弥富口站
(重定向自彌富口車站)
弥富口站(日语:弥富口駅/やとみぐちえき Yatomiguchi eki */?)是位于爱知县弥富市鯏浦町,名古屋铁道尾西线的车站。
弥富口 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
弥富口 – やとみぐち – YATOMIGUCHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本爱知县弥富市鯏浦町 | ||||||||||
地理坐标 | 35°7′14.5″N 136°42′50.3″E / 35.120694°N 136.713972°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站* | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1933年(昭和8年)8月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)12月16日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日62人次(不含下车乘客) 2005 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
无人车站 * 在1983年(昭和58年)高架化 |
历史
编辑车站构造
编辑截至车站废除前,此站是高架车站,设有1面1线的单式站台。在未引入车站集中管理系统前已经是无人车站。此站没有剪票口,车站入口设有楼梯直达站台。在车站废除外,车站入口处设有工程用栅栏围封。在2005年和2006年于名铁各线废除的7座车站中,唯一仍然保留站台的废站。
虽然此站前后区间为单线,但是在车站高架化之际,车站已经预留双线化后的站台(相对式站台)。但是在铁路还未双线化,由于车站客量少而率先废除。
另外,曾经有许多乘客是来自日本毛织弥富工场员工。后来,由于纺织业衰落使生产量下降,工场规模缩小,该工场部分地方变为AEON Town弥富和日毛弥富高球场。另外,随着日毛相关公司弥富羊毛株式会社进行业务重组。在2009年(平成21年)5月尾停止作业,把工场遗址的土地出租。使该公司完全撤离于弥富的纺织事业。
-
站名牌与候车室(2006年12月3日)
-
车站入口(2006年12月3日)
-
站台全景 右边是从未使用的站台(2006年12月3日)
配线图
编辑 ← 津岛方向 |
→ 弥富站 |
|
图例 参考文献:[1] ※在信息上没有设定站台编号。 |
车站周边
编辑- 东名阪自动车道(车站上方)
- 爱知县道40号名古屋蟹江弥富线
- AEON Town弥富
- 弥富海老江邮局
- IPC国际宠物文化综合学院名古屋校
- 日本毛织 (日毛)弥富工场。
使用状况
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为121人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第333,尾西线(23站)中排名第23[2]。
- 在《愛知統計年鑑》中提及,在2004年度1日平均乘车人次为61人,在2005年度1日平均乘车人次为62人。
相邻车站
编辑注脚
编辑注释
编辑- ^ 在工程中,于车站铁路高架桥处已预留未来双线化的位置。