VK4501(P)
VK4501(P)是第二次世界大战中由纳粹德国所研发的坦克，一般称为六号坦克虎(P)（德语：Panzerkampfwagen VI Tiger (P)）。而“保时捷虎式（Porsche Tiger）”、“P虎””[注 1]或“虎P”[注 2]则为俗称。
| VK4501(P)[1] | |
|---|---|
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| 类型 | 重型坦克 |
| 原产地 |  纳粹德国 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 保时捷 |
| 制造数量 | 10辆[2] |
| 衍生型 | 斐迪南重自行反坦克炮（象式） |
| 基本规格 | |
| 重量 | 57－59吨（战斗重量）[1] |
| 长度 | 9.34米（全长） 6.7米（车身）[1] |
| 宽度 | 3.14米[1] |
| 高度 | 2.80米[1] |
| 载员 | 5人 车长、炮手、装填手、驾驶、通讯员[1] |
| 装甲 | 前方100毫米 侧面及后方80毫米[1] |
| 主武器 | 8.8厘米Kwk 36 L/56炮（炮弹70发）[1] |
| 副武器 | 7.92毫米MG34通用机枪 ×2[1] |
| 发动机 | 保时捷100/1 ×2 风冷V型10汽缸汽油引擎（发电用）[1] 310匹 ×2[1] |
| 悬挂 | 纵罝式扭力杆[1] |
| 作战范围 | 80公里（平地）[1] |
| 速度 | 35公里／小时（平地）[1] |
概要
编辑原与亨舍尔的VK4501(H)同为虎I的两款试作型之一，并接受过制式采用前的测试。不过最后并没有被采用。设计者为斐迪南·保时捷。
1941年5月26日，在希特勒山庄的会议中，希特勒明确指出必须配备强力的坦克[3]。就此，亨舍尔与保时捷两间公司正式展开研制该坦克的竞赛。保时捷以研发VK3001(P)时所累积的技术作为基础[2]，重新设计成VK4501(P)。后于1942年4月20日希特勒生辰当天[4]，亨舍尔与保时捷的试作型均接受了希特勒的检阅，并在其面前进行直线行车测试。虽然亨舍尔的试作型受到希特勒与戈林冷遇，但就性能而言确实凌驾于保时捷之上。相反，保时捷的试作型不但做不到原地转向动作，更在极限行走时陷入地面。于1942年7月27日，在库斯麦多夫进行比较测试期间，亦达不到多项要求。由于在测试后仍然解决不了悬挂系统及引擎过热的问题，最后由亨舍尔的试作型成为正式的六号坦克虎I并进行量产。
虽然在测试中不合格，但因事前的准备工作而生产了相当数量的车体装甲板。而这些车体后来改造成突击炮，最终成为90辆象式重自行反坦克炮。
构造
编辑VK4501(P)主要由车体与炮塔两部分组成。车体设计继承了四号坦克的守旧构造，并不像T-34般设有倾斜装甲与曲面化装甲。驾驶席与通讯手席的前方车身几乎垂直，而车身、炮塔前侧面完全没有任何斜面（Glacis plate）的垂直构造。不过并不是单纯的四角箱型，因为装甲板无法保护起角的部分，所以整体来说实为八角形。炮塔则为筒状。由于先前的作战经验，因此在车身与炮塔前方设有100毫米的装甲，而侧面、后方则为80毫米。从后方望前，车体的前方右侧设有机枪，并由通讯手操作。左侧为驾驶席。由于通讯手席、驾驶席的天井位没有多余空间，因此有部分侧面装甲被挖空，以设置舱盖。舱盖的厚度为80毫米。但由于开闭的实用性及难以防弹，所以后来将其废止并焊死。第一辆原形车是由尼伯龙根制作所制制造[2]。
由于车体的巨大重量，所以保时捷博士相当担心械式操纵装置的可靠性，因此试用了独创的电动马达。电力由2台风冷汽油引擎提供。由于使用电动的关系，完全省却了变速及操纵时的换挡及复杂的操纵（转向）装置，取而代之，只需要控制电力流量就可以进行无段变速及操纵。但因这套巨大的引擎与马达变得相当重要，所以将这1.5吨的负重物，安置在车身后半部的引擎室内。为此，炮塔配置在车身上很前的位置。两台引擎并排于车身中央，后部则为2台横置的马达。因此VK4501(P)为后轮驱动。但因所搭载的风冷引擎在开始研发时已经问题丛生，其发电能力不足及过热导致故障频频，在研发时进行越野行走时，更发生需要由VK3001(P)以电线进行供电才能前进的情况 。另外，由于马达所产生的电磁噪音，令进行无线通信相当困难。
炮塔与亨舍尔制的虎I具兼容性，稍作修改就可以搭载。前方装甲厚度为100毫米、侧面为80毫米。整个炮塔上方基本平滑，但为了让炮塔取得俯角，所以在中央部分设有稍为突起的缓冲间隔。由后方望前左侧为车长席，天井则由100厚的装甲构成并设有舱盖。保时捷原本准备使用由高射炮改良的8.8厘米炮。其后改为56倍口径8.8厘米KwK36。从后方望前炮塔的右侧设有同轴机枪。
行走装置为保时捷博士所独创。其扭力杆并不是配置于车底，而是以纵置方式装备于车外。扭力杆与2枚负重轮为一个组合，而车身两侧均安装3个组合。这个摇动台车式的负重轮组合，与横置的相比较为节省空间、简化程序及能控制车高，亦可于车底设置舱盖。这个方式后来更延续到使用VK4501(P)底盘的象式重自行反坦克炮及部分猎虎式上使用。但由于弹簧欠缺弹性、重复操作上的损耗及起动装置需承受极大重量而问题多多。于猎虎式装备后，更引起断裂及低速行走时因履带的脉动导致全车震动。而象式方面因较一般坦克重而令轮轴的零件严重损耗，必需频繁更换。
左右两边的履带均由109块[1]铁片以单栓接合。铁片的阔度为640毫米[1]，因此进行接合时为相当重的劳动。由于重量大，如果履带上的负重不平均的话，用作接合的栓就会断裂，而履带出现屈曲的情况亦时有发生，若进行高负荷的原地旋转或急促旋转更随时引致履带脱离，或直接出现故障。
投入实战
编辑在第653重自行反坦克炮营内数辆的指挥车中，当中1辆为炮塔编号“003”的六号坦克虎(P)[注 3][5]，是营部所属[6]并由营长霍普特曼·格林贝格(Hauptmann Grillenberg)所搭乘[7]。此时车身前方与斐迪南／象式一样增加了100毫米的装甲板并以螺丝钉栓紧[5]，使用克虏伯流水号Nr.14的量产型炮塔[8]，炮塔天盖被加高，从而消除了炮塔中间容纳主炮的突起[6]，并在内部增设Fu 5和Fu 8无线电台[8]。这辆虎(P)指挥车参与了1944年4月在乌克兰的战事，但于同年7月损失，原因不明[9]。
登场作品
编辑- 《宫崎骏的杂想笔记》
- 当中被重新制成单行本的“豚之虎”，是讲述保时捷虎式被编配到一个虚构实验小队，并在东部战线进行艰苦的战斗。该作品在制作时为确实没有投入到实战，而在设定上为库尔斯克会战之后。
- 《少女与坦克》
- 于第10集中，为豹狮队（汽车社队伍）所搭乘的保时捷虎式登场。
- 《坦克世界》
- 做为德国科技树VII阶重型坦克登场，车身前方比照斐迪南自行反坦克炮追加了另一片100mm装甲版，达到200mm的装甲等效。另外可安装88mm L/71 坦克炮
- 《立喰师列传》
- 电影版中登场。
- 《战争雷霆》
- 作为德国科技树的III、IV级高级载具登场，权重5.3~5.7。
注脚
编辑注释
编辑资料来源
编辑- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 ‘ティーガー戦车’付录9、“VI号戦车ティーガー(P)VK4501(P)の诸元”244页。
- ^ 2.0 2.1 2.2 ‘ティーガー戦车’、“VK4501(P)戦车”29页。
- ^ ‘ティーガー戦车’、“新型戦车开発计画”28页。
- ^ ‘ティーガー戦车’、“ヘンシェル vs ポルシェ比较审查”92页。
- ^ 5.0 5.1 ‘重駆逐戦车’、“フェルディナント／エレファント”、113页。
- ^ 6.0 6.1 #achtungpanzer
- ^ #Unit 653 211页
- ^ 8.0 8.1 #Panzer T6 26页
- ^ #PanzerVI 54页
参考文献
编辑网页
编辑- （英文）Panzerkampfwagen VI Tiger (P) VK4501(P) / Porsche Typ 101. achtungpanzer.com. [2017年4月]. （原始内容存档于2014-02-18）.
书籍
编辑- （日语）Walter J. Spielberger; 津久部茂明. ティーガー戦車. 大日本绘画. 1998年月6. ISBN 978-4499226851.
- （日语）Walter J. Spielberger; 木村义明. 重駆逐戦車. 大日本绘画. 1994年8月. ISBN 978-4499226370.
- （英文）Münch, Karlheinz. The Combat History of German Heavy Anti-Tank Unit 653 in World War II. Stackpole Books. 01-01. ISBN 9780811732420. OCLC 60671737.
- （英文）Jentz, Doyle, Thomas, Hilary. Panzer Tracts No. 6 Schwere Panzerkampfwagen : D. W. to e-100 Including the Tigers. Boyds, MD: Panzer Tracts. 2001. ISBN 9780970840714.
- （英文）Doyle, Hilary. Panzerkampfwagen VI P (Sd. Kfz. 181) : the history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P). Darlington Productions. 1997-01-01. ISBN 9781892848031. OCLC 45771173.
