噴射機

「噴氣機」重新導向至此。關於其他用法，請見「噴射機 (消歧義)」。

噴射機（Jet aircraft），又稱為噴氣式飛機或噴氣機（中國大陸），是一種使用噴射發動機作為推進力來源的飛機。其與傳統的螺旋槳飛機除了使用的動力系統不同之外，所適合的飛行環境也不盡相同：螺旋槳式飛機需通過螺旋槳擾動周遭空氣達到往前推進的目的，因此不能在空氣密度太稀薄的高空中飛行；相反，噴射機由於發動機運作原理的不同，需在10,000至15,000公尺的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外，為配合高空飛行時的氣壓降低，噴射客機大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴射軍用機的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。今日的民用噴射機大多以0.75至0.85馬赫飛行。

哈維蘭彗星式是全球首款以渦輪噴射發動機為動力的客機

協和號客機採用與戰鬥機相同的渦輪噴射發動機，使其具備超音速飛行能力。

空中巴士A380所使用的勞斯萊斯川特900渦輪風扇發動機。

依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種：

• 渦輪噴射發動機（Turbojet Engine）
• 渦輪扇發動機（Turbofan Engine）
• 衝壓式噴射發動機（Ramjet Engine）
• 渦輪旋槳發動機 （Turboprop Engine)

速度超過1馬赫的現役中超音速噴射機目前只有軍用機，曾使用過的兩種超音速客機協和號與Tu-144目前皆已退役。雖然超音速噴射機能超音速飛行，但其發動機仍先將氣流減至次音速才送進燃燒室。能直接將超音速氣流燃燒產生動力的超音速燃燒衝壓發動機仍在實驗階段。

歷史

有動力的飛機發明之後，早在1910年代，就有人提出過噴射飛機的概念。從1920年代開始，德國的噴射機研究開始取得突破。第一架使用噴射動力的原型機是1928年首飛的利佩什·恩特（Lippisch Ente）。該飛機是由滑翔機改造而成。渦輪噴射發動機（渦噴）的概念則是在1930年代，先後由漢斯·馮·奧海恩、弗蘭克·惠特爾兩人獨立提出。第一架配備渦噴引擎的飛機是納粹德國的亨客爾He178。該機於1939年8月首飛。而真正引起人們注意的噴射式原型機，則是1940年8月在義大利首飛的卡普羅尼·坎皮尼N.1。英國的第一架噴射飛機是1941年首飛的格洛斯特E.28/39。

第一架投入實戰的噴射式戰機是納粹德國的Me 262。1945年12月，英國使用傑弗裡·德·哈維蘭發明的吸血鬼戰鬥機第一次完成噴射機的航母起降。1948年，美國的B-45轟炸機成為第一款多引擎的噴射式轟炸機。

第一架噴射式民航客機是英國的哈維蘭彗星型。噴射式民航客機的出現，極大地改變了航空業的發展。