德国铁路一等车站列表
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德国铁路一等车站列表包含了21座德国铁路车站分级中被分为一等站的车站[1]。 这具有代表性的建筑主要位于大城市的中心，日均发送旅客最多可达450,000人次（汉堡及慕尼黑火车总站）。其中慕尼黑火车总站拥有数量最多的34条到发线。以日均发送旅客350,000人次位居第三的法兰克福火车总站由于其在德国的中部位置而成为最重要的铁路客运枢纽。
说明 编辑
- 联邦州： 车站所处的联邦州。
- 类型： 车站的运营类别（特殊的结构类别会在括号内显示）。
- 启用： 车站的启用年份。
- 列车班次： 车站日均开行的列车班次数量（长途列车及区域列车，包括：快铁列车班次）。
- 轨道： 车站的到发线数量。
- 旅客人次： 车站日均发送旅客的人次数量（含访客）。
- 图片： 展示车站的图片。
一等车站 编辑
| 名称 | 联邦州 | 类型（结构） | 启用 | 列车数量 | 轨道 | 旅客数量 | 图片 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 柏林健康泉车站 |  柏林
|
交叉站 | 1872 | 约120班 +约1000班快铁 |
10 | 105,000 |  |
| 柏林火车总站 | 柏林
|
交叉站 （高架站） |
2006 | 587班 +约600班快铁 |
14 | 300,000 |  |
| 柏林东站 | 柏林
|
通过站 | 1842 | 335班 +891班快铁 |
9 | 100,000 |  |
| 柏林南十字车站 | 柏林
|
交叉站 （高架站） |
2006 | 201班 +1115班快铁 |
10 | 89,700 | 
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| 多特蒙德火车总站 |  北莱茵-威斯特法伦
|
交叉站 | 1847 | 680班 +302班快铁 |
16 | 130,000 | 
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| 德累斯顿火车总站 |  萨克森
|
分岔站，部分为尽头站 （岛式站） |
1898 | 322班 +215班快铁 |
16 | 60,000 | 
|
| 杜塞尔多夫火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦
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交叉站 | 1891 | 630班 +500班快铁 |
16 | 250,000 | 
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| 杜伊斯堡火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦
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交叉站 | 1846 | 700班 | 12 | 100,000 | 
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| 埃森火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦
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分岔站 | 1862 | 321班 +403班快铁 |
13 | 170,000 | 
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| 法兰克福火车总站 |  黑森
|
尽头站 | 1888 | 632班 +1100班快铁 |
29 | 350,000 | 
|
| 汉堡-阿尔托纳车站 |  汉堡
|
尽头站 | 1844 | 12 | 100,000 | .jpg)
| |
| 汉堡火车总站 | 汉堡
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分岔站 （马鞍站，楔形站） |
1906 | 800班 +1200班快铁 |
12 | 450,000 | 
|
| 汉诺威火车总站 |  下萨克森
|
交叉站 | 1843 | 418班 +204班快铁 |
12 | 250,000 | .jpg)
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| 卡尔斯鲁厄火车总站 |  巴登-符腾堡
|
交叉站 | 1913 | 263班 +121班快铁 |
16 | 60,000 | 
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| 科隆火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦
|
分岔站 | 1859 | 764班 +466班快铁 |
11 | 280,000 | 
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| 科隆展会/道依茨车站 | 北莱茵-威斯特法伦
|
交叉站 | 1844 | 10 | 
| ||
| 莱比锡火车总站 | 萨克森
|
尽头站 | 1915 | 821班 +73班快铁 |
23 | 120,000 | 
|
| 慕尼黑火车总站 |  巴伐利亚
|
尽头站 | 1849 | 855班 +1018班快铁 |
34 | 450,000 | 
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| 慕尼黑东站 | 巴伐利亚
|
通过站 | 1871 | 12 | 
| ||
| 纽伦堡火车总站 | 巴伐利亚
|
交叉站 | 1844 | 440班 +300班快铁 |
22 | 180,000 | 
|
| 斯图加特火车总站 | 巴登-符腾堡
|
尽头站 | 1922 | 590班 | 17 | 240,000 | 
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参看 编辑
外部链接 编辑
- （德文）bahnhof.de