,沿京张高速公路跨官厅水库,设怀来站,并行京包铁路至沙城站,出沙城站西行经下花园北(新设站)、宣化北(新设站),终点至既有的张家口南站(后更名为张家口站[8])。项目新建正线全长173.947公里,其中北京市境内70.42公里,张家口境内103.527公里,项目估算投资236.2亿元。建设单位为“京张城际铁路有限公司”,于2013年11月7日注册成立。地址为北京市延庆县延庆经济开发区百泉街10号2栋208室。注册资本1亿元。股东为:北京铁路局,占股60.02%;北京市基础设施投资有限公司,占股32.42%;张家口通泰控股集团有限公司,占股7.56%。
支线
编辑崇礼铁路全长52.2公里,设计时速250公里/小时,从下花园北站分出,向北前往太子城站,中途经过下花园区、宣化区、赤城县和崇礼区,并预留赵川南站。该线路用于服务于2022年冬奥会崇礼赛区,之后将成为京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。线路于2016年10月9日开工建设;2019年5月11日开始,全长近13公里的正盘山隧道开始铺轨。当正盘山隧道铺轨完成后,崇礼铁路铺轨任务将完成80%。[9]2019年10月22日,崇礼铁路开始联调联试[10]。2019年12月30日,崇礼铁路开通运营[11]。2022年1月6日,崇礼铁路约15.8公里长的太子城至崇礼段开通运营。[12]
延庆支线全长9.33公里[1],设计速度为160公里/小时,从京包客专线八达岭西线路所引出,通往既有延庆站[13]。该线于2020年6月9日开始联调联试[14],2020年12月1日开通,初期开行5对G字头列车[1]。
桥隧
编辑京张高铁桥隧比为66%,全线拥有各类型桥梁64座,总长约49公里[15][16][17]。
名称 | 位置 | 跨越/穿过 | 长度(米) | 参考 | |
---|---|---|---|---|---|
清华园隧道 | 北京市 | 海淀区 | 西直门附近地面交通 | 5330 | [18][19][20][21] |
西二旗特大桥 | 昌平区 | 北京地铁13号线 | 2429 | [22][23] | |
东北环改建线特大桥 | 双沙铁路 | [24][25] | |||
南口特大桥 | 京藏高速公路 | [26] | |||
南口隧道 | 南口村、东园子村山体 | 3032 | [27][28][29] | ||
居庸关隧道 | 3044 | [30] | |||
新八达岭隧道 | 延庆区 | 八达岭 | 12010 | [31][32] | |
康庄高架特大桥 | 县道X017 | 19120 | [33][34][35] | ||
东花园隧道 | 张家口市 | 怀来县 | 4970 | [36][37][38][39] | |
官厅水库特大桥 | 官厅水库 | 9077 | [40][41] | ||
土木特大桥 | 大秦铁路、京包铁路、京藏高速公路 | 3503.48 | [42][43] | ||
新保安高架特大桥 | 京包上行线 | 15050 | [44][45][46] | ||
西黄庄隧道 | 4880 | [47][48] | |||
董家庄隧道 | 下花园区 | 1162 | [49] | ||
祁家庄隧道 | 5731 | [50][51][52] | |||
龙洋河特大桥 | 宣化区 | 宣庞铁路、112国道 | 4405.86 | [53][54][55] | |
宣化站2号特大桥 | |||||
草帽山隧道 | 7340 | [56][57] | |||
张家口南特大桥 | 经济开发区 | 1922.23 | [58][59][60][61] | ||
八里村隧道 | 宣化区 | 1272 | [62] | ||
崇礼支线
| |||||
孙家庄隧道 | 张家口市 | 下花园区 | [63][64][65] | ||
新兴堡隧道 | [66][67][68] | ||||
赵川镇高架特大桥 | 宣化区 | [69][70][71] | |||
小白杨3号特大桥 | |||||
正盘台隧道 | [72][73][74] | ||||
青羊隧道 | 赤城县 | [75][76] | |||
太子城隧道 | 崇礼区 | [77][78] |
配套设施
编辑施工
编辑清华园隧道,采用单洞双线断面,开挖直径12.64米。隧道位于既有京包线东侧,在学院南路南侧入地,依次下穿北三环路、北四环路等7条道路,跨越或并行地铁10号线、12号线、13号线、15号线4条地铁线路后出地面。全长6.02千米,最大埋深42米,于2018年11月20日全线贯通[81]。
2019年6月12日,全线铺轨完成。[82][83][84][85][86][87]
2021年12月8日,北京-张家口铁路(含崇礼支线)工程获得中国施工企业管理协会评选的2020-2021年度国家优质工程奖金奖。[88]
车站
编辑京张城际铁路 | ||||||||
图片 | 站名 | 运营里程[1] | 站间距 (千米) |
轨道换乘 | 行政区 | 开通日期 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
北京北站 | 0 | - | 西直门站 (2413) 怀柔—密云线 |
北京市 | 西城区 | 展览路街道 | 1906年9月30日开通
2016年11月1日关闭 2019年12月30日重开 | |
清河站 | 11 | 11 | 清河站 (13昌平) 怀柔—密云线 |
海淀区 | 清河街道 | |||
沙河站 | 21 | 10 | 西北环线 东北环线 | 昌平区 | 沙河地区 | 1906年9月30日开通
2012年9月15日停办客运 | ||
昌平站 | 31 | 10 | 京包铁路 京通铁路 | 马池口地区 | 1909年10月开通
2016年11月1日关闭 2019年12月30日重开 | |||
八达岭长城站 | 56 | 25 | S2线八达岭站 | 延庆区 | 八达岭镇 | 2019年12月30日开通 | ||
东花园北站 | 77 | 21 | 河北省张家口市 | 怀来县 | 东花园镇 | |||
怀来站 | 98 | 21 | 土木镇 | |||||
下花园北站 | 125 | 27 | 崇礼铁路 | 下花园区 | 花园乡 | |||
宣化北站 | 152 | 27 | 宣化区 | 春光乡 | ||||
张家口站 | 172 | 20 | 大张客运专线 呼张客运专线 | 桥东区 | 南站街道 | 1957年开通
2017年11月12日关闭 2019年12月30日重开 | ||
注释 | ||||||||
1 运营里程为自北京北站起的里程。 |
京张城际崇礼支线 / 崇礼铁路 | ||||||
图片 | 站名 | 运营里程[1] | 站间距 (千米) |
轨道换乘 | 行政区 | 开通日期 |
---|---|---|---|---|---|---|
下花园北站 | 125 | - | 主线 | 下花园区花园乡 | 2019年12月30日 | |
不适用 | 赵川南站 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 宣化区赵川镇 | 不适用 |
太子城站 | 177 | 52 | 太锡铁路 | 崇礼区四台嘴乡 | 2019年12月30日 | |
崇礼站 | 193 | 16 | 崇礼区 | 2022年1月6日 | ||
注释 | ||||||
1 运营里程为自北京北站起的里程。 |
京张城际延庆支线 / 延庆铁路 | ||||||
图片 | 站名 | 运营里程[1] | 站间距 (千米) |
轨道换乘 | 行政区 | 开通日期 |
---|---|---|---|---|---|---|
八达岭长城站 | 56 | - | S2线八达岭站 | 八达岭镇 | 2019年12月30日开通 | |
不适用 | 八达岭西线路所 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | |
延庆站 | 69 | 13 | S2线延庆站 | 延庆镇 | 1983年11月20日开通
2020年3月30日停运 2020年12月1日重开 | |
注释 | ||||||
1 运营里程为自北京北站起的里程。 |
运营
编辑运行图变化和客流情况
编辑本线开通初期安排北京北站始发终到16.5对列车,清河站始发终到25.5对列车,目的地涵盖包头、呼和浩特东、大同南、张家口、太子城,另有往返北京北与清河的出入库列车两对[89]。
2019年12月30日,京张城际铁路全线开通。[90][5]在开通的首半个月中,全线运送旅客接近80万人,上座率超过了95%。[91]
2021年10月11日,全国铁路调图,京张城际铁路列车运行图重新编排。北京至张家口、大同、乌兰察布、呼和浩特、包头间开始开行D字头列车,由北京局集团、呼和浩特局集团的CRH5A担当。北京至张家口、大同、呼和浩特、包头的G字头列车全部改为北京北站始发终到。同时,首次开行由下花园北站始发的早间进京列车。[92]
2022年1月17日至3月16日,为保障2022年冬季奥林匹克运动会和2022年冬季残疾人奥林匹克运动会的运输工作,京张城际铁路实行冬奥运行图。每天最多安排开行冬奥列车40对,其中基本线17对,预备线23对;在开幕式、闭幕式人员集中时段增开专列保障运输。北京局集团对清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站,自1月21日至3月16日实行为期55天的闭环和非闭环管理,闭环人员实施“点对点、一站式”管理,与普通旅客互不交集。[93]同时,北京至张家口、大同、乌兰察布、呼和浩特、包头的大部分D字头列车临时延长至北京北站始发终到。[94]实行冬奥运行图期间,北京局集团累计开行赛时冬奥列车1664列,共运送旅客9.2万人。[95]
2022年6月20日,途经延庆支线的G字头列车降级为D字头列车,改由北京局集团北京北动车所的CRH5A担当。
2022年7月1日,途径崇礼支线的G字头列车降级为D字头列车,改由北京局集团北京北动车所的CRH5A担当。
2023年10月11日,全国铁路调图,北京至太原间首次开行经由京张城际铁路(途经张家口、大同)的D字头列车,由太原局集团担当。[96]
京张间运行的动车组列车
编辑北京至张家口间运行的动车组列车可分为高速动车组列车(G字头,京张高速动车组列车)和普通动车组列车(D字头,京张动车组列车)两种,全部途经京张城际铁路。
京张高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市和河北省张家口市之间的高速动车组列车,途径北京、河北一市一省,自2019年12月30日起开行。本线路为2022年冬季奥林匹克运动会配套工程。现每天开行1对(本线车),其中北京北站至张家口站运行1小时25分,使用车次为G7881次;张家口站至北京北站运行57分钟,使用车次为G7882次。列车乘务由呼和浩特局集团包头客运段担当,使用配属北京局集团北京北动车所的CR400BF-C动车组。此外,前往呼和浩特、包头、大同方向的大部分高速动车组列车(G2460/1次、G2462次、G2472/3次、G2492/5次、G2531/2次、G2540/1次列车除外)也会停靠张家口站。
京张高速动车组列车 | |
---|---|
由CR400BF-C-5144担当的G9102次智能动车组通过本线八达岭西线路所 | |
概述 | |
开行日期 | 2019年12月30日 |
所属铁路局 | 北京局集团(车辆) 呼和浩特局集团(乘务) |
担当客运段 | 包头客运段 |
当前车次 | G7881/7882次(本线车) 以及其他过路车 |
列车等级 | 高速动车组列车 |
运行区间 | 北京北站 ↔ 张家口站 |
中途停站 | 清河站、怀来站、宣化北站等 |
运行时间 | 56-85分钟(北京北站 ↔ 张家口站) |
途经线路 | 京张城际铁路 |
列车服务 | |
席位等级 | 一等座、二等座、商务座、 多功能座(BF-C-5145、5162) |
无障碍设施 | 无障碍座位、洗手间 |
餐饮设施 | 餐吧 |
行包设施 | 滑雪板存放处(BF-C车体) |
其他设施 | 兴奋剂检测盒存放处(BF-C车体) |
技术 | |
使用车辆 | CR400BF型电力动车组(C/G型) |
京张动车组列车是中国铁路运行于首都北京市和河北省张家口市之间的普通动车组列车,途径北京、河北一市一省,自2021年10月11日起开行。现每天开行8对列车,车次为D6722-6729次(本线车)和D6711-6718次(崇礼支线)。列车乘务由北京局集团北京客运段担当,使用配属北京局集团北京北动车所的CRH5A动车组。此外,前往乌兰察布、呼和浩特、包头、大同、太原方向的所有普通动车组列车均停靠张家口站。
京张动车组列车 | |
---|---|
概述 | |
开行日期 | 2021年10月11日 |
所属铁路局 | 北京局集团 |
担当客运段 | 北京客运段 |
当前车次 | D6722-6729次(至张家口站) D6711-6718次(至崇礼站) 以及其他过路车(至张家口站) |
列车等级 | 普通动车组列车 |
运行区间 | 北京北站/清河站 ↔ 张家口站/崇礼站 |
主要停站 | 怀来站、宣化北站等 |
运行时间 | 50分至1小时46分(北京北站/清河站 ↔ 张家口站) 1小时15分至1小时49分(北京北站/清河站 ↔ 崇礼站) |
途经线路 | 京张城际铁路 |
技术 | |
使用车辆 | CRH5A型电力动车组 |
市郊铁路
编辑2019年12月30日,北京市郊铁路怀密线利用京张城际铁路(清河至沙河段)引入清河站。2020年8月26日,中铁电气化局北京电化公司承建的北京市郊铁路怀(柔)密(云)线引入北京北站工程开工[97]。9月30日,怀密线利用京张城际铁路引入北京北站开通运营[98]。
2020年12月1日,京张城际铁路延庆支线开通,此前因配合延庆支线及延庆站站改施工的[99]北京市郊铁路S2线恢复延庆站始发终到。[100]
客票
编辑京张城际全线采用电子客票,通过刷身份证并刷脸进站,不必持票进站,在12306进行刷脸认证之后,在检票口亦可无需身份证直接刷脸进站[101][102]。此外,包括隧道在内,线路全部实现3/4/5G信号覆盖[103]。京张城际崇礼支线北京北/清河至太子城车次可以使用铁路e卡通进站,并预留专用席位[104]。
列车
编辑2018年12月24日于中国国家铁道试验中心展出的京张高铁智能动车组模型(3节编组,皆无动力),并以1辆“鹰隼”概念车头造型采用“龙凤呈祥”主题及1辆“旗鱼”概念车头造型附加1辆中间车厢采用“瑞雪迎春”主题2种外观亮相。[105]最终以“鹰隼”概念车头造型采用“瑞雪迎春”主题涂装方案当选应用,“旗鱼”概念车头造型应用于中车长客制造400km/h可变轨跨国互联互通高速动车组样车之车头造型,而“龙凤呈祥”主题涂装方案则应用于2021年6月25日于中国高铁网络投入营运的CR400BF-Z型智能动车组系列作为外观主题涂装。 2019年3月14日,京张高铁专用自驾智能动车组样车(车号:CR400BF-C-5143)出厂,于京张高铁外区间进行试车以搜集相关数据,后该车已改为CR400BF-GZ-5143并取消ATO系统及加装司机室侧门,并改为“龙凤呈祥”外观涂装。
2021年1月中旬,首列京张高铁2022北京冬奥会特别期间限定涂装(车号:CR400BF-C-5162,加装司机室侧门)于北京南站亮相,采用“瑞雪迎春”特别主题涂装[注 1],以“冬季运动”及“雪花”元素组成,并以“奥运精神”为概念设计。[106]
2021年5月下旬,CR400BF-C-5162与CR400BF-GZ-5203于北京北动车段重连试运行,分别采用“瑞雪迎春”冬奥会期间限定涂装及“龙凤呈祥”外观标准涂装,两者车头外观皆为一样,并且加装司机室专用侧门,唯一不同的是“龙凤呈祥”外观涂装车由于运营范围为全国各地,因此取消了GoA2等级自动驾驶功能而需全程手动驾驶,而“瑞雪迎春”外观涂装车则是仅限于京张高铁,GoA2等级自动驾驶功能则予以保留。
2022年1月6日,CR400BF-C-5162以冬奥媒体专列的形式上线运行,其8号车厢被改造为中央广播电视总台流动演播室。
2022年7月2日,CR400BF-C运营范围扩大至张家口-呼和浩特东间,由于CR400BF-C-5162当中的“瑞雪迎春”涂装涉及国际奥委会版权,因此经过国铁集团与国际奥委会进行授权协商后,决议保留该涂装,因此全国唯一一组采用“瑞雪迎春”涂装之CR400BF-C-5162其主题涂装予以保留,采用“京张金凤凰”涂装之CR400BF-C-5144、5145维持不变,并以一般旅客列车方式执行G7881/7882次(北京北-张家口)以及部分运行于北京北-呼和浩特东的G字头列车班次,另外CR400BF-C乘务改由呼和浩特局集团担当。当中CR400BF-C-5162的8号车厢原中央广播电视总台流动演播室恢复为二等座区域,ATO自驾功能仅限于北京北-张家口间启用,张家口-呼和浩特东则停用改为手动驾驶,由于“龙凤呈祥”外观涂装设定为全国通用智能配置型CR400BF-Z系列专用涂装,因此CR400BF-C京张专用自驾智能型未被采用。
-
CR400BF-C-5143京张智能动车组样板车,此车涂装已从量产金凤凰改为龙凤呈祥,并改为CR400BF-GZ-5143及加装司机室侧门
-
设有司机室侧门的CR400BF-C-5162在京雄城际铁路试车,此车涂装已从量产金凤凰改为瑞雪迎春
-
京张高铁智能动车组“瑞雪迎春”特别主题涂装头车模型,该涂装已用于京张专用自驾智能型CR400BF-C-5162车身外观涂装
-
京张高铁智能动车组“龙凤呈祥”特别主题涂装头车模型,该涂装已用于全国通用智能配置型CR400BF-Z系列专属标准涂装
截至2022年6月,共4组京张高铁专用带ATO GoA2等级自动驾驶智能动车组CR400BF-C出厂(实际为3组,其中1组改为CR400BF-GZ),其中5144、5145采用“京张金凤凰”涂装、5162采用“瑞雪迎春”特别主题涂装,均于北京北/清河往返张家口/呼和浩特东的G字头列车。5143改为“龙凤呈祥”特别主题涂装,并改为CR400BF-GZ-5143于京哈客运专线投入营运。
车型 | 动车组编号 | 备注 | ||
---|---|---|---|---|
金凤凰 | ||||
CR400BF-C | 5144~5145 | 5145的5号车厢为多功能车 | ||
CR400BF-G | 5114、5126~5128、5135~5142、5146~5150、5191~5196 | 5191~5196加装司机室侧门 | ||
瑞雪迎春 | ||||
CR400BF-C | 5162 | 加装司机室侧门,且5号车厢为多功能车。 |
参见
编辑外部图片链接 | |
---|---|
京张铁路与京张城际铁路 | |
京张城际铁路线路图 |
备注
编辑- ^ “瑞雪迎春”特别主题涂装使用期间:2021年1月上旬至2022年2月20日,对象:CR400BF-C带多功能车配置,平时CR400BF-C于京张高铁使用涂装为量产“金凤凰”涂装,“龙凤呈祥”特别主题涂装使用对象:CR400BF-GZ
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 京张高铁延庆支线今晨通车 清河到延庆只用26分钟. 2020-12-01 [2020-12-01]. (原始内容存档于2021-01-02).
- ^ 京张京唐城际铁路下半年动工. [2012-06-13]. (原始内容存档于2015-09-23).
- ^ 京沈、京张、京唐城际铁路将缓建. 北京青年报. [2012-06-13]. (原始内容存档于2012-06-18).
- ^ 京张高铁将于12月30日开通运营 28日18时车票开售. 中国新闻社. 2019-12-28 [2019-12-28]. (原始内容存档于2019-12-28).
- ^ 5.0 5.1 何凡. 京张高铁张家口站正式运营 张家口全面跨入高铁时代. 新华网 (Xinhua Agency). 2019-12-30 [31 December 2019]. (原始内容存档于2019-12-30).
- ^ 6.0 6.1 京张高铁正线设10座车站 全长174公里. 2015-11-04 [2015-11-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 京张、京雄、京沈高铁北京段进入建设高峰. 澎湃新闻. 2018-08-09 [2019-11-19]. (原始内容存档于2021-09-06).
- ^ 丰家卫. 张家口两个火车站本月更名. 北京日报. 2019-03-10: 07 [2020-01-01]. (原始内容存档于2020-01-01).
- ^ 中国铁路总公司微信公众号. 崇礼铁路全线铺轨进入冲刺阶段. 2019-05-13 [2019-05-15]. (原始内容存档于2022-04-22).
- ^ 崇礼铁路全线联调联试启动. 中国铁路总公司. 2019-10-24 [2019-10-31]. (原始内容存档于2021-09-06).
- ^ 北京至张家口高铁12月30日开通运营 崇礼铁路同步通车. 2019-12-30 [2020-06-09]. (原始内容存档于2021-01-27).
- ^ 崇礼铁路太子城至崇礼段开通运营. [2022-01-06]. (原始内容存档于2022-01-06).
- ^ 京张高铁延庆支线顺利通过静态验收. 通号工程局集团北京分公司. 2020-06-04 [2020-06-10]. (原始内容存档于2021-01-02).
- ^ 京张高铁延庆线开始联调联试. 北京日报客户端. 2020-06-09 [2020-06-09]. (原始内容存档于2020-06-09).
- ^ 京张、京雄、京沈高铁北京段进入建设高峰. 中国铁路总公司. 2018-08-09 [2019-12-16]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁拥九座特大桥. 大公网. 2017-09-18 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 平地飞虹展雄姿——京张高铁系列报道之二 (桥梁篇) (PDF). 人民铁道. 2017-07-28 [2019-12-31]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-16).
- ^ 京张高铁清华园隧道上午贯通 看见盾构机了!. 北京晚报. 2018-11-20 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程——京张高铁项目最长隧道顺利贯通. 中国国际广播电台. 2018-11-11 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁清华园隧道具备铺轨条件. 人民网重庆频道. 2019-05-07 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁清华园隧道贯通. 人民网产经频道. 2018-11-21 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁西二旗左线特大桥连续梁顺利合龙. 新华网. 2018-08-01 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁西二旗左线特大桥连续梁合龙. 中国中铁股份有限公司. 2018-08-08 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁四座特大桥浇筑完成,为北京冬奥会国家重点工程. 北京晚报. 2018-08-31 [2019-12-31]. (原始内容存档于2022-04-22).
- ^ 京张东北环改建线开通. 首都建设报. 2018-07-13 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-17).
- ^ 京张高铁南口特大桥连续梁顺利合龙. 网易. 2018-10-23 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁南口隧道主体结构完工. 环球网. 2019-03-29 [2019-12-31]. (原始内容存档于2022-03-06).
- ^ 京张高铁北京段首个隧道贯通. 新华网. 2018-09-14 [2019-12-31].[失效链接]
- ^ 京张高铁北京段首条隧道贯通. 中央人民广播电台. 2018-09-14 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁居庸关隧道顺利贯通. 中国交通信息中心. 2018-09-26 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁新八达岭隧道贯通. 中国中铁股份有限公司. 2018-12-19 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁八达岭隧道顺利贯通 两次下穿八达岭长城_央广网. 中央人民广播电台. 2018-12-13 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ [北京2022]康庄高架特大桥 智能科技显身手. 央视网. 2018-04-02 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 冬奥延庆赛区35项工程今年力争全开工. 新华网. 2019-01-16 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-01-16).
- ^ 万吨桥跨上空建成 京张高铁桥神奇转体对接. 大公网. 2017-09-18 [2019-12-31]. (原始内容存档于2018-12-27).
- ^ 中国京张高铁东花园隧道贯通 首创自动喷涂机器人技术. 中国新闻网. 2018-07-20 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁东花园隧道贯通. 国务院国有资产监督管理委员会. 2018-07-23 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁东花园隧道贯通 全线计划2019年建成. 人民铁道网. 2018-07-23 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁东花园隧道使用多项智能技术. 新华网. 2018-07-23 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 武殿森. 铺轨. 人民日报. 2019-01-14 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁二标全线桥梁顺利贯通. 人民铁道网. 2018-11-22 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁跨大秦线铁路土木特大桥成功双转体. 新华网. 2017-09-17 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 万吨桥跨上空建成 京张高铁桥神奇转体对接. 大公报. 2017-09-18 [2019-12-31]. (原始内容存档于2018-12-27).
- ^ 集团公司京张项目完成全线首个高架特大桥箱梁架设任务. 中铁三局集团有限公司. 2017-12-12 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁新保安高架特大桥实现连续梁转体与横梁吊装双丰收. 中铁三局集团有限公司. 2017-10-26 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁:新保安高架特大桥转体合龙. 央视网. 2017-06-15 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-17).
- ^ 京张铁路首个低瓦斯长大隧道全面贯通. 中国交通信息中心. 2018-07-12 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁首条隧道全线贯通 计划2019年实现通车. 新华社. 2017-11-24 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁董家庄隧道全线贯通. 新华社. 2017-11-23 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁祁家庄隧道贯通. 新华网. 2018-08-28 [2019-12-31].[失效链接]
- ^ [中国新闻]京张高铁祁家庄隧道贯通. 央视网. 2018-08-29 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁新进展!最长瓦斯隧道整体贯通. 河北新闻网. 2018-08-28 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 新京张铁路最长特大桥完成箱梁架设. 中国新闻网. 2017-09-28 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-17).
- ^ 京张高铁助推华北北部快速客运网发展-新华网. 新华网. 2017-06-29 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁助推华北北部快速客运网发展. 人民铁道网. 2017-06-29 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 公司承建的京张高铁草帽山隧道顺利贯通. 中国水利水电第五工程局有限公司. 2018-12-04 [2019-12-31]. (原始内容存档于2021-09-06).
- ^ 新京张高铁草帽山隧道贯通. 中国电力建设集团. 2018-12-03 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 新建京张铁路张家口南特大桥施工正酣. 张家口日报. 2018-05-31 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁南站特大桥合龙. 北京市人民政府. 2018-08-24 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张铁路张家口南特大桥施工酣. 张家口新闻网. 2018-05-30 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张铁路张家口南特大桥施工正酣. 河北新闻网. 2018-06-01 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 周泽川. 京张铁路八里村隧道完成首仓浇筑. 中国水利水电第七工程局有限公司第二分局. 2017-07-12 [2019-12-31]. (原始内容存档于2021-05-10).
- ^ 崇礼铁路孙家庄隧道铺轨完工. 新华网. 2019-03-13 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 崇礼铁路孙家庄隧道轨道浇筑完毕. 张家口新闻网. 2019-01-10 [2019-12-31]. (原始内容存档于2021-05-10).
- ^ 京张高铁崇礼铁路首条隧道贯通. 长城网. 2018-05-26 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ [北京您早]京张高铁崇礼支线新兴堡隧道贯通. 央视网. 2018-07-01 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 冬奥配套工程最长瓦斯隧道道床板开建. 张家口新闻网. 2019-01-23 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-05-04).
- ^ 京张高铁崇礼支线新兴堡隧道掘进过半. 中华人民共和国中央人民政府. 2018-02-02 [2019-12-31]. (原始内容存档于2021-09-06).
- ^ 张家口崇礼铁路全线最长桥连续梁双转体成功. 张家口新闻网. 2018-06-13 [2019-12-31]. (原始内容存档于2018-06-22).
- ^ 崇礼铁路全线最长特大桥——赵川镇高架特大桥长轨起道顺利完成. 新华网. 2019-07-10 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 崇礼铁路最长高架特大桥铺轨完工. 河北新闻网. 2019-05-03 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 崇礼铁路正盘台隧道铺轨完工. 张家口新闻网. 2019-05-22 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁最长隧道贯通. 中国中铁股份有限公司. 2018-11-27 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 崇礼铁路最长隧道铺轨 全线进入最后冲刺阶段-中新网. 中国新闻网. 2019-05-11 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 崇礼铁路项目部. 崇礼铁路项目部青羊隧道胜利贯通. 中国中铁四局集团第一工程有限公司. 2018-09-01 [2019-12-31]. (原始内容存档于2021-09-06).
- ^ 新建崇礼铁路三标项目部青羊隧道出口提前顺利进洞. 中国中铁四局集团第一工程有限公司. 2017-04-11 [2019-12-31]. (原始内容存档于2022-04-22).
- ^ 崇礼铁路太子城隧道顺利贯通(图)_河北新闻网. 河北新闻网. 2018-10-29 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 中铁四局崇礼铁路太子城隧道胜利贯通. 中国中铁四局集团. 2018-10-30 [2019-12-31]. (原始内容存档于2021-09-06).
- ^ 京张高铁北京北动车所检查库工程主体完工. 经济日报. 2019-05-07 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 京张高铁北京北动车所主体完工. 中央人民广播电台. 2019-05-02 [2019-12-31]. (原始内容存档于2019-12-16).
- ^ 孙丁玲. 呈现四大亮点!京张高铁最复杂隧道昨日贯通. 央广网. 2018-11-21 [2018-11-21]. (原始内容存档于2018-11-21) (中文(中国大陆)).
- ^ 京张高铁全线铺轨完成,年底全线开通,北京到张家口可1小时抵达. 北京晚报. 2019-06-12 [2019-06-12]. (原始内容存档于2021-09-06).
- ^ 京张高铁全线展开带电热滑试验 联调联试进入倒计时. 人民铁道. 2019-09-20 [2019-10-12]. (原始内容存档于2019-10-12).
- ^ 京张高铁:冲刺进行时(之四). 人民铁道. 2019-09-28 [2019-10-12]. (原始内容存档于2019-09-25).
- ^ 京张高铁:冲刺进行时(之六). 人民铁道. 2019-11-17 [2019-11-19]. (原始内容存档于2020-12-06).
- ^ 京张高铁:冲刺进行时(之二). 人民铁道. 2019-08-09 [2019-11-19]. (原始内容存档于2020-12-06).
- ^ 京张高铁:冲刺进行时(之三). 人民铁道. 2019-08-26 [2019-11-19]. (原始内容存档于2020-12-06).
- ^ 关于表彰2020—2021年度国家优质工程奖的决定 (PDF). 中国施工企业管理协会. 2021-12-08 [2021-12-13]. (原始内容 (pdf)存档于2021-12-13) (中文(中国大陆)).
- ^ 京张高铁明天开通运营. 北京青年报. 2019-12-29 [2019-12-29]. (原始内容存档于2019-12-29).
- ^ 京张高铁:冲刺进行时(之五). 人民铁道. 2019-10-12 [2019-10-12]. (原始内容存档于2019-10-12).
- ^ 裴剑飞. 京张高铁开通半月运送旅客近80万人. 新京报 (中国新闻网). 2020-01-15 [2020-01-17]. (原始内容存档于2021-01-02).
- ^ 北京铁路. 调图!这些车次调整事关您的出行. 微信公众平台. [2022-07-16]. (原始内容存档于2022-07-16).
- ^ 北京铁路. 今天起,这条高铁有大动作!转发周知. 微信公众平台. [2022-07-18]. (原始内容存档于2022-07-18).
- ^ 多趟列车调整!即日起大同-北京高铁执行冬奥运行图_南站_清河_动车组. www.sohu.com. [2022-07-18] (英语).[失效链接]
- ^ 国铁集团开行冬奥列车1664列 共运送9.2万人_动车组_运行图_奥运. www.sohu.com. [2022-07-18] (英语).[失效链接]
- ^ 中国铁路. 全国铁路10月11日起实行第四季度运行图. 微信公众平台. 2023-10-10 [2023-10-13].
- ^ 怀密线引入北京北站工程开工. 中铁电气化. 2020-09-03 [2020-09-11]. (原始内容存档于2021-01-02).
- ^ 市郊铁路怀密线北京北站明天开通,能换3条地铁!. 2020-09-29 [2020-09-29]. (原始内容存档于2021-09-06).
- ^ 重磅消息!S2线延庆站停运!. 3g.163.com. [2022-07-19]. (原始内容存档于2022-07-19).
- ^ 北京市郊铁路S2线延庆站12月1日恢复运营. 北京日报客户端. 2020-11-30 [2020-11-30]. (原始内容存档于2020-12-02).
- ^ 智能京张高铁刷脸进站. 新华网. [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-12-06).
- ^ 北京青年报. 取号购票代替传统售票窗口 京张高铁全线采用电子客票. 新华网. 2019-11-29 [2019-12-03]. (原始内容存档于2019-12-03).
- ^ C114中国通信网. 5G硬实力!华为助力京张高铁全线5G网络覆盖. cnBeta. 2019-12-30 [2020-01-17]. (原始内容存档于2019-12-31).
- ^ 京张城际崇礼支线可以使用铁路e卡通进站. 铁道网.[失效链接]
- ^ 探營復興號新型動車組:色彩譜系愈加豐富,高鐵新時代將開啟. ITW01. 2018-12-24 [2018-12-24]. (原始内容存档于2021-06-14).
- ^ 奥运版京张智能动车组谍影曝光,蓝色雪花会成绝唱?. WeMP. 2021-01-14 [2021-01-14].