大阪市交通局20系电力动车组
(重定向自大阪市交通局20系電力動車組)
大阪市交通局20系电力动车组是Osaka Metro及前身大阪市营地下铁使用的通勤型电车,于1984年开始营运。20系电力动车组一共分为五组,主要运行于御堂筋线(21系)、谷町线(22系)、四桥线(23系)、中央线(24系)及千日前线(25系)。
大阪市交通局20系电力动车组 | |
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![]() 大阪市交通局23系电联车停靠于玉出站(2013年1月摄于玉出站) | |
概览 | |
制造 | Alna工机、日立制作所、川崎重工业、近畿车辆、日本车辆、东急车辆制造 |
车辆总数 | 御堂筋线:10辆编成 谷町线、四桥线、中央线:6辆编成 千日前线:4辆编成 |
制造年份 | 1984年 |
投入运营 | 1985年 |
技术数据 | |
车辆长度 | 先头车18,900 mm 中间车18,700mm |
车体宽度 | 先头车2,890 mm 中间车2,880mm |
车体高度 | 3,745mm |
车辆重量 | (Tc车)32.0 t (M车)36.0 t (T车)24.5t |
轨距 | 1,435mm |
车辆定员 | 先头列车:130 (39)人 中间列车:140 (45)人 |
营运速度 | 70km/h |
起动加速度 | 御堂筋线:3.0 km/h/s 谷町线、四桥线、中央线、千日前线:2.5 km/h/s |
常用减速度 | 3.5 km/h/s |
紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
供电制式 | 750V直流电(第三轨道供电) |
控制装置 | VVVF逆变器 |
安全防护系统 | WS-ATC CS-ATC |
列车编组
编辑21系
编辑御堂筋线使用的列车以10卡为一列
车号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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车辆形式 | Tec2 | Ma2 | Mb2 | T | T' | Ma1' | Tbp | Mb1 | Ma1 | Tec1 |
车辆编号 | 2900 | 2200 | 2300 | 2500 | 2800 | 2400 | 2700 | 2100 | 2000 | 2600 |
22/23/24系
编辑谷町线、四桥线及中央线使用的列车以6卡为一列
车号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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车辆形式 | Tec1 | Mb1' | T' | Mb2 | Ma2 | Tec2 |
车辆编号 | 2600 | 2100 | 2800 | 2300 | 2200 | 2900 |
25系
编辑千日前线使用的列车以4卡为一列
车号 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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车辆形式 | Tec1 | Mb1' | Mb2 | Tec2 |
车辆编号 | 2600 | 2100 | 2300 | 2900 |
参考文献
编辑维基共享资源中相关的多媒体资源:大阪市交通局20系电力动车组