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后志自动车道

后志自动车道（日语：後志自動車道 Shiribeshi jidōshadō */?）是一条连结日本北海道虻田郡俱知安町至同小樽市的高速公路。略称为后志道（日语：後志道／しりべしどう Shiribeshidō */?）。高速公路路线编号与黑松内新道（日语：黒松内新道）和札樽自动车道共同编为“E5A”。

后志自动车道

E5A 后志自动车道
地图
E5A 后志自动车道的地图
道路信息
道路总长62.4公里（38.8英里）
启用时间2018年（平成30年） -
主要连接道路
起点 日本北海道后志综合振兴局虻田郡俱知安町
E5A 札樽自动车道
终点 日本北海道后志综合振兴局小樽市（小樽系统交流道）
地点
主要城市岩内郡共和町、余市郡仁木町、余市郡余市町
公路系统
高速自动车国道
一般国道自动车专用道路 (A')
（收费/免费）

俱知安 - 余市间作为高速自动车国道并行一般国道自动车专用道路的“国道5号俱知安余市道路（日语：倶知安余市道路）”整备中。

概要 编辑

后志自动车道与札樽自动车道、道东自动车道、十胜鄂霍次克自动车道（日语：十勝オホーツク自動車道）等皆属北海道横断自动车道（日语：北海道横断自動車道）的一部分。

本路线是强化后志、道央地域等连络网，并确保沿线地域的安全、安心，以及发展产业、经济、观光等所建设的高规格干线道路。由于并行的国道5号有许多事故危险区间，余市町 - 小樽市区间易受大规模地震带来的海啸影响，因此做为替代道路的余市交流道 - 小樽系统交流道区间于2018年（平成30年）整备。此外，也可做为有珠山及樽前山等喷发时的替代路线[1]。此外，由于国道5号倶知安 - 余市间的隧道过于狭小不利国际货柜通行，因此做为别线的倶知安交流道 - 余市交流道（倶知安余市道路（日语：倶知安余市道路））也在整备中[2]。

已开通的小樽系统交流道 - 余市交流道区间由东日本高速道路管辖，未开通区间（倶知安余市道路）做为高速自动车国道并行一般国道自动车专用道路，由北海道开发局（日语：北海道開発局）为主体进行开发。而小樽系统交流道 - 余市交流道的开通也代表北海道的东日本高速道路管辖高速道路已全线开通。

交流道 编辑

此处的IC编号跟从距离标（日语：距離標）以小樽JCT→倶知安IC记述。另外IC编号沿札樽自动车道的终点小樽IC继续编号。

  • 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。未开通路段名称皆为临时名称。
  • IC为交流道的简写，JCT为系统交流道的简写，TB为公路收费站。
  • 余市交流道 - 俱知安交流道：E5A 俱知安余市道路（日语：倶知安余市道路）
交流道
编号 		中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 起点
里程（公里） 		备注 所在地
E5A 札樽自动车道接续
9 小樽系统交流道 小樽JCT Otaru E5A 札樽自动车道 0.0 无法从札樽自动车道朝里统交流道（日语：朝里インターチェンジ）方向进入后志自动车道 后志综合振兴局 小樽市
12 小樽盐谷交流道（日语：小樽塩谷インターチェンジ） 小樽塩谷IC Otaru-Shioya 北海道道1173号小樽盐谷交流道线（日语：北海道道1173号小樽塩谷インター線） 14.3
13 余市交流道/本线收费站（日语：余市インターチェンジ） 余市IC Yoichi 北海道道753号余市停车场线（日语：北海道道753号登余市停車場線） 23.3 有公路收费站 余市郡 余市町
- 仁木交流道（日语：仁木インターチェンジ） 仁木IC Niki 预定2024年度开通[3] 仁木町
- 仁木南交流道（日语：仁木南インターチェンジ） 仁木南IC Niki-Minami 国道5号
北海道道1022号仁木赤井川线 		兴建中
- 共和北交流道[4] 共和北IC 英语：Kyōwa-Kita 道道共和北交流道线（临时名称）
国道5号
北海道道1178号泊共和线（日语：北海道道1178号泊共和線） 		岩内郡
共和町
- 共和交流道（日语：共和インターチェンジ (北海道)） 共和IC Kyōwa 国道5号
国道276号（日语：国道276号） 		50.9
- 俱知安交流道（日语：倶知安インターチェンジ） 俱知安IC Kutchan 北海道道58号俱知安新雪谷线[5] 62.4 虻田郡
俱知安町
E5A 北海道横断自动车道（日语：北海道横断自動車道） 俱知安 - 兰越（计划阶段评估中[6]）

历史 编辑

  • 1999年（平成11年）
  • 2006年（平成18年）3月：余市交流道 - 小樽系统交流道间的实施计划取得许可[7]。
  • 2018年（平成30年）12月8日：余市交流道 - 小樽系统交流道间启用[8][9]。

路线状况 编辑

车道、最高速度 编辑

区间 车道
上下线=上行线+下行线		 最高速度
小樽系统交流道 - 余市交流道 2=1+1
（暂定2车线）		 70 km/h
  • 小樽盐谷交流道前后设有超车道（长2,400 m）。

道路设施 编辑

隧道 编辑

  • 新光隧道（464 m）
  • 天神第二隧道（2,872 m）
  • 天神第一隧道（441 m）
  • 天狗山隧道（2,978 m）
  • 小樽忍路隧道（320 m）
  • 船取山隧道（140 m）
  • 兰岛隧道（909 m）
  • 余市小樽隧道（304 m）

隧道数 编辑

区间 上行线 下行线
小樽系统交流道 - 小樽盐谷交流道 4
小樽盐谷交流道 - 余市交流道 4
合计 8

※因是无分隔双车道，上下线共用一座隧道。

道路管理者 编辑

交通量 编辑

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间 平成27（2015）年度
倶知安交流道 - 余市间 未开通
余市交流道 - 小樽盐谷交流道 调查时未开通
小樽盐谷交流道C - 小樽系统交流道

（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））

地理 编辑

通过自治体 编辑

※括弧内为未开通区间。

连接高速道路 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ 後志自動車道_別紙2 (PDF). [2022-06-19]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-28）. 
  2. ^ 存档副本 (PDF). [2022-06-19]. （原始内容 (PDF)存档于2022-06-19）. 
  3. ^ 防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム（北海道ブロック版）を策定 (PDF). 国土交通省 北海道开発局. 2021-04-27 [2021-05-13]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-18）. 
  4. ^ 延長700m、10億円試算 共和北インター線23年度着手へ. 北海道建设新闻 (北海道建设新闻社). e-kensinプラス. 2022-02-10 [2022-02-11]. （原始内容存档于2022-02-10）. 
  5. ^ 平成28年度新规事业候补个所说明资料【高规格干线道路】（国土交通省）PDF
  6. ^ 北海道横断自動車道（蘭越〜倶知安） 第1回 説明資料 (PDF). 国土交通省北海道开発局. 2021-11-25 [2021-12-07]. （原始内容 (PDF)存档于2021-11-26）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 东日本高速道路 2011，第16页.
  8. ^ E5A後志自動車道（余市IC〜小樽JCT間）が平成30年12月8日（土）に開通します (PDF). 东日本高速道路株式会社. 2018-10-19 [2018-10-19]. （原始内容 (PDF)存档于2018-10-19）. 
  9. ^ 东日本高速道路 2012，第5页.
  10. ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）. 

参见 编辑

外部链接 编辑

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