伊拉克航空
伊拉克的國家航空公司
伊拉克航空（阿拉伯语：الخطوط الجوية العراقية，英语：Iraqi Airways），是伊拉克的国家航空公司，也是中东地区历史最悠久的一家航空公司，总部设在伊拉克首都巴格达。其枢纽机场为巴格达国际机场。伊拉克航空是阿拉伯航空运输组织的成员。
| 伊拉克航空 الخطوط الجوية العراقية Iraqi Airways | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 创立于 | 1945年6月 | ||||||
| 开始营运 | 1946年1月28日 | ||||||
| 枢纽机场 | 巴格达国际机场 | ||||||
| 机队数量 | 40 | ||||||
| 通航城市 | 50 | ||||||
| 母公司 | 伊拉克政府 | ||||||
| 总部 |  伊拉克巴格达 | ||||||
| 重要人物 | Munaf Abdulmunem Ajel（CEO） | ||||||
| 网站 | http://www.iraqiairways.com.iq/ | ||||||
历史
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伊拉克航空成立于1945年，是中东地区历史最悠久的一家航空公司。在50年代-60年代由于与苏联亲近所以购买了一批苏制客机，1970年代改为购买美制客机。1974年购买3架波音707，并在1976年接手波音727与波音747，并开通到北京及东京航线与大量欧洲航线。在1980年代由于美伊关系更加亲近，所以订购了更多的波音727与波音737和欧洲的空中客车A310。在两伊战争期间伊拉克航空中断了部分航线，并受到美国的制裁以至于美国未向伊拉克交付部分波音727。两伊战争结束后伊拉克国民经济受到损伤，由于美国与伊拉克关系战后一直紧张伊拉克航空也难以在购买外国客机并直接导致1990年海湾战争爆发，伊拉克航空受到联合国制裁，伊拉克航空转移了部分客机直至1992年复航。
伊拉克战争之后，伊拉克航空宣布重启国际航线的计划，并于2004年10月3日重开巴格达至安曼的航线。此后，伊拉克航空向其他航空公司租借客机以恢复部分航线，并在2012年宣布订购30架波音737-800和10架波音787，同年接收一架波音777-200LR以及一架空中客车A330。2013年3月5日，伊拉克航空复航伦敦，同年4月25日使用波音777-200LR复航法兰克福。
机队
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现役
编辑截至2023年8月，伊拉克航空拥有以下机队：
| 伊拉克航空机队 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 机型 | 现役 | 订购 | 选择权 | 载客量 | 备注 | ||
| C | Y | 合计 | |||||
| 空中客车A220-300 | 5 | — | — | 12 | 140 | 152 | |
| 空中客车A320-200 | 3 | — | — | 0 | 180 | 180 | |
| 空中客车A321-200 | 2 | — | — | 0 | 220 | 220 | |
| 空中客车A330-200 | 1 | — | — | 24 | 264 | 288 | YI-AQY |
| 波音737-800 | 14 | — | — | 12 | 150 | 162 | |
| 波音737 MAX 8 | 6 | — | — | 12 | 150 | 162 | |
| 波音737 MAX 10 | — | 10 | — | TBA | 2024年开始交付[2] | ||
| 波音777-200LR | 1 | — | — | 14 | 350 | 364 | YI-AQZ |
| 波音787-8 | 2 | 8 | — | 24 | 242 | 266 | 2023年开始交付 |
| 庞巴迪CRJ-900LR | 6 | — | — | 0 | 90 | 90 | |
| 总数 | 40 | 18 | |||||
已退役
编辑参考资料
编辑- ^ 白云机场物流为伊拉克航空提供货运代理工作. 民航资源网. 2014-08-25 [2014-08-26]. （原始内容存档于2014-08-26）.
- ^ Sipinski, Dominik. Iraqi Airways takes delivery of first B737 MAX 8. ch-aviation. 2023-02-28 [2024-03-28]. （原始内容存档于2023-12-08） （英语）.
- ^ Iraqi Airways Fleet （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Planespotters.net.
