吉野站 (奈良县)
(重定向自吉野站 (奈良縣))
吉野站(日语:吉野駅/よしのえき Yoshino eki */?)是近畿日本铁道(近铁)吉野线的终点站,位于奈良县吉野郡吉野町吉野山周边。
吉野站 | |||||||||||
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![]() 站房(2012年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
吉野 – よしの – Yoshino | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°22′20″N 135°51′22″E / 34.37222°N 135.85611°E | ||||||||||
换乘交通 | 吉野空中缆车(千本口站) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 3面4线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヨシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)3月25日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日714人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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概要
编辑吉野站位于著名的赏樱景点吉野山之前,可以从车站前连接吉野空中索道的千本口站,登上吉野山(下千本)。2003年(平成15年),入选近畿车站百选(第四回)。
车站构造
编辑吉野站为头端式月台3面4线的地面车站。月台长度为4辆车厢长度。车站建筑为社殿风格。虽然有4线铁道,不过通常只有使用2线,剩下的2线通常用于旅游旺季如樱花季时间。剪票口也有两组,1号月台侧的临时剪票口通常也只有旺季使用。厕所位于剪票口外。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
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1 | 吉野线 | 橿原神宫前、大阪阿部野桥方向 | 特急补给工作时使用,除郊游时期很少使用。 但是有定期列车到发 |
2号月台下车月台 | |||
2 | 吉野线 | 橿原神宫前、大阪阿部野桥方向 | 主要特急 |
3 | 吉野线 | 橿原神宫前,大阪阿部野桥方向 | 主要急行 |
3号月台下车月台 | |||
4 | 吉野线 | 橿原神宫前、大阪阿部野桥方向 | 除郊游时期很少使用。但是有定期列车到发 |
车站月台为3面的岛式月台构造。1・4号线通常不提供下车使用。
配线图
编辑 ← 吉野神宫 |
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图例 参考文献:[1] ※ 白线对角线为下车用月台 |
本站上下车人次
编辑近年本站1日上下车人次调查结果如下[2]。
- 2018年11月13日:714人
- 2015年11月10日:449人
- 2012年11月13日:727人
- 2010年11月9日:774人
- 2008年11月18日:502人
- 2005年11月8日:422人
使用情况
编辑- 吉野站使用情况变迁如下表。
各年度使用情况(吉野站)
年 度 | 此站输送实绩(上车人次):人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特 记 事 项 | ||||
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通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1954年(昭和29年) | 99,300 | ←←←← | 186,373 | 285,673 | |||
1955年(昭和30年) | 91,920 | ←←←← | 184,188 | 276,108 | |||
1956年(昭和31年) | 99,930 | ←←←← | 202,799 | 302,729 | |||
1957年(昭和32年) | 98,940 | ←←←← | 182,488 | 281,428 | |||
1958年(昭和33年) | 102,840 | ←←←← | 199,806 | 302,646 | |||
1959年(昭和34年) | 94,530 | ←←←← | 197,921 | 292,451 | |||
1960年(昭和35年) | 109,410 | ←←←← | 183,925 | 293,335 | |||
1961年(昭和36年) | 104,670 | ←←←← | 171,016 | 275,686 | |||
1962年(昭和37年) | 111,360 | ←←←← | 172,199 | 283,559 | |||
1963年(昭和38年) | 94,560 | ←←←← | 144,102 | 238,662 | |||
1964年(昭和39年) | 73,020 | ←←←← | 162,995 | 236,015 | |||
1965年(昭和40年) | 76,590 | ←←←← | 168,501 | 245,091 | |||
1966年(昭和41年) | 82,560 | ←←←← | 157,709 | 240,269 | |||
1967年(昭和42年) | 73,920 | ←←←← | 141,724 | 215,644 | |||
1968年(昭和43年) | 66,690 | ←←←← | 165,195 | 231,885 | |||
1969年(昭和44年) | 56,880 | ←←←← | 184,324 | 241,204 | |||
1970年(昭和45年) | 56,460 | ←←←← | 191,714 | 248,174 | |||
1971年(昭和46年) | 51,420 | ←←←← | 206,490 | 257,910 | |||
1972年(昭和47年) | 49,470 | ←←←← | 201,527 | 250,997 | |||
1973年(昭和48年) | 45,210 | ←←←← | 264,517 | 309,727 | |||
1974年(昭和49年) | 48,270 | ←←←← | 271,923 | 320,193 | |||
1975年(昭和50年) | 54,270 | ←←←← | 274,133 | 328,403 | |||
1976年(昭和51年) | 51,900 | ←←←← | 291,590 | 343,490 | |||
1977年(昭和52年) | 57,030 | ←←←← | 286,597 | 343,627 | |||
1978年(昭和53年) | 58,950 | ←←←← | 282,034 | 340,984 | |||
1979年(昭和54年) | 56,370 | ←←←← | 291,102 | 347,472 | |||
1980年(昭和55年) | 60,270 | ←←←← | 283,950 | 344,220 | |||
1981年(昭和56年) | 54,840 | ←←←← | 284,520 | 339,360 | |||
1982年(昭和57年) | 48,930 | ←←←← | 289,880 | 338,810 | 11月16日 | 546 | |
1983年(昭和58年) | 54,780 | ←←←← | 256,203 | 310,983 | 11月8日 | 796 | |
1984年(昭和59年) | 47,430 | ←←←← | 284,247 | 331,677 | 11月6日 | 557 | |
1985年(昭和60年) | 41,760 | ←←←← | 281,496 | 323,256 | 11月12日 | 1,082 | |
1986年(昭和61年) | 38,790 | ←←←← | 284,300 | 323,090 | 11月11日 | 745 | |
1987年(昭和62年) | 37,290 | ←←←← | 230,978 | 268,268 | 11月10日 | 1,035 | |
1988年(昭和63年) | 34,770 | ←←←← | 245,794 | 280,564 | 11月8日 | 604 | |
1989年(平成元年) | 33,120 | ←←←← | 223,387 | 256,507 | 11月14日 | 564 | |
1990年(平成2年) | 31,680 | ←←←← | 231,375 | 263,055 | 11月6日 | 897 | |
1991年(平成3年) | 33,630 | ←←←← | 293,436 | 327,066 | |||
1992年(平成4年) | 32,160 | ←←←← | 256,652 | 288,812 | 11月10日 | 624 | |
1993年(平成5年) | 31,830 | ←←←← | 268,657 | 300,487 | |||
1994年(平成6年) | 31,230 | ←←←← | 247,447 | 278,677 | |||
1995年(平成7年) | 32,550 | ←←←← | 202,231 | 234,781 | 12月5日 | 244 | |
1996年(平成8年) | 34,440 | ←←←← | 244,125 | 278,565 | |||
1997年(平成9年) | 30,000 | ←←←← | 237,242 | 267,242 | |||
1998年(平成10年) | 28,980 | ←←←← | 196,367 | 225,347 | |||
1999年(平成11年) | 28,050 | ←←←← | 158,183 | 186,233 | |||
2000年(平成12年) | 26,430 | ←←←← | 165,765 | 192,195 | |||
2001年(平成13年) | 24,780 | ←←←← | 160,046 | 184,826 | |||
2002年(平成14年) | 23,120 | ←←←← | 127,828 | 150,958 | |||
2003年(平成15年) | 23,670 | ←←←← | 139,943 | 163,613 | |||
2004年(平成16年) | 23,160 | ←←←← | 159,992 | 183,152 | |||
2005年(平成17年) | 20,220 | ←←←← | 148,050 | 168,270 | 11月8日 | 422 | |
2006年(平成18年) | 19,620 | ←←←← | 125,688 | 145,308 | |||
2007年(平成19年) | 17,550 | ←←←← | 139,360 | 156,910 | |||
2008年(平成20年) | 16,200 | ←←←← | 148,820 | 165,020 | 11月18日 | 502 | |
2009年(平成21年) | 16,530 | ←←←← | 137,081 | 153,611 | |||
2010年(平成22年) | 17,220 | ←←←← | 149,441 | 166,661 | 11月9日 | 774 | |
2011年(平成23年) | 16,440 | ←←←← | 123,429 | 139,869 | |||
2012年(平成24年) | 16,980 | ←←←← | 170,503 | 187,483 | 11月13日 | 727 | |
2013年(平成25年) | 14,250 | ←←←← | 124,225 | 138,475 | |||
2014年(平成26年) | 11,190 | ←←←← | 144,310 | 155,500 | |||
2015年(平成27年) | 10,680 | ←←←← | 119,735 | 130,415 | 11月10日 | 449 | |
2016年(平成28年) | 13,110 | ←←←← | 152,190 | 165,300 | 9月10日より観光特急“青の交响曲”运行开始 | ||
2017年(平成29年) | 12,810 | ←←←← | 171,375 | 184,185 | |||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 714 |
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 川岛令三、‘全国铁道事情大研究 - 大阪南部・和歌山篇’、ISBN 978-4-7942-0516-2、249页、草思社、1993
- ^ 駅别乘降人员 吉野线 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
参见
编辑外部链接
编辑- 吉野站 - 近畿日本铁道