拉萨贡嘎机场
拉萨贡嘎机场（藏语：ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་，威利转写：lha sa gong dkar gnam gru thang；IATA代码：LXA；ICAO代码：ZULS）位于中国西藏自治区山南市贡嘎县境内，是一座服务于自治区首府拉萨市的4E级军民合用机场。贡嘎机场位于拉萨西南，建于雅鲁藏布江河谷上，海拔3,569.5米，距离拉萨市区97公里，以西藏首条高速连接市区。
拉萨贡嘎机场 ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་ | |||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 军民合用 | ||||||||||||||
| 营运者 | 拉萨贡嘎 | ||||||||||||||
| 服务城市 | 拉萨市、山南市 | ||||||||||||||
| 离市中心 | 80千米 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  中国西藏自治区山南市贡嘎县 | ||||||||||||||
| 启用日期 | 1968年3月1日 | ||||||||||||||
| 枢纽航空公司 | 西藏航空 | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 11,713英尺（3,570米） | ||||||||||||||
| 坐标 | 29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E坐标：29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E | ||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||
 机场平面图 | |||||||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||||||
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历史 编辑
建设 编辑
1965年11月，西藏军区参谋长陈明义会同空军确定了贡嘎机场场址，经西藏自治区党委、西藏军区上报。国务院、中央军委于1966年1月批准贡嘎机场建设，拨款2,500多万元，要求在两年内建成通航，代号“8061工程”。中央责成空军负责设计和技术指导，西藏自治区和西藏军区组织施工。1966年2月19日，中共西藏自治区委员会第37次常委会决定，由西藏自治区、西藏军区和空军拉萨指挥所领导人以及自治区经委、民政厅、交通厅、物资局、山南地区负责人，西藏军区司、政、后机关负责人，兰州军区空军后勤部修建部副部长等14人，组成贡嘎机场修建委员会，实施统一领导。下设修建指挥部，执行师一级权限，一切党政工作均归西藏军区领导，主任兼指挥长陈明义，副主任杨东生（区委副书记）、李克林（军区副参谋长）。
由于当时西藏军区军事斗争形势紧张，无力抽出一支部队投入机场建设。报请上级批准[谁？]，从修建中尼公路的铁道兵部队中扩建了第69团（团长梁作栋、政委王家巍），由成都军区在康定抽调一个原计划援越抗美的工程兵建筑工程第135团（团长郝振亮，政委王烈义）；另由西藏山南地区动员一千至四千民工参加修建。兰州军区空军工程技术人员现场负责机场跑道、航站以及雷达站、气象站、通讯站、油库等处建设的技术指导，实施工程监督。西藏自治区交通厅、工业厅等单位，则派出技术人员指导进入机场道路勘测设计和发电厂、变压器、高压线的设计安装和架设等。1966年3月正式开工。
至1966年11月底，贡嘎机场3,000米水泥跑道（与两端500米保险道）和1,000平方米的10个停机坪等主体工程，终于基本建成，达到可以起降飞机的程度。1966年12月试航成功。1967年初继续完成机场配套工程，自治区交通厅配合建成了20公里简易公路，工业厅配合建成了30杆公里有线通讯线路，地方建筑工程公司承建的180余幢、23万多平方米的机场专用房和民航服务用房竣工。至1967年11月，整个机场工程按期建成，并节约经费480多万元人民币[来源请求]。
通航 编辑
拉萨贡嘎机场于1968年3月1日正式通航，1968年11月23日正式投入运营[1]。民航拉萨站由当雄机场转场到了贡嘎机场。民航贡嘎机场航站共16个人，700平方米的航站楼。最初“军队18级以上、地方20级以上的干部”可以购买机票；。1971年以后，购票资格改为“持有县、团级以上单位的证明信件”。由于西藏经济发展不平衡，进港量远多于出港量。民航局决定，在不影响普通货源的情况下，以低于规定的运价收运部分空运货物，称为“专价货物”，以增加收入，避免吨位浪费。1985年贡嘎机场完成货邮吞吐量3,444.4吨、完成旅客吞吐量13.60万人次。在民航拉萨站的基础上民航西藏区局组建成立。
扩建 编辑
1987年9月12日，西藏首次开行拉萨—加德满都—拉萨国际航线。1988年5月11日，国家计委下达《关于拉萨贡嘎机场扩建工程设计任务书的批复》，贡嘎机场第一次扩建：在原跑道北侧新修一条平行跑道，另加两侧道肩各7.5米，厚度按波音747型飞机国内航程起降要求确定；站坪按同时停放一架波音747型飞机、一架波音707型飞机设计。候机楼按1万平方米规划，按8,000平方米建设；在跑道主降方向增设4个导航台站及I类仪表着陆系统一套。
1995年机场进行第二次续建工程。2001年5月22日: 在第十个五年计划西部大开发下，机场申请3亿元，开始第三次改扩建，本期工程以2010年为目标年。扩展工作于2003年12月完结、机场于2004年1月1日开始重新运作[2][3]。
2008年6月27日: 中国国际航空一架空中客车A319夜航试飞成功，西藏无夜航的历史画上句号。2008年11月13日: 中国国际航空正式开通成都双流国际机场的夜间航线，结束了43年贡嘎无夜航历史。
建成第三航厦与联外高速公路系统 编辑
2010年拉萨贡嘎机场第四次大型改造工程获批立项，并通过先期的飞行区助航灯光改造；同时对国际航站楼进行流程改造。2011年7月17日: 西藏第一条高速公路－拉萨至贡嘎机场高速公路举行通车典礼，由率中央代表团出席西藏和平解放60周年庆祝活动的中共中央政治局常委、国家副主席、中央军委副主席习近平出席典礼，并为公路通车剪彩。
2016年开始，机场开始筹划新一轮扩建工程：扩建工作以2020年为目标年，以达到旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨规划设计。工程包括新建使用面积8.8万平方米的T3航站楼、空侧站坪、空管设施、货运仓库、消防救援、陆侧交通设施、动力能源设施以及生产辅助用房等[1]；同时规划第二跑道[4]。扩建项目预计2020年完工[5]。
2021年6月30日，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼通过竣工验收[6]，同年8月7日，经过三年多的施工建设，西藏拉萨贡嘎国际机场T3正式投运，航站楼的雪莲花外观设计中，追求以“心中的日月——永恒的香巴拉”寓意当地文化，正面轮廓又似一条哈达，窗户上还有藏八宝吉祥结、传统椽头装、花纹雕等。当日西藏航空TV9815次航班以及成都航空、厦门航空转场运行首批旅客[7][8]。
持续扩建 编辑
2023年1月，拉萨贡嘎机场新跑道开建，而T1和T2航站楼改扩建工程亦将展开，建成投运T3航站楼。而拉萨贡嘎机场的旅客过夜用房和污水处理站亦开工建设。
机场设施 编辑
T1及T2航站楼 编辑
贡嘎机场T2航站楼面积25,000平方米，于2004年10月15日投入使用，每小时接待能力为1,300人次。候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构，一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等；二层是候机厅、餐饮商店等。航站楼建有4组登机桥，其中1条双通道登机桥，3条单通道登机桥[3][10]。
2023年6月2日，西藏区局举行拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程开工仪式。西藏区局局长李洪、西藏山南市副市长郑传经出席仪式并讲话，仪式由西藏区局副局长张红斌主持。在整体改扩建完成后，将形成约2.7万平米的T1（国内航班）/T2（国际航班）航站楼综合体。其中国际旅客使用区域约1.37万平方米、中转区域1300平方米、国内旅客使用区域7000平方米、预留国际候机厅5000平方米。此外，还将改扩建T1和T2航站楼综合体前交通设施布局，建设约2.87万平方米的停车场、440平方米的制氧机房以及各类配套设施，届时，将为旅客提供更便捷的服务。T1航站楼改扩建工程结构施工将在2023年11月中旬完成，2023年底完成T2区域竣工验收，2024年6月底完成项目整体竣工验收。[11]
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T3航站楼 编辑
贡嘎机场T3航站楼于2017年动工，2021年8月7日建成运营。航站楼由奥雅纳设计，面积88,000平方米[5]。T3航站楼以“心中的日月-永恒的香巴拉”为设计意向，在设计中融合西藏当地文化同时满足现代化航站楼的需求[1]。
空中交通服务通信设施通信频率 编辑
D-ATIS：131.45MHz
塔台频率：118.25MHz
地面管制频率：121.65MHz
航点 编辑
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国内航线 编辑
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 西藏航空 | 阿里、昌都、果洛、玉树、北京/首都（经成都/天府）、成都/双流、成都/双流-上海/虹桥、重庆、大理-杭州、达州-杭州、绵阳-福州、绵阳-南昌、贵阳、泸州-揭阳潮汕、泸州-太原、兰州、兰州-太原、南京、石家庄、太原-哈尔滨、西宁-南京、宜宾-上海/浦东、宜宾-杭州、西安、香格里拉-西双版纳 |
| 四川航空 | 甘孜/格萨尔、甘南/夏河-西安、成都/双流、成都/天府、重庆、重庆-杭州、丽江-昆明、西宁-乌鲁木齐、西宁-西安、西安 |
| 西部航空 | 果洛、格尔木-郑州、重庆、合肥、西宁-郑州 |
| 中国国际航空 | 阿坝红原、成都/双流、成都/天府、成都/双流-重庆 |
| 中国东方航空 | 迪庆-广州、昆明、西宁、西安 |
| 成都航空 | 成都/双流、成都/天府、南宁-南京、武汉 |
| 厦门航空 | 重庆、厦门、福州 |
| 祥鹏航空 | 成都/天府 |
| 中国南方航空 | 重庆-广州 |
| 重庆航空 | 重庆 |
| 长龙航空 | 太原 |
国际/港澳台航线 编辑
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 西藏航空 | 香港 |
| 中国国际航空 | 加德满都 |
| 四川航空 | 加德满都 |
 喜马拉雅航空 | 加德满都 |
机场交通 编辑
- 机场巴士：市区方向：开往布达拉宫东门民航局，客满即开。
往机场方向：娘热南路航空酒店→贡嘎机场，时间为06:30，07:40，08:00，08:30，09:00-13:00每小时一班，13:00-14:30每半小时一班，17:00，17:30，19:30；建议预留航班起飞前2.5小时乘车。
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 拉萨贡嘎机场T3航站楼设计方案揭晓. 西藏网. 2016-12-05 [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）.
- ^ 拉萨贡嘎机场改扩建工程竣工. 新浪网. 2003-12-05 [2017-10-25]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ 3.0 3.1 “世界屋脊”上的航线与机场. 西藏网. 2005-10-17 [2017-10-25]. （原始内容存档于2013-06-10）.
- ^ 拉萨贡嘎机场改扩建后预计可实现旅客吞吐量900万人次. 新华网. 2017-08-03 [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）.
- ^ 5.0 5.1 拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程. ARUP. 2017-03-14 [2017-10-25]. （原始内容存档于2019-06-04）.
- ^ 拉薩貢嘎國際機場T3航站樓非民航專業工程竣工. 人民网. [2021-08-07]. （原始内容存档于2021-08-10）.
- ^ 西藏最大航站楼正式投运. 观察者网. 2021-08-07 [2021-08-07]. （原始内容存档于2021-08-07）.
- ^ 西藏拉薩貢嘎機場T3正式投運 為全球規模最大高高原機場航站樓. [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-09-30）.
- ^ 姜帆. 拉萨贡嘎国际机场新建第二跑道投入运行. 新华社. 2023-12-26 [2023-12-27]. （原始内容存档于2023-12-27）.
- ^ 西藏机场介绍. 西藏航空. [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）.
- ^ 孙文瑾. 拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程正式开工. 中国民航网. 2023-06-05 [2023-07-07]. （原始内容存档于2023-07-07）.
