巴德公司
巴德公司（英语：Budd Company，现称为ThyssenKrupp Budd）是车辆工业界的主要金属制造业者与供应业者之一，总部位在美国密歇根州的特洛伊。
| 巴德公司 Budd Company | |
|---|---|
.jpg) 列车上巴德公司的生产名牌。 | |
| 公司类型 | 私人公司 |
| 后继机构 | 蒂森克虏伯  |
| 成立 | 1912年 美国 宾夕法尼亚州 费城 |
| 结束 | 2014年[1] |
| 总部 | 美国 |
| 业务范围 | 全球 |
| 产业 | 铁路、铁路车辆 |
Edward G. Budd Manufacturing Company | |
 位于费城的巴德公司工厂。 | |
    | |
| 地点 | 美国宾夕凡尼亚州 费城 W. Hunting Park Ave. 2450 号 |
|---|---|
| 坐标 | 40°00′29.6″N 75°10′08.7″W / 40.008222°N 75.169083°W |
| 占地面积 | 70英亩（28公顷） |
| 建于 | 1917年 |
| 建筑师 | Giffels & Vallet, Inc.; Albert Kahn & Associates |
| 建筑风格 | 20th Century Industrial |
| NRHP编号 | 07001328[2] |
| NRHP收录 | December 27, 2007 |
历史 编辑
本公司于1912年由 Edward G. Budd创立，因为发明了脉冲焊接（shotwelding，一种特殊的点焊技术） 焊接不锈钢而无损不锈钢的抗锈能力而著称。
巴德公司是机动车辆界的先驱之一，于1916年开始制造车体。1930年代该公司开始制造铁路车辆，其中以传奇性的微风号客车最为著名。
在1949年，巴德公司推出了柴油客车（Rail Diesel Car，RDC）；这是一种自有动力的不锈钢车体火车，适用于运量不大的铁路线，以及郊区通勤路线。共制造超过300辆，其中有些至今仍运行于加拿大、美国、澳洲，以及沙特阿拉伯。日本东急车辆则由巴德公司得到授权，生产不锈钢车体客车。另外巴德公司亦授权澳洲Comeng制造不锈钢车体客车。1999年并入德国蒂森克虏伯集团。
运输方面的革新 编辑
飞行 编辑
1930年，巴德公司首次涉足航空业，签下制造机轮和不锈钢翼肋的合约。由Enea Bossi 担任不锈钢研究主管，负责设计与制造巴德公司的第一架飞机－－Budd BB-1 Pioneer，一种四座双翼两栖飞机，也是第一种使用不锈钢制造的飞机，于 1931 年首飞。[3] [4] 其设计采用了 Savoia-Marchetti S-56 的概念，动力为一台 210 马力的 Kinner C-5 五缸星形发动机[5] [6]
BB-1 所使用的不锈钢制造技术于 1942 年获得专利[7]。但当时认为不锈钢并不适用，因此只制造了一架原型机，它在美国和欧洲巡回飞行了约 1,000 小时。 1934 年，这架飞机的织物覆盖层和下翼被拆除，放置于费城富兰克林研究所外[5]。迪尔德丽·西米诺 (Deirdre Cimino) 的儿童读物《费城精神历险记》(Spirited Philadelphia Adventure) 提到了这架飞机。[8][9]
第二次世界大战期间，巴德公司为美国海军设计和制造了 RB-1 康斯托加运输机（RB-1 Conestoga），该机多处使用不锈钢代替铝，但仅生产了 25 架。战后有 14 架由飞虎航空使用。
公路汽车 编辑
1962 年，巴德为美国汽车公司 (AMC) 生产了一款可操作的概念车 XR-400，该车使用 AMC 现有的底盘，但最终没有投入生产。
1961 年，巴德将 1957 年份福特雷鸟型车身与 1961年份福特猎鹰型车底盘结合成运动型敞篷车。但福特选择在自己的猎鹰底盘上开发进军这一领域的野马车型。[来源请求]
1965 年，巴德为 1966 年至 1968 年间的部分克莱斯勒、帝国汽车以及所有的普利茅斯和道奇汽车设计并制造了前轮碟式刹车系统。
铁道车辆制造末期 编辑
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巴德为芝加哥交通管理局制造了两个系列的“L”型车，即 2200 系（1969 年至 1970 年）、 2600 系（1981-1987）。巴德还制造了纽约市地铁 R32（1964年至1965年）、第一批 PATCO Speedline 车（1968年至1969年）和长岛铁路/大都会北方铁路 M-1/M-3型车（1968至1973年、1984至1986年）。巴尔的摩地铁和迈阿密地铁的列车（1983 年）也是由巴德制造，但以通用运输车辆（Universal Transit Vehicle）名义销售。1988 年至 1997 年间，由 Breda 为洛杉矶地铁的红线和紫线制造了相似的车辆，称为 Breda A650；另有Sorefame 依据许可证在葡萄牙制造了不锈钢铁道车辆。
巴德在1975-77 年和 1981-83 年制造了492 辆美铁普运1型客车和150 辆美铁普运2型客车。另外还推出了基于美铁普运型铁路客车车身的SPV-2000，一种现代化的柴油客车但却问题丛生。SPV-2000只有四个买家（Amtrak、ONCF、Metro-North 和康涅狄格交通部），后来在15 年内就退役了。 SPV-2000 的影响进一步加剧了巴德公司的颓势。
1978 年，巴德逐步退出铁道车辆业务而专注于汽车行业，并被蒂森股份公司收购[10] ，成为其在欧洲（蒂森汽车）和北美（巴德·蒂森）的汽车部门[11] 。 于 1987 年完成的 CTA 2600 系车辆是巴德/美利坚运输所制造的最后一批铁道车辆。
1980年代中期，巴德将铁道事业重组改名为美利坚运输（Transit America），不过最终仍在1987年4月3日终止了在费城的红狮大楼（Red Lion building）的铁道车辆制造业务，并将其铁道车辆设计卖给了庞巴迪运输。许多员工加入了 Louis T. Klauder and Associates；这是当地一家铁道车辆与工程咨询公司。
部分杰出产品 编辑
- 巴德柴油铁路客车（Budd Rail Diesel Car）
- 巴德通用捷运列车（Budd Universal Rapid Transit Car）
- 先锋者微风号列车（Pioneer Zephyr）
- 丹佛微风号列车（Denver Zephyr）
- 潘兴将军微风号列车（General Pershing Zephyr）
- 双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）
- 山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）
- 奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）
- 飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）
- M-497黑甲虫（M-497 Black Beetle）－喷射引擎实验车辆
参考文献 编辑
- ^ 引证错误：没有为名为
sulib的参考文献提供内容 - ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2009-03-13.
- ^ Photograph (JPG). Airfields-freeman.com. [2015-06-25]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ www.waymaking.com https://web.archive.org/web/20090304012934/http://www.waymaking.com/waymarks/WM3851. （原始内容存档于March 4, 2009）. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 5.0 5.1 Peter M. Bowers. Italian amphib: "Savoia-Marchetti S-56 was tough plane to manage on the water". General Aviation News. 1999-10-01 [2007-12-06]. （原始内容存档于July 13, 2007）.
- ^ Abandoned & Little-Known Airfields: Pennsylvania – Northeastern Philadelphia area. Paul Freeman. [2007-12-07]. （原始内容存档于2019-01-23）.
- ^ Patent 2,425,498 – "Airplane". United States Patent Office. 1942-07-18 [2008-02-18].
- ^ Cimino, Deirdre. Spirited Philadelphia Adventure
. Junior League of Philadelphia. 2000. ISBN 0-9626959-1-2.
- ^ Grosser, Morton. Gossamer Odyssey: The Triumph of Human-Powered Flight. Houghton Mifflin. 1981. ISBN 0-7603-2051-9.
- ^ Internationalization and further vertical diversification – Bonn Republic – ThyssenKrupp AG. Thyssenkrupp.com. 2013-09-30 [2015-06-25]. （原始内容存档于2015-06-26）.
- ^ History of The Budd Company – FundingUniverse. Fundinguniverse.com. [2015-06-25]. （原始内容存档于2011-09-10）.
