宝轮街9号
九龍巴士公司總部
宝轮街9号(英语:9 Po Lun Street),通称为“九巴总部”[1],为深水埗区一座商业大厦,位于荔枝角,于1987年9月起重建,1990年1月8日正式启用,且自该年起成为九龙巴士之总部。
宝轮街9号 9 Po Lun Street | |
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概要 | |
归类 | 办公室 商店 |
地点 | ![]() |
坐标 | 22°20′11″N 114°08′34″E / 22.33629°N 114.14267°E |
前身 | 旧九巴荔枝角车厂写字楼 |
起造 | 1987年9月 |
开放 | 1990年1月8日 |
造价 | 6,500万港元[注 1] |
所有者 | 载通国际 |
技术细节 | |
结构系统 | 钢筋、混凝土 |
建筑面积 | 156,700平方英尺 |
层数 | 17层 |
设计与建造 | |
开发商 | 九龙汽车(1933)有限公司 |
地图 | |
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历史
编辑此大楼前身为旧九巴荔枝角车厂的写字楼部分,更前身为Oriental Brewery酿酒厂[2]。用地于1959年由九巴斥资300万元购入[3],而车厂则于六年后建成[4]。
为整合九巴总部设于葵涌及荔枝角的各部门,旧荔枝角车厂写字楼于1987年9月起重建为新总部大楼,当时预计于1989年中竣工[5]。然而,九巴总部大楼最终延至1990年1月才建成,并于同月8日举行启用仪式[6]。
因应旧荔枝角车厂剩余部分重建为曼克顿山,并采用原车厂门牌,此大楼地址自2006年8月1日起由“宝轮街1号”更改为“宝轮街9号”,沿用至今[7]。
大楼全部楼层早年由九巴及关连公司使用。为增加物业收入,加上九巴业务萎缩,母公司载通国际曾打算将此大厦重建为酒店,又于2009及2011年分租部分楼层,用作食肆及各种店铺[8][9][10],而九巴总部则缩减至8层。及后,由于载通及九巴于2015年决定再推出另外七层写字楼[注 2]出租,总部多数部门于同年第三季迁入同系九龙湾车厂[11]。
随着九巴公司秘书办公室、人力资源部及法律部于2017年7月中亦告迁出[12] ,至此九巴系公司仅保留此大厦16楼全层及15楼半层自用。
分租前布局
编辑九巴部门/设施[5] | 楼层 |
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接待处、电脑部 | 15楼 |
公关部、九巴热线中心[13] | 12楼 |
人事部[注 3][14] | 11楼 |
工程部[14] | 9楼 |
员工培训中心[14][注 4] | 6楼 |
员工餐厅 | 5楼 |
停车场 | 1-4楼 |
入口大堂 | 地下 |
业户列表
编辑业户名称 | 楼层 | 室号 |
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办公室 | ||
载通国际、九龙巴士[15] | 16楼 | 全层 |
阳光巴士[16] | 15楼 | A室 |
进阶发展集团 | 15楼 | B室 |
保点系统有限公司 | 14楼 | 全层 |
香港电讯专业客服国际有限公司 | 11-13楼 | 11楼:A室 12-13楼:全层 |
中信银行(国际) | 11楼 | B室 |
俊和隧道管理、亮思创艺有限公司 | 10楼 | 全层[注 5] |
城市护卫有限公司 | 9-10楼 | 9楼:A-C室 10楼:全层 |
生记旅游巴士有限公司 | 9楼 | D室 |
贝达设计有限公司[17] | 8楼 | D室 |
丰策投资(香港)有限公司 | 6楼 | C室 |
教育中心 | ||
星培舞蹈艺术教室 | 8楼 | G-H室 |
小北京教育中心(美孚分校) | 6楼 | B室 |
Step Education | 5楼 | C室 |
诊所 | ||
恒皓护齿中心 | 8楼 | B-C室 |
华南中医中心 | 5楼 | D室 |
奥齿 | 5楼 | E室 |
其他 | ||
Amigo日本岩盘浴专门店 | 8楼 | E-F室 |
Be Beauty Shop | 6楼 | A室 |
24/7 Fitness | 5楼 | A-B室 |
食肆 | ||
煌极鸡煲烤鱼 | 地下 | A铺 |
薄饼博士 | 地下 | B铺 |
太兴 | 地下 | C-D铺 |
图集
编辑-
入口大堂
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由于大楼为九巴总部,故大堂装修以巴士为主题
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商户名牌
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地下电梯大堂
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停车场,位于1-4楼
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各分租商户广告,均贴于大楼外墙
附近建筑物
编辑注解
编辑参考资料
编辑- ^ 美孚站街道圖 (PDF). 港铁公司. 2023-08 [2024-03-14]. (原始内容存档 (PDF)于2024-08-03).
- ^ Oriental Brewery – “The beer that’s brewed to suit the climate” – The Industrial History of Hong Kong Group. industrialhistoryhk.org. [2022-06-07]. (原始内容存档于2021-07-26).
- ^ 雷覺坤談九巴資產狀況. 大公报. 1980-12-31 [2024-03-13].
- ^ 九巴荔枝角車廠四月關閉. 文汇报. 2002-02-16 [2024-03-13]. (原始内容存档于2012-07-20).
- ^ 5.0 5.1 九巴月刊. 九龙汽车(1933)有限公司公关部. No. 36. 1987-12: 2.
- ^ 九巴月刊. 九龙汽车(1933)有限公司公关部. No. 60/61. 1989-12/1990-01: 9.
- ^ 公布 (PDF). 载通国际. 2006-08-04 [2024-03-14]. (原始内容存档 (PDF)于2024-03-15).
- ^ 載通國際2008年年報 (PDF). 载通国际: 77. [2024-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2024-08-02).
- ^ 載通國際2009年年報 (PDF). 载通国际: 65. [2024-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2024-08-02).
- ^ 九巴總部三層改零售料獲批. 文汇报. 2011-07-21 [2024-03-13]. (原始内容存档于2024-03-13).
- ^ 出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡. 苹果日报. 2015-03-03 [2024-03-13]. (原始内容存档于2024-03-13).
- ^ 〈人力資源部通告第2594號〉[內部通告]. 九龙巴士(1933)有限公司. 2017-07-14.
- ^ 喚起九巴舊荔枝角車廠的記憶. 中华巴士纪念馆. [2024-03-13]. (原始内容存档于2024-07-31).
- ^ 14.0 14.1 14.2 今日九巴. 九龙巴士(1933)有限公司公关部. No. 4. 1992-08: 37、39、42.
- ^ 運輸資料年報2023:第九章-香港交通事業公司名錄. 运输署. 2024-02-05 [2024-03-13]. (原始内容存档于2024-03-13).
- ^ 聯絡我們. 阳光巴士. [2024-03-13].
- ^ 貝達設計有限公司. Hong Kong Enterprise. [2024-03-13]. (原始内容存档于2024-03-13).