川上站
川上站(日语:川上駅/かわかみえき Kawakami eki */?)是位于北海道足寄郡陆别町字利别川上[6],北海道池北高原铁道的故乡银河线车站(废站)。随着故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除[4]。
川上 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
川上 – かわかみ – Kawakami | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 43°32′47.8″N 143°43′16.0″E / 43.546611°N 143.721111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1920年(大正9年)6月1日[1][2][3] | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)4月21日[4] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着故乡银河线废线而废站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Kawakami_eki.jpg/220px-Kawakami_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
历史
编辑设置此站的目的是为了发送木材资源。此站于1920年启用。根据在1924年(大正13年)纪录市区情况,市区人口150人,周边人口1,350人,总共有300户住在此区[7]。
在昭和初期前,车站后方靠近利别川一方设有富士制纸的流送木材陆扬网场[8]。在1923年(大正12年),一年总上下车人次为29,000人(平均每日约80人)[9]。此外在第二次世界大战后,陆别营林署使用此站作伐采事业[5]。后来随着转用货车运输,加上木材需求低迷等原因,于昭和30年代后期,周边开始变为无人地带,使用人次开始减少。在国铁时代末期,使用人次更录得0人。
川上站周边的最低气温曾经录得负30度,为日本数一数二的极寒地带而知名。大学的社团在附近曾进行“抗寒训练营”[10]。
- 1920年(大正9年)6月1日 - 铁道省网走本线淕别站至小利别站之间开设此站[1][2][3],当时为一般车站[2]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[11][12]。
- 1962年(昭和37年)9月10日 - 车站无人化[13]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[11][14][15][16][17][18][19]。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[4][20],此站也废除。
车站构造
编辑截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。当时还有一座木制车站大楼,模样与大正9年时建造的车站大楼差不多,后来在废除车站时撒走。另外,截至车站废除前,部分普通列车通过此站。
车站周边
编辑周边完全没有民居。截至车站废除前,车站数十米外设有一间铁路官舍。车站附近设有手提电话发射站。
相邻车站
编辑参考资料
编辑- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客铁道钏路分社. 2001 (日语).
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会. 1999 (日语).
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 314–315页,318–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 《官报》 1920年05月19日 铁道省告示第7号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆)
- ^ 3.0 3.1 《JR钏路支社》 p. 82
- ^ 4.0 4.1 4.2 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语).
- ^ 5.0 5.1 1948年(昭和23年)撮影航空写真 USA-R351-79(日语)(国土地理院 地图、航空相片参阅服务)
- ^ 《10年》 p. 104
- ^ 北海道案内 高桥理一郎编 地方振兴事绩调查会出版 1924年(大正13年)発行 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 陆别町乡土书丛第4卷“丛树にいどむ” (陆别町,1993年)
- ^ 陆别町史 通史编 P.508 (陆别町,1994年)
- ^ 《北の银河铁道》p.155 (佐藤正之 著,日本评论社,1996年) ISBN 4-535-58218-1
- ^ 11.0 11.1 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语).
- ^ 《JR钏路支社》 p. 96
- ^ 《JR钏路支社》 p. 97
- ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语).
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语).
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 《JR钏路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).