台39线
沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道
台39线（高铁桥下道路台南段）为台湾沿台湾高铁高架桥下两侧用地辟建之省道。北起台南市新化区洋子，南至高雄市阿莲区仑子顶。
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|---|---|
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 台湾省道台39线的路线图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 18.830公里[1]（11.700英里） |
| 启用时间 | 2006年12月11日 |
| 历史 | 2017年7月20日最近一次通车 |
| 限制 | 车速限制： 快车道：最高50～70公里每小时 慢车道：最高40～50公里每小时 |
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| 起点 | 台南市新化区洋子 |
| 终点 | 高雄市阿莲区仑子顶 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
历史沿革 编辑
- 1998年
- 纳入高铁站区联外道路改善计划。
- 2006年
- 10月16日：行政院公告纳编为台39线。
- 12月11日：台20线至台28线路段通车。
行经行政区域 编辑
| 县市 | 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） |
交会道路 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 台南市 | 新化区 | 洋子 | 0.000 |  台20线 | 公路起点 | ||
| 竹子脚 | － | （地区道路） | |||||
| 仑子顶 | 2.350 |  市道180甲线 | |||||
| 2.000鹽水溪橋 | |||||||
| 永康区 | 没有主要交会点 | ||||||
| 归仁区 | 大埔 | － |  市道180号 |  终点 | |||
| － |  南148-1线 | ||||||
| 大人庙 | 4.150 |  市道177甲线 | |||||
| 过港 | － |  南148线 | |||||
| － | 南148线 | ||||||
| 南潭 | － | （地区道路） | |||||
| 松仔脚 | － |  市道182号 | |||||
| 丁厝 | － | （地区道路） | |||||
| 三块厝 | － | （地区道路） | |||||
| 六甲 | － |  南154线 | |||||
| － |  南151线 | ||||||
| 武东 | 10.500 |  南351线 | 近 大潭交流道 | ||||
| －航太橋 | |||||||
11.700北武東橋跨越 台86线
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| 北武东 | 12.950 | （地区道路） | |||||
| 林子边 | － |  南352线 | |||||
| －二仁溪橋 | |||||||
| 高雄市 | 阿莲区 | 中路 | － |  高12线 | |||
| 石案潭 | － | （地区道路） | |||||
| 仑子顶 | 18.830 |  台28线 | 公路终点 | ||||
里程表 编辑
台三十九线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
|---|---|---|
| 台南市 | 全区 | 15.7 |
| 台南市 | 新化区 | 1.9 |
| 永康区 | 0.6 | |
| 归仁区 | 13.2 | |
| 高雄市 | 全区 | 2.8 |
| 高雄市 | 阿莲区 | 2.8 |
沿线路名 编辑
- 归仁大道
- 归仁七路
- 高发一路
- 归仁十三路
沿线设施与景点 编辑
新化延伸线 编辑
后续计划 编辑
号志连锁 编辑
路口立体化 编辑
- 随着台南都会区持续扩展，未来似应逐步建立其环状道路系统，其中借由台南都会区北外环道路、台39线与台86线所构建的外环（第三环）系统，似应具快速化功能，以利配合都会区发展脚步，同时加速连结都会区间的活动，并使都会区快速化道路系统更趋完善。因此，后续台39线应评估据以进行中央分隔岛封闭或路口立体化。[4]
南延至仁武 编辑
外部链接 编辑
参考文献 编辑
- ^ 省道公路路線. [2017-11-23]. （原始内容存档于2021-04-14）.
- ^ 公路總局-工程討論區. 交通部公路总局. [2018-07-17]. （原始内容存档于2018-07-17）.
- ^ 台39線歸仁段連鎖號誌啟用. [2018-08-14]. （原始内容存档于2019-07-24）.
- ^ 台39線平交路口立體化 (PDF). [2019-11-27]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-02）.
- ^ 紓解橋頭科學園區交通 立委邱志偉主張高鐵橋下台39線往南. 2020-03-03 [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-06-28）.
- ^ 高鐵橋下台39線阿蓮往南延伸 交部編預算評估. 2020-06-15 [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-06-29）.