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名松线

名松线（日语：名松線／めいしょうせん Meishō sen */?）是一条连结三重县松阪市的松阪站至同县津市的伊势奥津站，属于东海旅客铁道（JR东海）的铁路线（地方交通线）。

名松线
JR东海Kiha 11型内燃动车组300番台
2016年3月26日的伊势奥津开往松阪
运行再开一号列车（比津站－伊势八知站间）
日语原名名松線
假名めいしょうせん
罗马字Meishō sen
概览
运营地点 日本三重县
起点站松阪站
终点站伊势奥津站
技术数据
线路长度43.5公里
最高速度65公里/小时
正线数目单线
车站数目15个
轨距1,067毫米
电气化方式全线非电气化
使用车型参见使用车辆一节
运营信息
开通运营1929年8月25日
拥有者铁道省→运输通信省→运输省→日本国有铁道→
东海旅客铁道
运营者东海旅客铁道

国铁时代建造本线时，原计划以名张作为终点。然而参宫急行电铁所建的大阪线与山田线（现时两线皆由近畿日本铁道运营）相继开业后，两地便可以铁道直接相连，此线便被认为无延伸至名张的必要。由于沿线人口不多，因此本线开业至今营收均不理想，也曾列入建议废线的赤字83线、预定废线的第2次特定地方交通线名单中。然而当时缺乏有效的替代道路，废线计划因而撤回并运营至今[1]。

线路资料 编辑

  • 管辖（事业类别）：东海旅客铁道（第一种铁道事业者）
  • 线路里程（营业里程）：43.5公里
  • 轨距：1,067毫米
  • 站数：15个（包括起终点站）
    • 若只限属于名松线的车站，排除起点的松阪站（属于纪势本线）则为14个。
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
  • 闭塞方式：票券闭塞式（松阪站－家城站间），Staff闭塞式（家城站－伊势奥津站间）
    • 可会让车站：家城站 … JR东海的旅客营业线唯一可以看见以Carrier（带有大圆圈的皮革容器，可以作为通票）的会让的车站。
    • 松阪站－家城站间实施截至2016年3月是日本全国的JR线唯一的票券闭塞式。
  • 保安装置：ATS-PT
  • 最高速度：65公里/小时
  • 平均通过人次（日语：輸送密度）（人/日/里程）
    • 2012年度：273人[2]

全线由东海铁道事业本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）管辖。

车站列表 编辑

  • 所有车站都位于三重县内
  • 所有列车都是普通列车（停靠所有车站）
  • 轨道（全线单线） … ◇：可列车会让，｜：不可列车会让
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业里程 累计营业里程 接续线路 轨道 所在地
松阪 松阪 Matsusaka - 0.0 东海旅客铁道：纪势本线
近畿日本铁道：  山田线 		◇ 松阪市
上之庄 上ノ庄 Kaminoshō 4.2 4.2   ｜
权现前 権現前 Gongemmae 2.8 7.0   ｜
伊势八太 伊勢八太 Ise-Hata 4.7 11.7   ｜ 津市
一志 一志 Ichishi 1.3 13.0 近畿日本铁道：  大阪线 （川合高冈） ｜
井关 井関 Isegi 2.6 15.6   ｜
伊势大井 伊勢大井 Ise-Ōi 2.9 18.5   ｜
伊势川口 伊勢川口 Ise-Kawaguchi 2.8 21.3   ｜
关之宫 関ノ宮 Sekinomiya 2.0 23.3   ｜
家城 家城 Ieki 2.5 25.8   ◇
伊势竹原 伊勢竹原 Ise-Takehara 3.7 29.5   ｜
伊势镰仓 伊勢鎌倉 Ise-Kamakura 4.3 33.8   ｜
伊势八知 伊勢八知 Ise-Yachi 2.8 36.6   ｜
比津 比津 Hitsu 3.1 39.7   ｜
伊势奥津 伊勢奥津 Ise-Okitsu 3.8 43.5   ｜
  • 一志站与近畿日本铁道大阪线川合高冈站之间可进行徒步联络，相距只有约200米。

过去的接续线路 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ [1]
  2. ^ （24）ＪＲ旅客会社运输成绩表（延日キロ、人キロ、平均数）　（その 1） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2016年10月5日阅覧

延伸阅读 编辑

  • 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 25号 纪势本线・参宫线・名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10. 

参见 编辑

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外部链接 编辑

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