加里东铁路
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加里东铁路局（英语：Caledonian Railway）曾是苏格兰的一家大型铁路公司，成立于19世纪初。成立之初的目的在于连接英格兰境内的铁路至格拉斯哥，但很快其铁路网就扩展到了阿伯丁和爱丁堡，并建立了格拉斯哥周边密集的支线铁路网。1923年，加里东铁路被伦敦米德兰和苏格兰铁路吸收。旗下很多铁路线至今仍然运作，包括卡莱尔至格拉斯哥的西海岸主线部分。
| 加里东铁路局 | |
|---|---|
 加里东铁路徽标 | |
| 营运日期 | 1830年代–1923年 |
| 继承 | 伦敦米德兰和苏格兰铁路 |
| 轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） (标准铁轨) |
| 总部 | 格拉斯哥 |
历史概述 编辑
在19世纪30年代中期，英格兰的铁路系统从只关心当地建设，转变为较长的城际铁路及城际铁路网建设。苏格兰显然是个好方向，目标是将苏格兰低地与早期的英格兰铁路网络连接起来，但在路线规划等问题上仍有颇多争议。于是，加里东铁路于1845年7月31日成立，在1848年开通了连接格拉斯哥、爱丁堡和卡莱尔的主线，并与伦敦及东北铁路达成合作协议。虽然该公司得到苏格兰投资者的支持，但超过一半的股份在英格兰[1]。
作为一家致力于拓展城际铁路网的公司，加里东铁路通过出租旗下线路和拓展新线路来确保势力范围的安全，并与其他大型的苏格兰铁路公司，尤其是北不列颠铁路和格拉斯哥及西南铁路展开了激烈的竞争。该公司在一些地区确立了主导地位，但在另一些地区未能如愿以偿。因为竞争过程中的大量资金消耗并不能总是如愿获得股东们的批准，公司转而将目标放在开发热点地区和拓展新业务上。通过在克莱德峡湾的岛屿上建立度假村，和运营格拉斯至度假村车船连运，获得了不少收益。虽然航运业者拒绝铁路公司运营自己的船只，但在1889年，通过成立名义上独立的加里东汽船公司并与之建立“合作关系”，不但解决了船只问题，更成为公司创造了新的利润来源。
1923年，英国的铁路公司根据1921年铁路法进行“重组”，加里东铁路被划为伦敦米德兰和苏格兰铁路的一部分。其当时的资产总额为5,700万英镑（相当于现在的34.6亿英镑）[2]，以及2,827哩（4,500公里）的铁路。重组后的公司规划了阿伯丁至帕特里克港以及奥本至卡莱尔的路线，主营特快客运服务和大宗矿物运输。
参考文献 编辑
- ^ C J A Robertson, The Origins of the Scottish Railway System: 1722–1844, John Donald Publishers Ltd, Edinburgh, first edition 1983, ISBN 0-8597-6088-X
- ^ 见英国零售价指数，数据来自Clark, Gregory. The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series). MeasuringWorth. 2017 [2022-06-11].