宝轮街9号
九龍巴士公司總部
宝轮街9号（英语：9 Po Lun Street），通称为“九巴总部”[1]，为深水埗区一座商业大厦，位于荔枝角，于1987年9月起重建，1990年1月8日正式启用，且自该年起成为九龙巴士之总部。
| 宝轮街9号 9 Po Lun Street | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 归类 | 办公室 商店 |
| 地点 |  香港九龙荔枝角宝轮街9号 |
| 坐标 | 22°20′11″N 114°08′34″E / 22.33629°N 114.14267°E |
| 前身 | 旧九巴荔枝角车厂写字楼 |
| 起造 | 1987年9月 |
| 开放 | 1990年1月8日 |
| 造价 | 6,500万港元[注 1] |
| 所有者 | 载通国际 |
| 技术细节 | |
| 结构系统 | 钢筋、混凝土 |
| 建筑面积 | 156,700平方英尺 |
| 层数 | 17层 |
| 设计与建造 | |
| 开发商 | 九龙汽车（1933）有限公司 |
| 地图 | |
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历史 编辑
此大楼前身为旧九巴荔枝角车厂的写字楼部分，更前身为Oriental Brewery酿酒厂[2]。用地于1959年由九巴斥资300万元购入[3]，而车厂则于六年后建成[4]。
为整合九巴总部设于葵涌及荔枝角的各部门，旧荔枝角车厂写字楼于1987年9月起重建为新总部大楼，当时预计于1989年中竣工[5]。然而，九巴总部大楼最终延至1990年1月才建成，并于同月8日举行启用仪式[6]。
因应旧荔枝角车厂剩余部分重建为曼克顿山，并采用原车厂门牌，此大楼地址自2006年8月1日起由“宝轮街1号”更改为“宝轮街9号”，沿用至今[7]。
大楼全部楼层早年由九巴及关连公司使用。为增加物业收入，加上九巴业务萎缩，母公司载通国际曾打算将此大厦重建为酒店，又于2009及2011年分租部分楼层，用作食肆及各种店铺[8][9][10]，而九巴总部则缩减至8层。及后，由于载通及九巴于2015年决定再推出另外七层写字楼[注 2]出租，总部多数部门于同年第三季迁入同系九龙湾车厂[11]。
随着九巴公司秘书办公室、人力资源部及法律部于2017年7月中亦告迁出[12] ，至此九巴系公司仅保留此大厦16楼全层及15楼半层自用。
分租前布局 编辑
| 九巴部门/设施[5] | 楼层 |
|---|---|
| 接待处、电脑部 | 15楼 |
| 公关部、九巴热线中心[13] | 12楼 |
| 人事部[注 3][14] | 11楼 |
| 工程部[14] | 9楼 |
| 员工培训中心[14][注 4] | 6楼 |
| 员工餐厅 | 5楼 |
| 停车场 | 1-4楼 |
| 入口大堂 | 地下 |
业户列表 编辑
| 业户名称 | 楼层 | 室号 |
|---|---|---|
| 办公室 | ||
| 载通国际、九龙巴士[15] | 16楼 | 全层 |
| 阳光巴士[16] | 15楼 | A室 |
| 进阶发展集团 | 15楼 | B室 |
| 保点系统有限公司 | 14楼 | 全层 |
| 香港电讯专业客服国际有限公司 | 11-13楼 | 11楼：A室 12-13楼：全层 |
| 中信银行（国际） | 11楼 | B室 |
| 俊和隧道管理、亮思创艺有限公司 | 10楼 | 全层[注 5] |
| 城市护卫有限公司 | 9-10楼 | 9楼：A-C室 10楼：全层 |
| 生记旅游巴士有限公司 | 9楼 | D室 |
| 贝达设计有限公司[17] | 8楼 | D室 |
| 丰策投资（香港）有限公司 | 6楼 | C室 |
| 教育中心 | ||
| 星培舞蹈艺术教室 | 8楼 | G-H室 |
| 小北京教育中心（美孚分校） | 6楼 | B室 |
| Step Education | 5楼 | C室 |
| 诊所 | ||
| 恒皓护齿中心 | 8楼 | B-C室 |
| 华南中医中心 | 5楼 | D室 |
| 奥齿 | 5楼 | E室 |
| 其他 | ||
| Amigo日本岩盘浴专门店 | 8楼 | E-F室 |
| Be Beauty Shop | 6楼 | A室 |
| 24/7 Fitness | 5楼 | A-B室 |
| 食肆 | ||
| 煌极鸡煲烤鱼 | 地下 | A铺 |
| 薄饼博士 | 地下 | B铺 |
| 太兴 | 地下 | C-D铺 |
图集 编辑
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入口大堂 -
由于大楼为九巴总部，故大堂装修以巴士为主题 -
商户名牌 -
地下电梯大堂 -
停车场，位于1-4楼 -
各分租商户广告，均贴于大楼外墙
附近建筑物 编辑
注解 编辑
参考资料 编辑
- ^ 美孚站街道圖 (PDF). 港铁公司. 2023-08 [2024-03-14].
- ^ Oriental Brewery – “The beer that’s brewed to suit the climate” – The Industrial History of Hong Kong Group. industrialhistoryhk.org. [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-07-26）.
- ^ 雷覺坤談九巴資產狀況. 大公报. 1980-12-31 [2024-03-13].
- ^ 九巴荔枝角車廠四月關閉. 文汇报. 2002-02-16 [2024-03-13].
- ^ 5.0 5.1 九巴月刊. 九龙汽车（1933）有限公司公关部. No. 36. 1987-12: 2.
- ^ 九巴月刊. 九龙汽车（1933）有限公司公关部. No. 60/61. 1989-12/1990-01: 9.
- ^ 公布 (PDF). 载通国际. 2006-08-04 [2024-03-14].
- ^ 載通國際2008年年報 (PDF). 载通国际: 77. [2024-03-13].
- ^ 載通國際2009年年報 (PDF). 载通国际: 65. [2024-03-13].
- ^ 九巴總部三層改零售料獲批. 文汇报. 2011-07-21 [2024-03-13].
- ^ 出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡. 苹果日报. 2015-03-03 [2024-03-13].
- ^ 〈人力資源部通告第2594號〉［內部通告］. 九龙巴士（1933）有限公司. 2017-07-14.
- ^ 喚起九巴舊荔枝角車廠的記憶. 中华巴士纪念馆. [2024-03-13].
- ^ 14.0 14.1 14.2 今日九巴. 九龙巴士（1933）有限公司公关部. No. 4. 1992-08: 37、39、42.
- ^ 運輸資料年報2023：第九章-香港交通事業公司名錄. 运输署. 2024-02-05 [2024-03-13].
- ^ 聯絡我們. 阳光巴士. [2024-03-13].
- ^ 貝達設計有限公司. Hong Kong Enterprise. [2024-03-13].