奥斯汀装甲车
奥斯汀装甲车是英国于第一次世界大战装造的装甲车。由奥斯汀汽车开发，该车被多个国家使用。
| 奥斯汀装甲车 | |
|---|---|
 在俄国内战的奥斯汀 | |
| 类型 | 装甲车 |
| 原产地 |  英国 |
| 服役记录 | |
| 使用方 |  白军 波兰陆军
 英国陆军 其他国家 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | 奥斯汀汽车 |
| 制造数量 | 约180辆 |
开发
编辑俄国因工业生产能力不足，无法大规模生产装甲武装部队，于是向英国订购。俄军要求生产能够抵御步枪射击和两座旋转炮塔。由奥斯汀汽车交付第一辆原型车，为奥斯汀1914型装甲车。俄军以每个1150英镑订购48辆。奥斯汀汽车之后陆续推出2型和3型。俄军也有改装版的奥斯汀。[1]
变体
编辑奥斯汀1型（1914型）
编辑
奥斯汀长4.88米、寛2.01米、高2.39米。配有后轴驱动、30马力引擎和辐条轮。橡胶填充密封轮胎。两座马克西姆机枪炮塔安装在驾驶室后部，均覆盖180度的侧向角度，可前后射击。车身由3.54毫米的装甲板制成。四名乘员包括车长、驾驶员和两名机枪手，可从左侧门或后两扇后门进入。当他们到达伊若尔斯基工厂时，盔甲换上7毫米厚的钢板。这使得车辆变得更重，降低了速度和敏捷性。[1]
奥斯汀2型（1915型）
编辑2型配备改进的装甲。50马力引擎。对驾驶室顶部修改，使炮塔有更好的横移和火弧。但为了加固后部，后门被删除。俄国于1915年订购了改进版后，之后60辆车辆被接管，并增加了后驾驶杆、额外的舱口和机枪侧护罩。[1]
奥斯汀3型
编辑3型与2型类似，配备驾驶柱和侧机枪护罩，前视窗上装有防弹玻璃，侧窗被删除。[1]
奥斯汀1918型
编辑配备加固底盘和双后轮。[1]
俄国版
编辑
1917年，俄国普蒂洛夫斯基公司和菲亚特—伊若尔斯基公司获得生产授权。之后根据俄军的作战经验设计出俄国版的奥斯汀装甲车。该车重5.2吨，两座炮塔不对称，采用这种设计可以减少车身宽度，同时使单炮塔有更大的射击角度。俄军订购93辆。[1]
半履带版
编辑阿道夫·基厄斯基于东欧的路况，设计出由奥斯汀改装的半履带装甲车。使该车可以在路况不好的地面或雪地行驶。同时防护性能加上重量只有6吨。俄军订购了182辆，但之后俄国陷入动荡 ，最后加上实验车共交付了12辆。[2] [3]
白军版
编辑该车是透过修复和改装俄国内战期间损坏的车辆而制造的。自1931年一直被波兰军队用于训练。[3]
使用国家
编辑主要用户
编辑
俄军将奥斯汀组织成汽车机枪排。领头排有三辆奥斯汀车，常规排只有两辆奥斯汀。1916年，这些部队被重组为规模更大的部队，为装甲汽车营，每个营隶属于一个集团军，由两到五个排组成。俄国内战时双方都使用了奥斯汀，之后奥斯汀部署在波苏战争。1918年俄军继续订购60辆奥斯汀，但之后被英国干涉军征用走了。[1][2]
英国战车军第17营在一战使用奥斯汀1918型，配备双后轮和霍奇基斯机枪。在德国投降前，部队一直活跃在法国。这些车辆在亚眠战役中表现出色，占领距离敌方领土10英里的德国总部，重创了预备队和支援部队。[4]
在俄国内战期间，波兰参与战争，波兰在布列斯特和哥罗德诺缴获大量奥斯汀。加上波兰攻陷明斯克后获得车辆工厂和奥斯汀半装甲车，之后波兰将其带回国生产仿造。并在之后的波苏战争中使用，利用装甲车和骑兵打败了图哈切夫斯基和布琼尼的军队。[1]
其他国家
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参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 简单粗暴皮实耐用，俄国与波兰共同青睐的，英国奥斯汀装甲车. 搜狐网. [2024-08-06]. （原始内容存档于2024-08-06） （中文）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Austin Armoured car. [2024-08-06]. （原始内容存档于2024-08-06） （英语）.
- ^ 3.0 3.1 戦車・装甲車 27. WinSPWW2 JAPANESE HQ. [2024-08-06]. （原始内容存档于2024-08-06） （日语）.
- ^ Austin Armoured Car in British Use. Landships II. [2024-08-06]. （原始内容存档于2022-12-07） （英语）.
- ^ The PIBWL military site Austin armoured cars （英语）.