宜昌至鄭萬高鐵聯絡線
宜昌至鄭萬高鐵聯絡線,起自漢宜鐵路宜昌東站,終至鄭萬高速鐵路興山站,線路全長109.38公里,全線共設3個車站。是一條連接滬漢蓉快速客運通道與鄭渝高速鐵路的聯絡線。該線路自滬漢蓉鐵路宜昌東站引出,經長崗嶺設下堡坪站,引入鄭萬鐵路興山站。另外,本線還計劃通過聯絡線與宜昌北站和漢宜高速鐵路相連[1]。工程估算總投資181.5億元,建設工期5.5年,設計時速為350公里每小時,正線橋隧比高達94.37%。預計2024年正式建成通車。聯絡線建成後,結合鄭萬高鐵共同形成川渝地區東向高鐵新通道,武漢至重慶將由目前最快的5小時54分縮短至3小時左右,至成都僅需5小時;[2]同時,宜昌至北京將由目前的8小時縮短至4.5小時左右。[3]
宜昌至鄭萬高鐵聯絡線 (宜興高速鐵路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 客運專線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 宜昌東站 興山站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
線路等級 | 客運專線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
線路長度 | 109.38公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 350 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫間距 | 5.0米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲線半徑 | 一般7000米,困難5500米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 一般20‰,困難30‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 接觸網供電:50Hz 25,000V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 中國鐵路武漢局集團 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
編輯2018年9月5日,環境影響評價第一次公示。[4]
2019年4月18日,宜昌至鄭萬高鐵聯絡線可行性研究報告獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯合批覆。[5]12月28日,工程於三峽庫區興山縣北斗坪正式開工建設。[6]
2021年8月13日,全線第一片梁開始澆築。[7]
2022年12月7日,中國高速鐵路第一高橋最高墩,高嵐河特大橋13號墩124米最高墩順利封頂。[8]
參考資料
編輯- ^ 中鐵第四勘察設計院集團. 新建铁路宜昌至郑万高铁联络线环境影响报告书 (PDF). 2019-11 [2022-07-07]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-07-09).
- ^ 宜昌——郑万高铁联络线预计2024年通车. 中國交通新聞網. 中國交通報. 2022-03-02 [2022-05-22]. (原始內容存檔於2022-05-22).
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线开工. 新華網. [2021-08-09]. (原始內容存檔於2020-08-08).
- ^ 『湖北』宜昌至郑万铁路联络线环境影响评价第一次公示. 中國軌道交通網. 中鐵第四勘察設計集團有限公司. 2018-09-07 [2022-05-22]. (原始內容存檔於2022-05-22).
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获国家正式批复. 宜昌市發展和改革委員會. 2019-04-18 [2022-05-22].[失效連結]
- ^ 2020年8月1日正式开工!宜昌至郑万高铁联络线启动施工招标. 見道網. [2021-08-09]. (原始內容存檔於2021-08-09).
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线第一片梁开始浇筑. 鐵科院(北京)工程諮詢有限公司. 2021-09-14 [2022-05-22]. (原始內容存檔於2022-05-22).
- ^ 挑战中国高铁最高桥!隧道国家队建桥也有狠活. 中鐵隧道局集團. 2022-12-07 [2022-12-11].