山口宇部机场

山口宇部机场(日语:山口宇部空港やまぐちうべくうこう Yamaguchi Ube kūkō */?IATA代码UBJICAO代码RJDC)一个位于日本山口县宇部市的国内民用机场。

山口宇部机场
Yamaguchi-Ube Airport

山口宇部空港
概览
机场类型民用
营运者山口县厅日语山口県庁
服务城市宇部市
地理位置 日本山口县宇部市
启用日期1966年7月1日 (1966-07-01)
海拔高度4.54米(15英尺)
坐标33°55′48″N 131°16′43″E / 33.93000°N 131.27861°E / 33.93000; 131.27861
网址www.yamaguchiube-airport.jp
地图
UBJ/RJDC在日本的位置
UBJ/RJDC
UBJ/RJDC
机场在日本的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
07/25 2,500 8,202 混凝土/沥青
统计数据(2014)
客运量863,421 人次
货运量3,034 公吨
起降架次3,959 架次

历史

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  • 1966年7月1日,县营宇部机场投入运营,每天8:00至16:00运营8小时,跑道长度1200米,宽度30米。开通由全日空航空运营的至东京羽田机场(每日一班往返)和由日本佳速航空运营的至大阪伊丹机场(每日一班往返)两条航线。
  • 1968年6月,机场照明设备(包括新表灯,跑道灯和停机坪灯)开始使用。
  • 1969年4月,至大阪伊丹机场的航班增至一日两班往返。
  • 1970年4月,至东京羽田机场的航班增至一日两班往返。
  • 1972年4月,至大阪伊丹机场的航班增至一日三班往返。
  • 1977年9月,至大阪伊丹机场的航线停航,原因是受到1975年山阳新干线冈山至博多段通车造成的旅客分流的影响。
  • 1979年11月,远离海岸一侧的新跑道(长度2000米,宽度45米)投入使用,旧跑道停用。
  • 1980年3月,仪表着陆装置(ILS)投入使用.
  • 1980年4月,随着东京的航班投入使用喷气式飞机,机场名称变为“山口宇部机场”。
  • 1980年7月,第二代航站楼(总建筑面积3,636m2)投入使用。
  • 1981年7月,至东京羽田机场的航线每周有四天增加至每天三次往返。
  • 1983年11月,旧跑道废弃。
  • 1984年7月,运营时间延长至从8:00至19:30的每天11.5小时。至东京羽田的航线每周有两天增加至四班往返。
  • 1985年2月,至东京羽田的航线每周有四天增加至四班往返。
  • 1986年7月,至东京羽田的航线增加至每天四班往返。
  • 1987年7月,运营时间延长至从7:30至20:30的每天13小时。
  • 1990年12月,至东京羽田的航线增加至每天五班往返。
  • 1993年5月,开通每周三班至札幌新千岁机场的航线。
  • 1995年4月,开始有执行至东京羽田机场航线的过夜飞机。
  • 1997年4月,至札幌新千岁机场的航线增加至每周四班。
  • 1997年7月,开通每周三班至冲绳那霸机场的航线。
  • 1998年12月,至冲绳那霸机场的航线停航。
  • 1999年9月24日,受到1999年第18号台风的影响,跑道外侧防波堤溃堤,整个机场被水淹没,造成航空管制设施无法使用。数日后以目视飞行方式恢复运营,完全修复还需时日。
  • 1999年12月,为了进行跑道延长施工,钢岛被填埋。
  • 2000年3月,第三代航站楼作为国内航站楼投入使用,第二代航站楼转作国际航站楼。
  • 2001年3月24日,跑道延长至2500米。

航空管制

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种类 频率
RDO 118.05MHz,126.2MHz

航空保安无线设施

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名称 种类 周波数 识别信号
UBE VOR 110.8MHz UBE
UBE DME UBE

航空公司与航点

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航空公司目的地
  日本航空(JL) 东京/羽田
  全日本空输(NH) 东京/羽田

参考来源

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外部链接

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