喷气式飞机

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喷气式飞机（Jet aircraft），又称为喷射机（台湾、港澳），是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。其与传统的螺旋桨飞机除了使用的动力系统不同之外，所适合的飞行环境也不尽相同：螺旋桨式飞机需通过螺旋桨扰动周遭空气达到往前推进的目的，因此不能在空气密度太稀薄的高空中飞行；相反，喷气式飞机由于发动机运作原理的不同，需在10,000至15,000米的高空中才能达到最佳推进效率。除此之外，为配合高空飞行时的气压降低，喷气客机大部分都配置有加压舱，而驾驶喷气军用机的飞行员，则需要穿戴具有加压功能的飞行服及飞行面罩。今日的民用喷气式飞机大多以0.75至0.85马赫飞行。

哈维兰彗星式是全球首款以涡轮喷气发动机为动力的客机

协和式客机采用与战斗机相同的涡轮喷气发动机，使其具备超音速飞行能力。

空中客车A380所使用的罗尔斯·罗伊斯川特900涡轮风扇发动机。

依照其运作原理的特性差异，通常还可以被大致分类为下面几种：

• 涡轮喷气发动机（Turbojet Engine）
• 涡轮风扇发动机（Turbofan Engine）
• 冲压式喷气发动机（Ramjet Engine）
• 涡轮螺旋桨发动机 （Turboprop Engine)

速度超过1马赫的现役中超音速喷气式飞机目前只有军用机，曾使用过的两种超音速客机协和式与Tu-144目前皆已退役。虽然超音速喷气式飞机能超音速飞行，但其发动机仍先将气流减至亚音速才送进燃烧室。能直接将超音速气流燃烧产生动力的超音速燃烧冲压发动机仍在实验阶段。

历史

有动力的飞机发明之后，早在1910年代，就有人提出过喷气飞机的概念。从1920年代开始，德国的喷气式飞机研究开始取得突破。第一架使用喷气动力的原型机是1928年首飞的利佩什·恩特（Lippisch Ente）。该飞机是由滑翔机改造而成。涡轮喷气发动机（涡喷）的概念则是在1930年代，先后由汉斯·冯·奥海恩、弗兰克·惠特尔两人独立提出。第一架配备涡喷发动机的飞机是纳粹德国的亨客尔He178。该机于1939年8月首飞。而真正引起人们注意的喷气式原型机，则是1940年8月在意大利首飞的卡普罗尼·坎皮尼N.1。英国的第一架喷气飞机是1941年首飞的格洛斯特E.28/39。

第一架投入实战的喷气式战机是纳粹德国的Me 262。1945年12月，英国使用杰弗里·德·哈维兰发明的吸血鬼战斗机第一次完成喷气式飞机的航母起降。1948年，美国的B-45轰炸机成为第一款多发动机的喷气式轰炸机。

第一架喷气式民航客机是英国的哈维兰彗星型。喷气式民航客机的出现，极大地改变了航空业的发展。