引田站

引田站（日语：引田駅／ひけたえき ^{Hiketa eki */?}）是一位于日本香川县东香川市引田，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T10，是高德线其中一个重要的中途总站。本站的副站名标题是“赞岐和三盆及女儿节的站”（讃岐和三盆とひな祭りの駅）。和三盘是香川县和德岛县一带所制成的糖制品。

引田站
引田站站房（2022年8月）
日语名称
引田 – ひけた – Hiketa
车站概览
位置	香川县东香川市引田700-2
地理坐标	34°13′28.08″N 134°24′7.50″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■高德线
距离	45.1公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	○T10
电报码	ヒケ
历史
启用日期	1928年4月15日
上下车人次 统计年度	平均每日310人次 2009
服务
■高德线 ◄T11 赞岐白鸟 （4.4公里） 赞岐相生 T09► （2.5公里）
位置
备注
无人站

过往高德线除了行走全线旳普通列车外，还有从两边总站开到本站为止的区间车，然后乘客转换列车来继续行程，不过早年起，因为大坂峠的路段乘客人数过少兼且路程长，加上附近的高校于2007年闭校，整体的乘客量大幅减少，由德岛站开出的区间车改以同县的板野站为终点站，而由高松开出的区间车，部分亦缩短至三本松站、Orange Town站等，互相接驳的功用已经不再存在。现时本站为大部分特急列车“涡潮”的停车站，每天只有6班列车（下行2班、上行4班）是不停靠的。

车站结构

设有单层木制建筑站舍一座，设有站务室、候车大堂、自动售票机、商店及洗手间。站员由管理站三本松站派职员于早上及黄昏时段驻守，不设站长，负责售票及站内管理事务，站务室处理一般票务及往关东、关西的高速巴士车票事宜，但不设绿窗口。商店以前为JR四国属下的拉面店及便利商店，现时则由民间咖啡室所经营。

设有侧式月台及岛式月台各1个，提供2面3线的月台配置，原则上，上下行列车均使用1号月台上下客，该路轨亦是主轨道。以引田为总站的区间列车则使用3号月台上落；旁边再设有保线用路轨，长度约为半个月台长度。2号月台侧供列车避车时使用。岛式月台上近楼梯口部分设有盖候车亭，而1号月台则以出扎口外的屋檐作为有盖候车亭。

车站和月台现时以行人天桥连接，位于岛式月台末端向赞岐白鸟站方向，而在另一末端向赞岐相生站亦设有无障碍斜道的平交道，不过一般不会使用，两边亦设有闸门并长时间关闭。有效长度方面，侧式的1号月台为6辆；而岛式月台方面，由于向赞岐相生方面有约半辆长度改成为无障碍斜道，而该端亦改建成大型花圃，令有效长度减少至5辆。

由岛式月台向赞岐白鸟站，及由侧式月台开往赞岐相生站均设有紧急刹车轨及转辙器。另外侧式月台旁仍然保留以前的货物轨道及已停用的货物月台。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1－3	■高德线	下行	板野、池谷、德岛方向
		上行	三本松、志度、高松方向

历史

• 1928年4月15日：开业。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 2005年10月：实施站房改善工程。
• 2022年3月12日:终日无人化。
• 2023年6月30日：因应JR四国有意将站房拆卸，原驻站房内的连锁咖啡室“café de campagne”闭店。
• 2025年（预计）：重建站房，除铁路车站外，亦会集合巴士候车室及洗手间的多功能建筑物。

历年乘客人数

• 320人（2008年度）
• 310人（2009年度）

相邻车站

※部分停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。

四国旅客铁道（JR四国）

■高德线

赞岐白鸟（T11）－引田（T10）－赞岐相生（T09）

外部链接

• JR四国引田站