冈山自动车道
冈山自动车道（日语：岡山自動車道／おかやまじどうしゃどう Okayama jidōshadō */?）是以冈山县冈山市北区的冈山系统交流道为起点，至冈山县真庭市的北房系统交流道的高速公路（高速自动车国道）。略称为冈山道（おかやまどう、OKAYAMA EXPWY）。法定路线名与米子自动车道合称为中国横断自动车道冈山米子线（冈山市北区 - 境港市）。高速公路路线编号与中国自动车道（北房系统交流道 - 落合交流道间与 E2A 共线）、米子自动车道共同编为 E73 。
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|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 43.9公里（27.3英里） |
| 启用时间 | 1991年3月16日- |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 冈山县冈山市北区 冈山系统交流道 |
| 请参考内文 | |
| 终点 | 冈山县真庭市 北房系统交流道 |
| 地点 | |
| 主要城市 | 冈山县高梁市 |
| 公路系统 | |
| 高速自动车国道（收费） | |
概要 编辑
本道路是连接冈山县冈山市北区与真庭市高速公路，同时为中国横断自动车道冈山米子线的一部分。1991年3月16日最早通车的路段（冈山系统交流道～冈山总社间）以山阳自动车道冈山总社支线的名义启用。
全区间由西日本高速公路（NEXCO西日本）管理与营运。前述之冈山系统交流道 - 冈山总社交流道间至1997年3月14日时仍名为山阳自动车道，但是1997年3月15日冈山总社交流道 - 北房系统交流道间通车后，二者合并并改变名为为冈山自动车道。
2010年（平成22年度）时是高速公路免费化社会实验的对象，但是本实验已在2011年（平成23年）6月19日终止[1]。
路线名 编辑
交流道 编辑
- 全线皆在冈山县内。
- 交流道编号栏背景色■区间为已通车区间。设施栏背景色■区间是未通车区间或未启用设施，未通车区间名称全部为暂称。
- (数字)为其他路线的编号。<数字>为预定编号。
- 智能交流道背景色为■。
- 巴士站字段，○表示为运用中、◆表示为休息中，若无标记则未设置巴士站。
| 交流道编号 | 设施名 | 连接路线名 | 距起点 (公里) |
巴士站 | 备考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15) | 冈山系统交流道 | E2 山阳自动车道 | 0.0 | 冈山市北区 | |||
| 1 | 冈山总社交流道 | 国道180号 国道429号 |
2.7 | ||||
| - | 总社停车区 | 7.0 | 总社市 | ||||
| - | 塔坂隧道 | 上行线 1,449米 下行线 1,470米 | |||||
| - | 见延桥 | 桥长 703米 桥高 76.2米 | |||||
| - | 槙谷隧道 | 上行线 1,167米 下行线 1,071米 | |||||
| 2 | 贺阳交流道 | 国道484号 | 22.6 | ○ | 吉备中央町 | ||
| - | 高梁服务区 | 30.9 31.4 |
上行线 下行线 |
高梁市 | |||
| 3 | 有汉交流道 | 县道49号高梁旭线 | 35.5 | ○ | |||
| - | 有汉隧道 | 长 1,529米 | |||||
| 真庭市 | |||||||
| - | 北房水田巴士站 | 43.1 | ○ | ||||
| (17) | 北房系统交流道 | E2A 中国自动车道 | 43.9 | ||||
历史 编辑
- 1991年（平成3年）3月16日：冈山系统交流道～冈山总社交流道间以山阳自动车道冈山总社支线名义启用。
- 1997年（平成9年）3月15日：冈山总社交流道～北房系统交流道间启用，同时间山阳道冈山总社支线编入冈山道，全线以暂定2车道方式启用。
- 1999年（平成11年）10月15日：冈山系统交流道～冈山总社交流道间两侧4车道化。
- 2005年（平成17年）10月17日：冈山总社交流道～总社停车区间两侧4车道化。
- 2010年（平成22年）
路线状况 编辑
车道与速限 编辑
| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
速限 |
|---|---|---|
| 冈山系统交流道 - 贺阳交流道 | 4=2+2 | 80km/h |
| 贺阳交流道 - 北房系统交流道 | 2=1+1 | 70km/h
|
服务区、停车区 编辑
主要隧道与桥梁 编辑
- 塔坂隧道（总社停车区 - 贺阳交流道）：上行线 1,449米 下行线 1,470米
- 见延桥（总社停车区 - 贺阳交流道） : 703米
- 槙谷隧道（总社停车区 - 贺阳交流道）：上行线 1,167米 下行线 1,071米
- 有汉隧道（有汉交流道 - 北房系统交流道）：1,529米
隧道数 编辑
| 区间名 | 上下线 |
|---|---|
| 冈山系统交流道 - 总社停车区 | 0 |
| 总社停车区 - 贺阳交流道 | 2 |
| 贺阳交流道 - 有汉交流道 | 0 |
| 有汉交流道 - 北房系统交流道 | 1 |
| 合计 | 3 |
虽然通过山部地带，但是隧道并不多。
道路管理者 编辑
警察 编辑
- 冈山县警察高速公路交通警察队
- 北部方面队：冈山系统交流道 - 有汉交流道
- 南部方面队：有汉交流道 - 北房系统交流道
交通量 编辑
24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|---|
| 冈山系统交流道 - 冈山总社交流道 | 10,649 | 15,514 |
| 冈山总社交流道 - 贺阳交流道 | 8,697 | 15,671 |
| 贺阳交流道 - 有汉交流道 | 7,669 | 12,866 |
| 有汉交流道 - 北房系统交流道 | 7,602 | 12,348 |
（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省主页）摘取资料作成）
地理 编辑
通过自治体 编辑
连接高速公路 编辑
参考资料 编辑
- ^ NEXCO西日本 无料化社会実験は终了しました 互联网档案馆的存档，存档日期2016-03-05.
关连项目 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：冈山自动车道 |