伊予西条站

伊予西条站（日语：伊予西条駅／いよさいじょうえき ^{Iyosaijō eki */?}）是位在日本爱媛县西条市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为Y31。本站是予赞线的其中一个主要站，不但因为西条市的中心车站，亦是登上石锤山的出发点，月台上均竖立了“前往石锤山下车站”的指示牌，所以会停靠所有等级的列车，亦是其中一个区间车的起讫站，上行主要服务至观音寺站或高松站；下行则多以松山站止。

伊予西条站
站房（2018年1月）
日语名称
伊予西条 – いよさいじょう – Iyo-Saijō
车站概览
位置	爱媛县西条市大町字福森859番地1
地理坐标	33°54′46.44″N 133°11′14.28″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线
距离	114.3公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○Y31
电报码	サイ
历史
启用日期	1921年6月21日
上下车人次 统计年度	平均每日1,528人次 2014
服务
■予赞线 ◄Y30 中萩 （6.4公里） 石锤山 Y32► （3.5公里）
位置
备注
直营站，设有绿窗口

根据JR四国所发表的资料，2014年度本站是全JR四国最多人使用的20个车站之一，排名第13位，比2013年微升1位，若只计算爱媛县内则排行第4，前三位分别是松山站、今治站和新居滨站。由于本站开业前，国铁已在篠之井线及山阳本线分别设有西条站，为免再引起混淆，本站遂加入“伊予”以兹识别。

车站结构

现时使用的为第二代站舍，以水泥及钢筋所建成，共有3层。车站设施集中在地下，二楼及三楼为办公地点。由于本站是区间车的起讫站，部分办公地点被用作车务员休息或是留宿之用。

地下旅客使用部分包括了车站入口、候车大堂、人手闸口、站务室、自动售票机、附设绿窗口的 Warp 旅游中心站及分别设于大堂及1号月台上的洗手间外，也包括了旗下的四国便利商店、面包店Willie Winkie及独立的乌冬店进驻。

虽然绝大部分JR四国的主要车站已经使用电子显示屏显示列车班次，但本站在闸口则仍然保留及使用旧式的发车用灯箱。提示现时正处理哪一班列车的打票事宜。

另外，为配合西条市对车站附近进行活化、翻新及重新规划，在2007年时于站舍旁兴建了连接车站南、北两边广告的行人天桥，横跨月台及轨道。

设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2线3面的配置，另外在3号月台对出另外有2条停泊用的侧线，是让区间车或保线车辆停泊之用。有效长度为8辆，岛式月台稍为比侧式月台长约半节车厢长度。

最近站舍的1号月台是上行列车专用月台，包括所有特急及部分普通列车。由于轨道讯号的设计，向石锤山站方向并没有设有出发指示灯，如果下行列车进入了线，则只能以此作为终点站而不能继续前进。

岛式月台则主要用作下行列车之用，特急列车通常停靠2号月台，快速、普通及临时列车则多使用3号月台，另外上行的普通区间列车亦多以3号月台停靠。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■予赞线	上行	新居滨、伊予三岛、高松、冈山方向
2		下行	今治、松山、伊予市、宇和岛方向
3		下行	今治、松山方向	只限普通列车
		上行	新居滨、伊予三岛、高松方向	只限快速、普通

历史

• 1921年6月21日：开业。
• 1923年5月1日：赞岐线由本站伸延至壬生川站，改为中途站。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。

相邻车站

※快速“Sunport”之内高松站－松山站之间的直通列车会在观音寺站转换类别，观音寺站－松山站之间作为普通列车运行。

四国旅客铁道

■予赞线

• 特急“潮风”“石槌”“Midnight EXP松山”“Morning EXP松山”停靠站、特急“Midnight EXP高松”终点站、特急“Morning EXP高松”始发站

■快速“Sunport”（至坂出站为止各站停车）

中萩（Y30）－伊予西条（Y31）

■普通

中萩（Y30）－伊予西条（Y31）－石锤山（Y32）

外部链接

• JR四国伊予西条站官方网页。（日语）