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佐野站

佐野站（日语：佐野駅／さのえき Sano eki */?）位于日本栃木县佐野市若松町（日语：若松町 (佐野市)），是东日本旅客铁道（JR东日本）、东武铁道的铁路车站。

佐野站
南口（2013年5月）
南口（2013年5月）
日语名称
佐野 – さの – Sano
车站概览
位置 日本栃木县佐野市若松町（日语：若松町 (佐野市)）
地理坐标36°19′0.84″N 139°34′43.32″E / 36.3169000°N 139.5787000°E / 36.3169000; 139.5787000
管辖机构东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
东武铁道（详细资料）

概要 编辑

本站是以佐野厄除大师（日语：佐野厄除け大師）门前町发展的佐野市代表车站。JR东日本两毛线与东武铁道佐野线在此停靠，为转乘站。旧站房曾以昭和初期的洋风木造建筑入选は“关东车站百选”。

历史 编辑

 
改建前的站房（1996年10月06日）
  • 1888年（明治21年）5月22日：两毛铁道车站开业。
  • 1890年（明治23年）1月25日：安苏马车铁道开业，在本站南侧开设佐野町站（与东武铁道的佐野市站不同）。
  • 1894年（明治27年）3月20日：安苏马车铁道废止，佐野铁道开业。
  • 1897年（明治30年）1月1日：两毛铁道转让给日本铁道。
  • 1903年（明治36年）6月17日：佐野铁道延伸至佐野站[1]。
  • 1906年（明治39年）11月1日：日本铁道国有化。由官设铁道管辖。
  • 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，为官设铁道两毛线车站。
  • 1912年（明治45年）8月12日：东武铁道与佐野铁道合并，为佐野线车站。
  • 1914年（大正3年）10月16日：东武铁道佐野町站（现在的佐野市站） - 佐野站通车。同年旧安苏马车铁道、佐野铁道佐野町站废站。
  • 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道（国铁）成立，本站为其所属车站。
  • 1982年（昭和57年）11月15日：国铁停止货物业务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，为东日本旅客铁道（JR东日本）车站。
  • 1999年（平成11年）9月17日：1928年（昭和3年）建造的站房以昭和初期的洋风木造站房入选“关东车站百选”。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本IC卡“Suica”服务启用。
  • 2003年（平成15年）4月16日：跨站式站房启用[2]，JR东日本旧1号线废止。
  • 2006年（平成18年）3月：划位车票售票机“もしもし券売机Kaeruくん”启用[3]。
  • 2012年（平成24年）2月22日：“もしもし券売机Kaeruくん”停用，指定席售票机启用。
  • 2014年（平成26年）3月：东武线车站设置自动验票闸门。

车站构造 编辑

本站为跨站式站房，并设有南北自由通道。北口有电梯，南口有电梯与电扶梯。

JR、东武的剪票口各自独立。JR侧剪票口设有自动验票闸门，东武侧剪票口在2014年3月以前仅有有人工闸口以及IC卡简易读卡机。2014年3月设置自动验票闸门后，IC卡读卡机也随之撤除。

  •  
    佐野站北口（东武佐野线）（2007年4月）
  •  
    自由通路（2007年4月）

东日本旅客铁道 编辑

JR 佐野站
日语名称
佐野 – さの – Sano
车站概览
位置  日本栃木县佐野市若松町（日语：若松町 (佐野市)）
地理坐标36°19′0.84″N 139°34′43.32″E / 36.3169000°N 139.5787000°E / 36.3169000; 139.5787000
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台1面2线
其他信息
电报码サノ
历史
启用日期1888年（明治21年）5月22日
上车人次
统计年度		平均每日3,588人次（不含下车乘客）
2018年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
富田
4.5km
往高崎
 两毛线
距离小山26.6km
 岩舟
7.3km
往小山
备注
业务委托站

岛式月台1面2线、可列车交会的地面车站。以前是2面3线复合式月台，跨站式站房启用时废除1号线，原岛式月台2、3号线整编为新1、2号线。小山侧未使用的旧1号线月台还保留着站名标。

现在本站是由足利站管理、业务委托给JR东日本车站服务（日语：JR東日本ステーションサービス）的业务委托站。以前是直营站（[配置站长），管理岩舟站。站内设有指定席售票机。

驹形站至本站为单线，本站至岩舟站为复线。

月台配置 编辑

月台 路线 方向 目的地
1 ■两毛线 上行 桐生、高崎方向
2 下行 栃木、小山方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

岩舟方向有横渡线，可往小山方向折返。无法往桐生方向折返，若要折返需使用岩舟站的中线。每年8月举行足利烟火大会（日语：足利花火大会）时的加班车有部分班次以本站为起讫站。

  •  
    月台。左侧是东武月台（2006年9月）
  •  
    岩舟方向线路（2013年8月）与部分旧一号线月台。

东武铁道 编辑

东武 佐野站
 
日语名称
佐野 – さの – Sano
车站概览
位置  日本栃木县佐野市若松町（日语：若松町 (佐野市)）539
地理坐标36°19′0.84″N 139°34′43.32″E / 36.3169000°N 139.5787000°E / 36.3169000; 139.5787000
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台1面2线
其他信息
电报码サノ
历史
启用日期1894年（明治27年）3月20日
上下车人次
统计年度		平均每日3,497人次
2017年
邻近车站
上一站 东武铁道 下一站
佐野市
TI 33
2.5km
往馆林
   佐野线
TI34
距离馆林11.5km
 堀米
TI 35
1.6km
往葛生

岛式月台1面2线的地面车站。车站编号是TI 34。特急“两毛”的停靠站。

2009年（平成21年）6月6日改点起，馆林站 - 佐野市站间的区间列车延驶至本站。2017年（平成29年）4月21日起，本站终停的末班车延驶至葛生站，不再有以本站为终点站的班次。

白天时段部分班次配合JR两毛线班表延长停车时间到10分钟左右。

月台配置 编辑

月台 路线 方向 目的地
1   佐野线 上行 馆林方向
2 下行 葛生方向

使用情况 编辑

近年一日平均上下、上车人次的变化如下表。

上车人次变化
年度 JR东日本 东武铁道
1日平均
上车人次 		1日平均
上下车人次 		年上车人次
2000年（平成12年） 3,840[JR 2]    
2001年（平成13年） 3,790[JR 3]    
2002年（平成14年） 3,655[JR 4]    
2003年（平成15年） 3,737[JR 5]    
2004年（平成16年） 3,607[JR 6]    
2005年（平成17年） 3,523[JR 7]    
2006年（平成18年） 3,381[JR 8] 2,989[东武统计 2]  
2007年（平成19年） 3,381[JR 9] 3,189[东武统计 3]  
2008年（平成20年） 3,295[JR 10] 3,192[东武统计 4] 603,864[栃木统计 1]
2009年（平成21年） 3,295[JR 11] 3,032[东武统计 5] 573,881[栃木统计 2]
2010年（平成22年） 3,271[JR 12] 2,936[东武统计 6] 553,981[栃木统计 3]
2011年（平成23年） 3,315[JR 13] 2,935[东武统计 7] 547,234[栃木统计 4]
2012年（平成24年） 3,319[JR 14] 3,067[东武统计 8] 569,113[栃木统计 5]
2013年（平成25年） 3,542[JR 15] 3,199[东武统计 9] 595,197[栃木统计 6]
2014年（平成26年） 3,496[JR 16] 3,232[东武统计 10] 603,680[栃木统计 7]
2015年（平成27年） 3,529[JR 17] 3,426[东武统计 11] 641,450[栃木统计 8]
2016年（平成28年） 3,584[JR 18] 3,493[东武统计 12]  
2017年（平成29年） 3,600[JR 19] 3,497[东武统计 1]  
2018年（平成30年） 3,588[JR 20]    
2019年（令和元年） 3,347[JR 21]    

车站周边 编辑

南口沿站前通（栃木县道215号佐野停车场线（日语：栃木県道215号佐野停車場線））往前200米左右为佐野市役所。南口虽是市中心，但在郊外国道50号佐野绕道（日语：佐野バイパス）与东北自动车道佐野藤冈交流道交叉点附近的佐野新都市（日语：佐野新都市）区域开设佐野Premium Outlets（日语：佐野プレミアム・アウトレット）与永旺梦乐城佐野新都市（日语：イオンモール佐野新都市）等大型店铺后，市中心商业活动明显空洞化。

城山口所在的城山公园在每年4月会举行樱花祭。城山口往西北方步行约8分可至栃木县立佐野高等学校与栃木县立佐野高等学校附属中学校（日语：栃木県立佐野高等学校・附属中学校）。

从本站其自行车至佐野日本大学高等学校（日语：佐野日本大学高等学校）与佐野日本大学中等教育学校（日语：佐野日本大学中等教育学校）约需25分钟左右。北口步行5分钟左右有校车乘车处，可见许多师生在此下车。

公共设施 编辑

邮局、金融机关 编辑

巴士路线 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ “连络线使用开始”‘官报’1903年6月24日（国立国会図书馆デジタル化资料）
  2. ^ 鉄道記録帳2003年4月. RAIL FAN (铁道友の会). 2003-07-01, 50 (7): 22. 
  3. ^ JR高崎支社 14駅に新型券売機. 交通新闻 (交通新闻社). 2006-03-17: 1. 

使用情况 编辑

JR东日本 编辑

  1. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-06]. （原始内容存档于2019-07-05）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-22）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-23）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-28）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-03-21]. （原始内容存档于2019-03-22）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-06]. （原始内容存档于2019-07-05）. 
  21. ^ 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-12]. （原始内容存档于2020-07-10）. 

东武铁道 编辑

1日平均上下车人次
  1. ^ 1.0 1.1 駅情報（乗降人員)東武鉄道ポータルサイト. 东武铁道. [2018-09-30]. （原始内容存档于2019-03-10）. 
  2. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  3. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  4. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 19. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  5. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  6. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  7. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  8. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 18. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  9. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 17. [2019-03-21]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-20）. 
  10. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 17. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  11. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 17. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  12. ^ 東武鉄道 (PDF). 関东交通広告协议会: 17. [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
年间上车人次
  1. ^ 10 運輸・通信 (PDF). 栃木県: 134. 2009 [2019-03-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-02）. 
  2. ^ 10 運輸・通信 (PDF). 栃木県: 134. 2010 [2019-03-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-02）. 
  3. ^ 10 運輸・通信 (PDF). 栃木県: 134. 2011 [2019-03-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-02）. 
  4. ^ 10 運輸・通信 (PDF). 栃木県: 134. 2012 [2019-03-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-02）. 
  5. ^ 10 運輸・通信 (PDF). 栃木県: 140. 2013 [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  6. ^ 10 運輸・通信 (PDF). 栃木県: 134. 2014 [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  7. ^ 10 運輸・通信 (PDF). 栃木県: 134. 2015 [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 
  8. ^ 10 運輸・通信 (PDF). 栃木県: 134. 2016 [2019-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）. 

参见 编辑

外部链接 编辑

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