手柄站

手柄站
手柄站
	车站大楼
日语名称
	手柄 – てがら – Tegara
车站概览
其他名称	手柄山中央公园
位置	日本兵库县姬路市东延末五丁目62番地
地理坐标	34°49′7″N 134°40′42″E / 34.81861°N 134.67833°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1958年（昭和33年）8月1日*
上车人次; 统计年度	平均每日987人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
	图例
位置
备注
	无人车站; * 手柄（旧）站（里程此站0.4公里姬路一方）; 1923年（大正12年）8月19日启用; 1945年（昭和20年）7月20日废止

手柄站（日语：手柄駅／てがらえき^{Tegara eki */?}）是位于兵库县姬路市东延末五丁目，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY42”。副站名为手柄山中央公园（日语：手柄山中央公園）。

历史

1923年（大正12年）8月19日 - 手柄（旧）站启用。位于现时车站里程0.4公里姬路一方。
1945年（昭和20年）7月20日 - 手柄（旧）站废止。
1958年（昭和33年）8月1日 - 手柄（现时）站启用。
2006年（平成18年）3月26日 - 由于进行山阳本线进行高架化工程，山阳姬路至手柄之间临时以此为终点站。
2019年（令和元年）6月13日 - 在晚上9时半，一名住在高砂市，就读公立高校1年级的男生（15岁）于此站跳轨，随即被一架从山阳姬路前往梅田的特急列车撞死^[1]。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于神户方向的站台，近神户一方，各站台之间近姬路一方设有站内铁路道口连接。

此站为无人车站，设有自动闸机（日语：自動改札機）、自动售票机、自动补票机、对讲机、闭路电视与站内广播装置等设备。对讲机可连络管理站，以及可进行远隔操作。虽然此站为无人车站，但是定期会设有车站职员巡逻。

此站里程邻站山阳姬路站1.3公里，在姬路一方的路轨不远处设有向东的急弯，下行直通特急的在此站开始减速进入姬路站。

站台

站台	线路	上下行	方向
车站大楼一方	本线	上行	饰磨、明石、三宫方向
车站大楼对面	本线	下行	前往姬路

※车站内没有设定站台编号

站内铁路道口与车站大楼。
上下线站台，望向饰磨站。
望向山阳姬路站方向。

使用状况

在2008年11月11日调查，此站上下车人次为2,035人。

各年度的使用状况

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1965(S40)	2,236												^{[统 1]}
1966(S41)	2,570	14.96%											^{[统 2]}
1967(S42)	2,312	-10.03%											^{[统 2]}
1968(S43)	2,272	-1.75%											^{[统 3]}
1969(S44)	2,235	-1.63%											^{[统 4]}
1970(S45)	2,118	-5.22%											^{[统 5]}
1971(S46)	2,089	-1.36%											^{[统 6]}
1972(S47)	2,000	-4.28%											^{[统 7]}
1973(S48)	1,986	-0.71%											^{[统 7]}
1974(S49)	2,102	5.87%											^{[统 8]}
1975(S50)	2,135	1.57%											^{[统 9]}
1976(S51)	2,591	21.33%											^{[统 10]}
1977(S52)	2,588	-0.09%											^{[统 11]}
1978(S53)	2,353	-9.10%	33/48					^{[统 12]}	^{[统 13]}	^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 11]}
1979(S54)	2,183	-7.21%	35/48	1,182		54.14%		^{[统 12]}	^{[统 17]}	^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 18]}
1980(S55)	2,257	3.36%	33/48	1,280	8.32%	56.74%		^{[统 12]}	^{[统 19]}	^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 18]}
1981(S56)	2,101	-6.88%	36/48	1,237	-3.39%	58.87%		^{[统 12]}	^{[统 20]}	^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 16]}	^{[统 18]}
1982(S57)	1,934	-7.98%	36/48	1,127	-8.93%	58.26%		^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 25]}	^{[统 18]}
1983(S58)	1,806	-6.59%	36/48	1,066	-5.38%	59.01%		^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 26]}	^{[统 18]}
1984(S59)	1,689	-6.51%	37/48	1,012	-5.07%	59.93%		^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 26]}	^{[统 27]}
1985(S60)	1,128	-33.23%	47/48	498	-50.76%	44.19%		^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 26]}	^{[统 27]}
1986(S61)	1,069	-5.16%	46/48	487	-2.28%	45.54%		^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 21]}	^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 27]}
1987(S62)	1,039	-2.81%	45/48	487	0.03%	46.87%		^{[统 29]}	^{[统 30]}	^{[统 21]}	^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 27]}
1988(S63)	1,073	3.25%	43/48	534	9.68%	49.79%		^{[统 29]}	^{[统 30]}	^{[统 21]}	^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 31]}
1989(H01)	1,047	-2.40%		506	-5.38%	48.27%		^{[统 29]}	^{[统 30]}	^{[统 21]}	^{[统 28]}	^{[统 32]}	^{[统 31]}
1990(H02)	1,079	3.02%	44/48	520	2.76%	48.15%		^{[统 29]}	^{[统 30]}	^{[统 33]}	^{[统 28]}	^{[统 32]}	^{[统 31]}
1991(H03)	1,048	-2.84%		491	-5.52%	46.82%		^{[统 29]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}	^{[统 35]}	^{[统 32]}	^{[统 31]}
1992(H04)	1,021	-2.60%	45/48	478	-2.58%	46.83%		^{[统 36]}	^{[统 34]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 32]}	^{[统 31]}
1993(H05)	1,020	-0.10%	44/48	479	0.22%	46.98%		^{[统 36]}	^{[统 34]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}
1994(H06)	986	-3.35%	43/48	460	-4.00%	46.67%		^{[统 36]}	^{[统 34]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}
1995(H07)	1,048	6.29%	39/48	513	11.45%	48.93%		^{[统 36]}	^{[统 34]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}
1996(H08)	1,009	-3.74%	41/48	511	-0.29%	50.69%		^{[统 36]}	^{[统 41]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 38]}	^{[统 39]}
1997(H09)	937	-7.09%	42/48	477	-6.62%	50.94%		^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}
1998(H10)	911	-2.80%	42/48	476	-0.21%	52.30%		^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 43]}	^{[统 44]}
1999(H11)	962	5.58%	43/48	460	-3.53%	47.79%		^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 43]}	^{[统 44]}
2000(H12)	961	-0.13%	43/48	444	-3.47%	46.19%		^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 37]}	^{[统 45]}	^{[统 43]}	^{[统 44]}
2001(H13)	917	-4.50%	42/48	404	-9.02%	44.00%		^{[统 42]}	^{[统 46]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 43]}	^{[统 44]}
2002(H14)	899	-2.00%	41/48	382	-5.33%	42.50%		^{[统 48]}	^{[统 46]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 43]}	^{[统 44]}
2003(H15)	866	-3.71%	41/48	377	-1.33%	43.55%		^{[统 48]}	^{[统 46]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 43]}	^{[统 49]}
2004(H16)	869	0.34%	42/49	398	5.49%	45.79%		^{[统 48]}	^{[统 46]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 50]}	^{[统 49]}
2005(H17)	863	-0.68%	41/49	392	-1.38%	45.46%		^{[统 48]}	^{[统 46]}	^{[统 47]}	^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 49]}
2006(H18)	806	-6.54%	43/49	348	-11.30%	43.15%		^{[统 48]}	^{[统 52]}	^{[统 47]}	^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 49]}
2007(H19)	811	0.53%	43/49	350	0.66%	43.21%		^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 49]}
2008(H20)	837	3.25%	43/49	356	1.76%	42.58%		^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 55]}
2009(H21)	821	-1.92%	42/49	356	-0.16%	43.35%		^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 55]}
2010(H22)	808	-1.59%	43/49	358	0.55%	44.29%		^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 50]}	^{[统 55]}
2011(H23)	819	1.43%	42/49	381	6.57%	46.53%		^{[统 53]}	^{[统 57]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 55]}
2012(H24)	796	-2.87%	43/49	382	0.17%	47.99%		^{[统 59]}	^{[统 57]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 55]}
2013(H25)	837	5.19%	43/49	407	6.50%	48.59%		^{[统 59]}	^{[统 57]}	^{[统 60]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 61]}
2014(H26)	859	2.55%	43/49	415	2.02%	48.34%		^{[统 59]}	^{[统 57]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 58]}	^{[统 61]}
2015(H27)	911	6.05%	43/49	422	1.70%	46.35%		^{[统 59]}	^{[统 57]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 58]}	^{[统 61]}
2016(H28)	956	4.96%	42/49	471	11.70%	49.33%		^{[统 59]}	^{[统 63]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 58]}	^{[统 61]}
2017(H29)	987	3.28%	42/49	492	4.36%	49.85%	42/49	^{[统 64]}	^{[统 63]}	^{[统 60]}	^{[统 62]}	^{[统 58]}	^{[统 61]}

车站周边

车站西边邻接姬路市中央批发市场（日语：姫路市中央卸売市場）。在1986年前，市场与此站之间设有国铁播但线（饰磨港线）路轨，在1957年至1979年之间该线设有分岔点前往姬路市场站（日语：姫路市場駅）。

在车站西边500米处设有手柄山（日语：手柄山），该处设有游乐场、田俓场和泳池。在1966年5月，开设来往姬路站前至手柄山站（日语：手柄山駅）之间，长1.6公里，由姬路市交通局（后来为姬路市企业局交通事业部（日语：姫路市企業局交通事業部））经营的市营单轨铁路（日语：姫路市企業局交通事業部#姫路市営モノレール），随后于1974年停业，在1979年废止。在手柄至山阳姬路之间西边车窗中，看见当年单轨铁路的桥脚遗迹，而随着JR姬路站周边高架化工程开始，使部分桥脚遗迹撤走。

在车站与手柄山之间设有船场川（日语：船場川）。单轨铁路线沿河川行走。

车站西边

手柄山中央公园（日语：手柄山中央公園）
- 姬路市立姬路球场（日语：姫路市立姫路球場）
- 姬路市立陆上竞技场（日语：姫路市立陸上競技場）
- 姬路市立中央体育馆（日语：姫路市立中央体育館）
- 兵库县立武道馆（日语：兵庫県立武道館）
- 姬路市立水族馆（日语：姫路市立水族館）
- 手柄山温室植物园（日语：手柄山温室植物園）
- 姬路市立姬路平和资料馆
- 姫路市文化中心（日语：姫路市文化センター）
- 姬路手柄山游园（日语：ひめじ手柄山遊園）(于夏天开放市民泳池）
姬路市立图书馆（日语：姫路市立図書館）手柄分馆
姬路市立山阳中学（日语：姫路市立山陽中学校）
姬路市立手柄小学（日语：姫路市立手柄小学校）
滩菊酒造（日语：灘菊酒造）
AEON Town（日语：イオンタウン）姬路
姬路警署（日语：姫路警察署）手柄派出所

车站东边

姬路市政厅（日语：姫路市役所）（本厅）
姬路手柄邮局

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■特急、■■直通特急

通过

■S特急（在东二见站前各站停车）、■普通

龟山（SY41）－手柄（SY42）－山阳姬路（SY43）

注脚

^ 神户新闻NEXT（2019年6月14日）男子高校生が特急にはねられ死亡　山陽電鉄手柄駅. [2020-04-22]. （原始内容存档于2019-06-16）.

统计资料

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外部链接

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