吉拿(英语:L. Gardner and Sons Ltd)是一家在英国引擎制造商,主要生产汽车铁路船舰用的柴油发动机。吉拿于1868年在英国曼彻斯特成立,从1895年起开始引擎制造的业务,经历近100年后,于1994年结束引擎的生产业务。

吉拿引擎厂的鸟瞰图。

早期发展

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英国人劳伦斯·吉拿(Lawrence Gardner)于1868年在英国曼彻斯特开始制造缝纫机。他于1890年逝世,由他的儿子继承业务,并以L. Gardner & Sons Ltd名义继续经营公司,公司名称的中文意思是“劳伦斯·吉拿与儿子们”。

1895年,吉拿开始生产引擎,1903年在英国以L Gardner and Sons Ltd. Norris and Henty Ltd注册为有限公司

柴油引擎业务

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采用吉拿4LW柴油引擎的英国X级袖珍潜艇英语X-class submarineX24号

1903年,吉拿投入柴油发动机的开发业务。

1914年至1918年的第一次世界大战期间,吉拿为英军生产包括枪炮坦克引擎等各种军需物资。

1920年,吉拿大力推动柴油发动机的生产业务。1929年,吉拿向意大利汽车制造商蓝旗亚,供应原用于船只上的4L2型柴油引擎,改用于巴士上,并取得成功,打响了吉拿柴油引擎的名声。此后,吉拿开发用于车辆的LW系列柴油引擎。随着吉拿的名声日隆,吉拿的4LW和6LW系列引擎,获得宾利劳斯莱斯等著名汽车品牌采用,而且在运作的可靠性上,显出比原厂的产品更优秀。

在1939年至1945年的第二次世界大战期间,吉拿成为英国主要的车用和船用引擎生产商,大量为英军供应自家设计的引擎,其原用于巴士的柴油引擎,被成功用于英军特击队的X级袖珍潜艇上。

战后业务

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经过长时间生产LW系列引擎后,吉拿在1958年开发出LX系列柴油引擎,并获得当时英国的商用车辆大量采用。同时期吉拿也生产6L3和8L3型柴油机供给当时的英国铁路的柴油机车。吉拿的柴油引擎也获得游艇厂商采用[1],作为帆船的自行动力来源。

结束业务

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吉拿于1986年被英国另一家柴油引擎生产商帕金斯英语Perkins Engines收购,帕金斯期望透过收购吉拿完善本身的产品线,特别是中、小型柴油机的业务[2]。吉拿自1990年起停止了新的引擎开发工作,生产线亦于1994年关闭,但依然为已售出的发动机提供备用零件等售后服务。

产品

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吉拿的柴油引擎,因为可靠耐用,而且耗油量低,所以获不少英国的车厂采用为动力来源,甚至有客户指定选用吉拿的产品。

参见

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参考资料

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  • Smith, Donald H., The Modern Diesel, pp 151–154, published by Iliffe & Sons, London, 13th edition 1959
  • L. Gardner & Sons Limited: Legendary Engineering Excellence by Graham Edge (ISBN 1902356160)
  1. ^ 提升本地船用轻柴油质素 - 可行性技术研究页面存档备份,存于互联网档案馆),立法会环境事务委员会,2013年3月25日
  2. ^ Barden, Paul (编). Truckmonth: Perkins snaps up Gardner. TRUCK (London, UK: FF Publishing Ltd). June 1986: 31. 

外部链接

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