休斯H-4大力神

休斯H-4大力神（Hughes H-4 Hercules，别称“云杉之鹅（Spruce Goose）”）是美国休斯航空公司在1940年代末生产的一架巨型水上运输机。

H-4大力神
类型	重型水上运输机
原产国	美国
制造商	休斯飞机公司
首飞	1947年11月2日
状态	已停产，已退役
生产年份	1947
制造数量	1

一些大型飞机的比较：

  休斯H-4大力神

  安-225运输机

  空中客车A380-800

  波音747-8

  平流层发射飞机

因无限制潜艇战自美国跨大西洋向英国和苏联运送军用物资的货船队损失惨重，亨利·约翰·凯萨在提出自由轮计划以高生产率弥补各国货船损失的同时，找到霍华德·休斯，试图合作大批量生产一种超大型半地效越洋水上运输机，以完全避开潜艇威胁。

1942年美军提出采购计划，因二战期间金属资源短缺，休斯决定前所未有地采用全木结构制造如此大型的飞机（全木结构被英、德、苏等国最多用于10吨以下的轻型轰炸机），但是遇到很多技术问题，主要有160英尺长的单侧主翼梁由100多层数毫米厚的薄木板拼接粘合成一个整体，耐久度存疑且一旦损坏不像金属翼梁那样容易修复。木结构一方面存在失火问题，为此在主翼下方的机腹处备有大量灭火罐，灭火管道通至翼内及机身各处；另一方面木材会吸水增重，H-4不能长时间泡在水中。因此样机试飞一再推迟。

1944年凯撒退出，而军方仍希望休斯能完成计划，以便将此机用于太平洋战场尤其是运送原子弹，因为1945年7月，1万吨级的印第安纳波利斯号重型巡洋舰 (CA-35)在刚刚向太平洋提尼安岛空军基地运送完4吨重的小男孩原子弹后，前往菲律宾时被日军伊号第五十八潜舰击沉，1195名船员中约300人与舰同沉，约600人在近1周的飘流中被鲨鱼虏走，最终只有316人生还，军方认为休斯的H-4大力神比军舰或普通轰炸机、运输机更适合这个任务。

而休斯本人精益求精且有反战情绪，在二战结束后才完成唯一的一架原型机；为此美军自战中一直指责休斯骗取国库巨额经费，假装制造一种飞不起来的飞机；参议院遂展开调查并于飞机制造厂找员工询话，又在当地展开听证会，但是这个调查委员会在提交最终报告前就解散了。休斯因为赌气，在亲自参与原型机唯一的一次试飞中，指示滑行距离只有1英哩且离开水面最高至70英尺后即宣告试飞结束；不过按试飞时的配载估算，此机至少能部分达到一定载重后贴近海平面利用地效远程飞行的初始目的。由于噪音、耗油量、与全木结构的安全性均不足，以及战后完全不需要的水上起降功能而遭美军放弃采用，在唯一的一次试飞后被送往专门建设的装有空调带除湿功能（因机体为木质）的仓库后保存至今，现被移出至博物馆对外展出。

霍华德·休斯一生付出最大努力的飞机是H-4大力神，人们通常把这架飞机称为“云杉鹅” （这架飞机实际上大部分是使用白桦木制造而不是云杉）。H-4大力神是一架巨型水上飞机，曾经保持着最大翼展的世界纪录(仅次于缩尺复合体平流层发射双体飞机)。其机身高度同空中客车A380相同，为并列世界第一，但是如果去掉起落架的话H-4大力神就要高于空中客车A380。其长度仅次于An-225运输机，波音747和空中客车A380居世界第四位。这架飞机是利用机翼贴近地面或水面时会产生地面效应来制造巨大的升力，可飞行运载大量货物，霍华德·休斯亲自操纵她于1947年11月2日在水面滑行了1英里，短暂脱离水面数十秒。这架飞机是为美国在第二次世界大战中的应用制造的，但是在二战结束后才完工。美国参议院组成了一个调查委员会并把霍华德·休斯传到华盛顿解释为什么没有能够在战争结束前交货。但是这个调查委员会在提交最终报告前就解散了。

相关机型

• 布洛姆-福斯BV 238
• 布洛姆-福斯BV 222
• 格伦·马丁JRM战神
• 肖特兄弟设得兰飞艇
• 川西二式飞艇
• 川西大型输送飞行艇“苍空”
• 团结柯罗拉多飞艇

延伸阅读

• Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-550-0.
• McDonald, John J. Howard Hughes and the Spruce Goose. Blue Ridge Summit, Pennsylvania: Tab Books Inc., 1981. ISBN 0-8306-2320-5.
• Odekirk, Glenn E. Spruce Goose (Title inside cover: HK-1 Hercules: A Pictorial History of the Fantastic Hughes Flying Boat). Long Beach, California: Glenn E. Odekirk and Frank Alcantr, Inc., 1982. No ISBN.
• Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
• Winchester, Jim. "Hughes H-4 'Spruce Goose'." Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft. Kent, UK: Grange Books plc., 2005. ISBN 978-1-59223-480-6.