委内瑞拉联合航空
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委内瑞拉联合航空（西班牙语：Conviasa，全名为Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A）[1]，是一家委内瑞拉的航空公司，为该国最大的航空公司及国家航空公司，成立于2004年，以迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场为枢纽机场，主要经营国内定期航线及南美洲国际航班。
| 委内瑞拉联合航空 Conviasa | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 创立于 | 2004年3月31日 | ||||||
| 枢纽机场 | 迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场 | ||||||
| 重点机场 | 圣地亚哥圣马力诺加勒比国际机场 | ||||||
| 机队数量 | 24 | ||||||
| 通航城市 | 22 | ||||||
| 总部 |  委内瑞拉迈克蒂亚 | ||||||
| 网站 | http://portal.conviasa.aero/ | ||||||
历史
编辑创立
编辑自从委内瑞拉国际航空（委国航）于1997年倒闭后，委内瑞拉一直没有代表该国的国家航空公司。因此，委国政府于2001年起，计划重新筹建一家新的航空公司，以取代委国航的地位，并于2003年10月起正式启动筹组程序。
2004年3月30日，委内瑞拉总统签署命令，“委内瑞拉联合航空”（委联航）正式成立，翌日刊宪生效。至同年11月28日，委联航正式首航，成为象征该国的航空公司。
2010年代初
编辑2010年，委联航总部由玛格丽塔岛，迁至邻近首都的迈克蒂亚[2][3] 。
2012年，委联航曾因飞行安全纪录不佳，而被欧盟禁止其飞机进入领空，至翌年3月才解禁。
委内瑞拉危机后
编辑自2014年委内瑞拉危机爆发以后，受制于国际对委制裁政策，委联航近年几近无法正常营运。在2017年，由于无法兑换外币以支付航空保险费用，委联航一度暂停国际航线[4]，至2019年秋季才恢复。
及后，美国于2020年将委联航列入禁运清单，令此公司无法得到零件进行维修飞机之余，更需要取消部分南美洲国际航线[5]。
股东
编辑- 委内瑞拉海运及空运部（80%）
- 新埃斯帕塔州政府（20%）
航点
编辑以下航点资讯截至2020年1月[6]：
国际航点
编辑| 国家 | 城市 | 机场 | 备注 | 参考资料 |
|---|---|---|---|---|
| 阿根廷 | 布宜诺斯艾利斯 | 埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场 | ||
| 阿鲁巴 | 奥拉涅斯塔德 | 贝娅特丽克丝女王国际机场 | ||
| 玻利维亚 | 圣克鲁斯 | 维鲁维鲁国际机场 | ||
| 巴西 | 马瑙斯 | 马瑙斯-爱德华多·戈梅斯国际机场 | ||
| 古巴 | 哈瓦那 | 何塞·马蒂国际机场 | ||
| 多米尼加 | 圣多明哥 | 亚美利加国际机场 | ||
| 厄瓜多尔 | 瓜亚基尔 | 何塞·华金·德·奥尔梅多国际机场 | ||
| 基多 | 苏克雷元帅国际机场 | |||
| 墨西哥 | 坎昆 | 坎昆国际机场 | ||
| 托卢卡 | 托卢卡国际机场 | [7] | ||
| 尼加拉瓜 | 马那瓜 | 奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场 | 重点机场 | |
| 巴拿马 | 巴拿马 | 托库门国际机场 | ||
| 俄罗斯 | 莫斯科 | 谢列梅捷沃国际机场 |
委内瑞拉国内航线
编辑| 城市 | 机场 | 备注 | 参考资料 |
|---|---|---|---|
| 巴塞罗那 | 巴塞罗那机场 | ||
| 巴里纳斯 | 巴里纳斯机场 | ||
| 巴基西梅托 | 巴基西梅托机场 | ||
| 加拉加斯 | 迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场 | 枢纽机场 | |
| 圭亚那城 | 圭亚那机场 | ||
| 库马纳 | 库马纳机场 | ||
| 阿尔伯托阿德里阿尼市 | 阿尔伯托阿德里阿尼机场 | ||
| 格兰罗克岛 | 罗克斯机场 | ||
| 拉弗里亚 | 拉弗里亚机场 | ||
| 蓬托菲霍 | 蓬托菲霍机场 | ||
| 马拉开波 | 马拉开波机场 | ||
| 马图林 | 马图林机场 | ||
| 波拉马尔 | 圣地亚哥圣马力诺加勒比国际机场 | 枢纽机场 | |
| 阿亚库乔港 | 阿亚库乔港机场 | ||
| 阿普雷河畔圣费尔南多 | 阿普雷河畔圣费尔南多机场 | ||
| 圣多马斯 | 圣多马斯机场 | ||
| 圣多明哥（塔奇拉州） | 圣多明哥机场 | ||
| 图库皮塔 | 图库皮塔机场 | ||
| 巴伦西亚 | 巴伦西亚机场 |
机队
编辑
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| 机型 | 营运中 | 订购中 | 载客量 | 附注 |
|---|---|---|---|---|
| 波音737-200 | 1 | – | VIP | 为行政专机 |
| 空中客车A319-100CJ | 1 | – | ||
| 空中客车A340-200 | 1 | – | 239 | 全球最后一架A340-200客机 原属欧洲航空机队 |
| 空中客车A340-300 | 1 | – | 255 | – |
| Embraer 190 | 16 | – | 104 | YV2966及YV2953封存中 YV3016为行政专机 |
| 合计 | 20 | – | ||
参考资料
编辑- ^ 台灣民航資訊網 委內瑞拉聯合航空介紹. [2016-10-05]. （原始内容存档于2016-10-06）.
- ^ "Contacts." Conviasa. Retrieved on May 9, 2010. [失效链接]
- ^ "Sede Principal[永久失效链接]." Conviasa. Retrieved on May 9, 2010. "Av. Intercomunal Aeropuerto Internacional de Maiquetía Edf. Sector 6.3, Zona Estratégica, Lado Este del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, Adyacente a Tránsito Terrestre. Venezuela."
- ^ ch-aviation.com - Venezuela's Conviasa suspends international operations （页面存档备份，存于互联网档案馆） 9 May 2017
- ^ 存档副本. [2020-07-07]. （原始内容存档于2020-07-09）.
- ^ conviasa.aero - Flight Frequencies （页面存档备份，存于互联网档案馆） retrieved 17 Oct 2019
- ^ Conviasa announces routes to Cancún and Toluca. EnElAire. October 2019 [October 30, 2019]. （原始内容存档于2019-12-11） （西班牙语）.
- ^ rzjets.net - Conviasa Fleet Details and History （页面存档备份，存于互联网档案馆） retrieved September 2019
- ^ 存档副本. [2020-07-07]. （原始内容存档于2020-07-28）.
- ^ 委內瑞拉聯合航空-機隊資料. [2020-07-07]. （原始内容存档于2020-07-07）.