圳股头
历史
编辑台湾清治末期至日治初期，圳股头地区为一街庄，称为“圳股头庄”，隶属于竹北二堡。该庄北临台湾海峡，东隔埔心溪与沙仑庄、大牛稠庄为界，东南与埔心庄为邻，西南边及西边隔新街溪与横山庄、内海墘庄为界[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“圳股头”大字，隶属于新竹州桃园郡大园庄，大字下有“圳股头”、“后馆”、“古亭”小字名[2]。
战后大园庄改制为大园乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，大园乡改隶属于桃园县。2014年12月，桃园县升格为直辖桃园市，大园乡改制为大园区，村亦改制为里。
聚落
编辑本地区发展较早的聚落有后面厝、田藔、后馆、古亭等，在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外，本地区尚有圳股头、圳头、戴厝、顶馆、李厝、顶古亭、太平顶、下古亭、海尾等聚落[3]。
交通
编辑省道台15线（国际路一段）是关渡至香山的传统北台湾西部海岸平面干道，大致先以东北—西南走向经过圳股头地区南部。由该道路向东北可前往坑子口、大南湾、八里等地，向西南可前往大园市区北侧、观音、崁头厝、红毛港、树林子（坑子口地区北部）、猫儿锭、旧港等地，其中树林子至猫儿锭南端凤山溪桥路段与省道台61线（西部滨海快速公路）共线。
省道台61线又称“西部滨海快速公路”，是八里至安南的快速公路，大致以东北—西南走向转东北东—西南西走向经过本地区北部近海岸地带。由该道路向东北可前往林口、八里等地，向西南西可前往观音、大潭后终止主线（高架道路）通车路段，续行两侧平面车道可前往红毛港、坑子口、猫儿锭后，两侧车道止于凤山溪桥南岸，并以省道台15线作为代用道路至香山浸水桥始续接快速公路主线以前往中南部。
市道113号是大园至龙潭十一份的道路，大致以东北—西南走向经过本地区最北端近边界地带。由该道路向东北可前往沙仑南部并止于埔顶附近的省道台15线路口，向西南穿越大园市区后转东南再转南，可前往中坜、龙潭并止于十一份的省道台3甲线路口。
区道桃26线（滨海路三段）是许厝港至沙仑的道路，大致以西南—东北走向蜿蜒经过本地区中部偏北地带。由该道路向西南可前往内海墘地区西部并止于许厝港一号桥东侧的区道桃30线路口，向东北可前往沙仑地区西北部并止于苗圃桥南侧的区道桃25线路口。
区道桃28线是古亭至圳股头的道路，也是本地区中南部的境内连络道路，其北侧端点位于古亭聚落的区道桃26线路口。由此向南南东经省道台15线可前往圳股头聚落的市道113号路口。
区道桃24线是后馆至海口的道路，其西侧端点位于本地区中部偏南的区道桃28线路口。由此向东北可前往沙仑、海口并止于区道桃23线路口。