开放车厢
开放车厢或开放座车是铁路客车的一种形式[1] ,其座席会被置于一个或多个开放式的空间内,并配备连通车厢两端的中央过道。首个开放座车于19世纪上半叶在美国面世,其设计的参照物是当时广泛存在于美国的明轮蒸汽机船客舱。作为源自美国的产物,这一形式的车厢最初被称为“美式客车”(American system passenger coaches)或“美国车厢”(American coaches),并迅速传入欧洲铁路系统。最初,它们主要用于乡郊的区域交通服务,而在城际交通或长途运输则仍以隔间座车为主。也有一些铁路运营商,例如瑞士东北铁路和符腾堡王国国营铁路,则从一开始便将开放座车纳入所有的列车服务中。这也导致了在1870年至1871年的普法战争中,救援列车除了搭载不供暖的铁路货车外,也会搭载部分符腾堡车厢运送伤员。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/ZB_Stadler_SPATZ_interior1.jpg/220px-ZB_Stadler_SPATZ_interior1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/ICE_3_erste_Klasse.jpg/220px-ICE_3_erste_Klasse.jpg)
从20世纪起,开放座车逐渐由短途客运服务扩展运用至长途客运服务。而在高速列车的编组中通常仅包含开放座车。
开放座车的座席可以采用面对面的布局或类似飞机风格、采用同一方向面对背的布局,部分座席可以按列车前进的方向进行旋转调整。面对面布局的座席通常设有固定的桌子,而面对背布局的座席则通常会在背部设有可折叠的小桌板。
开放座车几乎都配备有车厢贯通处。原本这是一个设于车厢两端的开放式平台,但自19世纪末以来,车厢贯通处通常会受到波纹管或橡胶连接器的保护。
参考资料
编辑- ^ (英文)Ellis, Iain. Ellis' British Railway Engineering Encyclopaedia. lulu.com. 2006: 241页. ISBN 978-1-8472-8643-7.