宜昌至郑万高铁联络线 编辑
宜昌至郑万高铁联络线,起自汉宜铁路宜昌东站,终至郑万高速铁路兴山站,线路全长109.38公里,全线共设3个车站。是一条连接沪汉蓉快速客运通道与郑渝高速铁路的联络线。该线路自沪汉蓉铁路宜昌东站引出,经长岗岭设下堡坪站,引入郑万铁路兴山站。另外,本线还计划通过联络线与宜昌北站和汉宜高速铁路相连[1]。工程估算总投资181.5亿元,建设工期5.5年,设计时速为350公里每小时,正线桥隧比高达94.37%。预计2025年正式建成通车。联络线建成后,结合郑万高铁共同形成川渝地区东向高铁新通道,武汉至重庆将由目前最快的5小时54分缩短至3小时左右,至成都仅需5小时;[2]同时,宜昌至北京将由目前的8小时缩短至4.5小时左右。[3]
宜昌至郑万高铁联络线 (宜兴高速铁路) | ||
---|---|---|
概览 | ||
运营范围 | 中华人民共和国湖北省 | |
服务类型 | 客运专线 | |
起点站 | 宜昌东站 兴山站 | |
技术数据 | ||
线路等级 | 客运专线 | |
线路长度 | 109.38公里 | |
最高速度 | 350 km/h | |
正线数目 | 复线 | |
正线间距 | 5.0米 | |
车站数目 | 3 | |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) | |
最小曲线半径 | 一般7000米,困难5500米 | |
最大坡度 | 一般20‰,困难30‰ | |
电气化方式 | 接触网供电:50Hz 25,000V | |
闭塞方式 | 自动闭塞 | |
运营信息 | ||
拥有者 | 中国国家铁路集团有限公司 | |
运营者 | 中国铁路武汉局集团 | |
|
历史
编辑2018年9月5日,环境影响评价第一次公示。[4]
2019年4月18日,宜昌至郑万高铁联络线可行性研究报告获得中国铁路总公司、湖北省人民政府联合批复。[5]12月28日,工程于三峡库区兴山县北斗坪正式开工建设。[6]
2021年8月13日,全线第一片梁开始浇筑。[7]
2022年12月7日,中国高速铁路第一高桥最高墩,高岚河特大桥13号墩124米最高墩顺利封顶。[8]
参考资料
编辑- ^ 中铁第四勘察设计院集团. 新建铁路宜昌至郑万高铁联络线环境影响报告书 (PDF). 2019-11 [2022-07-07]. (原始内容 (PDF)存档于2022-07-09).
- ^ 宜昌——郑万高铁联络线预计2024年通车. 中国交通新闻网. 中国交通报. 2022-03-02 [2022-05-22]. (原始内容存档于2022-05-22).
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线开工. 新华网. [2021-08-09]. (原始内容存档于2020-08-08).
- ^ 『湖北』宜昌至郑万铁路联络线环境影响评价第一次公示. 中国轨道交通网. 中铁第四勘察设计集团有限公司. 2018-09-07 [2022-05-22]. (原始内容存档于2022-05-22).
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获国家正式批复. 宜昌市发展和改革委员会. 2019-04-18 [2022-05-22].[失效链接]
- ^ 2020年8月1日正式开工!宜昌至郑万高铁联络线启动施工招标. 见道网. [2021-08-09]. (原始内容存档于2021-08-09).
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线第一片梁开始浇筑. 铁科院(北京)工程咨询有限公司. 2021-09-14 [2022-05-22]. (原始内容存档于2022-05-22).
- ^ 挑战中国高铁最高桥!隧道国家队建桥也有狠活. 中铁隧道局集团. 2022-12-07 [2022-12-11].