十字门
十字门,旧澳门水域名称,距澳门半岛南部10余里,指澳门半岛、氹仔和路环为东岸,对面山(即今加林山)与大、小横琴为西岸,中间的水域,曾为葡属澳门的海域。在明清时期,此水域是外国商船的重要航道及停泊点和对外海防要塞之一。
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沿革
编辑宋景炎年间,南宋军与元军曾在十字门水域发生十字门海战而载于史册。据《澳门记略》所载:“濠境澳之名著于《明史》,其曰澳门,则以澳门南有四山离立,海水纵横贯其中成十字,曰十字门,故合称澳门。或曰澳门南台、北台、两山相对如门。”形成十字标志水域的“四山”指的,分别是路环叠石塘山、氹仔小潭山、大横琴山和小横琴山[1]。氹仔、路环和大横琴、小横琴之间的水域指外十字门;澳门半岛、氹仔、小横琴和对面山之间的水域则为内十字门。
据《广东通志》记载,十字门是通往广州的重要航道,为来华贸易外国商船的驻泊点[2],故中国政府曾设十字门汛负责海上防卫,可见十字门为昔日中国的海防要塞之一。在《香山县志》亦描述其水域状况:“十字门为最便泊船处,以东面有二高岛:南曰九澳,北曰大拔。九澳与大横琴东北角之间,有甚窄水道,仅深二十四尺。至近大拔处,仅深九尺至十尺。又大拔以西与马格里勒以东,其间深三拓半至四拓之处,亦便泊船。”[3],昔日的十字门属香山县管辖,外国商船必须经由此水域出入及停泊,中国水师会视察此对外重要水域。十九世纪中,英国人已掌握了十字门的潮汐、风向、淤积等情况。
及至20世纪中期起,广东省珠海市与澳门先后进行填海工程。珠海方填海连接大、小横琴岛,澳门则兴建路氹连贯公路并发展路氹城填海区。自此,外十字门的东、西通道已被堵塞,十字门的十字基本上已不复见,真正的十字门水域已名存实亡,地图只余下夹马口水道之名称。
历史价值
编辑对中外考古学界而言,由于十字门水域曾发生海战,其内之沉船存在着重大的历史价值[4]。不过由于各样因素,至今仍未进行考古打捞。除此之外,澳门因是广东海上丝绸之路的港口和东西方国际贸易的中继港,十字门对明代广东海上丝绸之路的高度发展起了积极作用[5]。由于十字门所在曾是葡属航道,荷兰、英国与葡萄牙亦曾在此澳门水域上进行争夺[6]。对研究中国历史和中西方交流史方面,十字门都有其历史研究价值。