保时捷968
保时捷968是保时捷在1991年至1995年间生产的一款跑车[2]。其前身是944S2[3]。
| 保时捷968 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 保时捷 |
| 生产日期 | 1991–1995 |
| 装配地 |  德国斯图加特 |
| 设计师 | Harm Lagaay[1] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | S级跑车 |
| 车体风格 | |
| 动力布局 | 前置后驱 |
| 动力系统 | |
| 引擎 |
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| 变速器 |
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| 规格 | |
| 轴距 | 2,400 mm（94.5英寸） |
| 长度 | 4,320 mm（170.1英寸） |
| 宽度 | 1,735 mm（68.3英寸） |
| 高度 | 1,275 mm（50.2英寸） |
| 整备质量 | 1,400千克（3,100磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 保时捷944 |
| 后继车型 | 保时捷Boxster |
款式
编辑968
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保时捷968有轿跑版和敞篷版两款，手动档下最高速可达252 km/h（157 mph），百公里加速需6.5秒。[4]
968 Clubsport
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Porsche 968 Club Sport
1993年至1995年间，保时捷还生产了轻量版的保时捷968 Club Sport，移除了一些不必要的豪华设施，提高了这款车的赛道表现[5][6]。它比正常的968轻100公斤，最高速可达260 km/h（162 mph）[7]。
英国的968 Club Sport叫做“968 Sport”，1994年至1995年生产，带有电动玻璃等设备，价格比正常的968低，但却保留了原型的豪华设施，因此一度脱销。[8][9]
968 Turbo S
编辑1993年，保时捷还生产过968 Turbo S，比正常的968底盘低17.8 mm（0.7英寸），轻20千克（45磅）。但这款车仅生产了14辆。[10]
968 Turbo RS
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参考文献
编辑- ^ Mot Magazin, Issue Nr. 18 of 1991, p. 109.
- ^ Porsche 968 im Fahrbericht – Verkannte Größe mit massigem Drehmoment. www.motor-klassik.de. 2012-03-19 [2012-10-06] （德语）.
- ^ Mot Magazin, Issue Nr. 15 of 1991, p. 22.
- ^ Mot Magazin, Issue Nr. 15 of 1991, p. 20.
- ^ Modern Classics: Porsche 968 CS. Classic Driver. 10 November 2014 [4 May 2019]. （原始内容存档于2020-09-18）.
- ^ Brownell, Bradley. Factory Lightweight Porsche 968 Clubsport Is The One You Really Want. The Drive. 1 December 2016 [4 May 2019]. （原始内容存档于2019-05-04）.
- ^ LaChance, David. 1992-1995 Porsche 968. Hemmings Sports and Exotic. April 2010 [4 May 2019]. （原始内容存档于2019-05-04）.
- ^ Peter Morgan, Original Porsche 924/944/968, Bay View Books, 1998
- ^ Road Test – 1993 Porsche 968 Sport. Classics World. 28 February 2018 [4 May 2019]. （原始内容存档于2019-05-04）.
- ^ Bigg, Martin. Rare Porsche 968 Turbo S One Of Only 14 In The World. Carbuzz. 15 March 2019 [4 May 2019].
