幌内站

幌内站（日语：幌内駅／ほろないえき ^{Horonai eki */?}）是位于北海道三笠市幌内町2丁目，北海道旅客铁道（JR北海道）和日本货物铁道（JR货物）的幌内线货物支线车站（废站）。随着幌内线全线废线，车站在1987年（昭和62年）7月13日废除。

幌内
幌内站停留中的货物车厢（1983年8月）
日语名称
幌内 – ほろない – Horonai
车站概览
位置	日本北海道三笠市幌内町2丁目
地理坐标	43°13′39.9″N 141°54′8.1″E
车站构造
站体类型	地面车站
历史
启用日期	1882年（明治15年）11月13日
关闭日期	1987年（昭和62年）7月13日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 幌内住吉 1.5km 往三笠 幌内线货物支线 距离三笠2.7km 起讫站
位置
备注
随着幌内线废线而废站。 日本货物铁道（JR货物）同时于此处设站。

1976年的（货）幌内站与方圆750米范围。左边是三笠方向。右下方设有幌内煤矿选煤场。

基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作

历史

• 1879年（明治12年）: 开拓使的官营幌内煤矿开始作业。
• 1882年（明治15年）
  • 11月13日：官营幌内铁道开设此货运车站。当初读法推断为“ぽろない”。
  • 11月14日：幌内煤炭首次运往手宫。
• 1883年（明治16年）
  • 2月2日：开设客运业务，开始处理行李。
  • 6月：停车站竣工。幌内太至此站之间的距离为 2哩（英文）1746呎（英尺），即约3.75公里。
• 1889年（明治22年）12月11日：转让给北海道炭矿铁道。
• 1892年（明治25年）后至1894年（明治27年）前：幌内太至此站之间距离由 2哩（英里）26锁（链）缩短至2哩17锁（即缩短180米）。
• 1898年（明治31年）3月21日：车站向三笠一方迁移0英里43链（约865米）。幌内太至此站之间距离1英里54链（约2.7公里）。车站大楼设于三笠幌内川的左岸。
• 1900年（明治33年）：新建车站大楼于三笠幌内川的右岸。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭矿铁道的铁路线被国有化，由官设铁道管辖。
• 1972年（昭和47年）11月1日：结束客运业务和处理行李。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）和日本货物铁路（JR货物）营运。但是站内已经没有客运班次。
  • 6月20日：当日起，再没有货运列车运送煤炭。
  • 6月28日、7月5日、7月11日、7月12日：开设临时快速“幌内号”，行走于小樽至此站之间。
  • 7月13日：幌内线全线废除，此站也废除。
• 1989年（平成元年）9月29日 : 幌内煤矿关闭

车站构造

车站位于山谷中。北边为市区，南边设有贯穿东西和迂回曲折的三笠幌内川（旧名：上幌内川）。站内基本上都是平坦的（东边有轻微上斜）。西边进站前的500米区间都是千分之25的上斜区间。在东边的幌内煤矿选煤场处设有最大幅度，千分之28.6之上斜区间。

车站大楼位于北边。车站大楼前设有客运专用的1面1线单式月台。曾经站内设有一般货物起卸专用的地方，位于大楼靠近三笠一方（西边），该处设有1条引込线。车站后方设有4条留置线，外边设有1条机走线，东边设有路轨分支，连接转车盘和侧线。本线和留置线在东边汇合后连接选煤场，该处为幌内煤矿专用线。

车站周边

• 三笠市营巴士“铁道纪念馆”巴士站

现况

为了纪念北海道的铁路发祥之地。于1987年（昭和62年）9月，建设了三笠铁道村，以及村内重点设施三笠铁道纪念馆，内部保存在许多铁路车辆。

相邻车站

北海道旅客铁道

幌内线（货物支线）

三笠－（幌内住吉）－幌内

※幌内住吉站在三笠至幌内之间在废除客运业务同时废站（1972年（昭和47年））。

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ho
• 特定地方交通线
• 幌内煤矿

外部链接

• 北海道大学北方资料数据库 “幌内炭山” （页面存档备份，存于互联网档案馆） 装运料斗（于明治时代末期）。