料罗湾空难
料罗湾空难又称六六空难，是发生于1983年6月6日的中华民国福建省金门县料罗湾海域的中华民国空军C-119运输机坠海事件[1]。机上47人中，有9人生还[注 1]、33人死亡、5人失踪[1]。该起空难也是金门史上首次空难[3]。而由于当时金门处于战地政务军管时期，该起空难直到6月10日才刊登于《中国时报》、《联合报》等报纸[1][2]。
而关于赔偿问题，由于当时金门民众搭乘军用飞机免费，军方对遭遇意外事件导致伤亡不负赔偿责任[1]。当年军方只付给罹难者及失踪者家属每人10万元、伤者每人1万5千元的“慰问金”[3][2]。此外失事飞机残骸长期未进行打捞，后来因为影响料罗港船只航行才在国防部同意后进行打捞，打捞工作于2003年12月13日暂告一段落[3]。
事件经过 编辑
1983年6月6日中午，金门战地政务委员会的包机──空军C-119运输机起飞前往台北，机上有47名人员，并载有金门高粱酒等货物[1][2][3]。虽然C-119是运输机，但由于当时金门并没有民航班机，金门民众对外空中交通只能搭乘军方飞机[1][2]。而飞机在起飞后不久，就因故坠落料罗湾[1][2][3]。根据副驾驶薛桓浩的说法，飞机在起飞几分钟后，因为右边发动机熄火而得迫降海面[2]。但由于高度不够，无法安全迫降，迫降过程中遂以拉起机头的方式，让机身机尾先触及海面来试着增加乘员的生还机会[2]。
此外据说因为当时是部队午休时间，在层层上报过程中因为不敢打扰长官午休，导致派出人员到现场救难时已经是事件发生50分钟后的事[1][2]。而据副驾驶薛桓浩的说法，他们大约是在事发后1小时才获救[2]。另外在救难时，据说有军方长官要求时任金门县县长倪庆裕打捞落海的大批高梁酒[2]。据受难者家属的说法，当时家属请人去抢救遭到军方阻挡，之后罹难者尸体还得由家属自行雇车运回乡里办理后事[4]。
后续处理 编辑
空难发生后，消息遭到封锁，台湾的报纸直到6月10日才刊登空难的报导[1][2]。军方当时对此事件基于慰问之意，于1990年7月9日对于死亡及失踪者发放慰问金10万元，受伤者则是1万5千元[3][2][4]。后来空难者家属曾依照〈国军军事勤务致人民伤亡损害补偿条例〉提出补偿金申请，但在2003年国防部国军军事勤务致人民伤亡损害补偿委员会第十一次委员会议决中以已经发放慰问金为由被驳回[4]。
飞机残骸长期未进行打捞，据说在退潮时还能若隐若现地看到机尾[3]。后来因为影响料罗港大型船只进出，在立委吴成典强力要求下，国防部才同意进行打捞，相关工作在2003年12月13日暂告一段落[3]。
注释 编辑
参考来源 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 郭哲铭. 〈六六空難〉. 《浯鄉小事典》. 金门县文化局. 2006-12: 184. ISBN 978-986-00-6631-9.
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 陈荣昌. 〈23年前料羅灣六六空難不堪回首話當年〉. 《金门日报》. 2006-06-05 [2021-12-13]. （原始内容存档于2021-12-13）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 陈向鑫. 〈空難20年金門撈殘骸〉. 《苹果日报》. 2003-12-14.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 庄焕宁. 〈六六空難家屬盼獲軍勤傷亡損害補償〉. 《金门日报》. 2003-07-12.