新北势

提示：此条目的主题不是新北市。

新北势，是台湾屏东县内埔乡的一个传统地域名称，位于该乡西部偏南。相较于今日行政区，其范围大致包括振丰村北半部、丰田村不含西北部凸出部分的西北侧边界地带及南端、竹围村不含东北部边界地带、东宁村西北部边界地带、上树林西部边界地带及北部边界地带西半段、建兴村西南部边界地带中央一小段，以及麟洛乡的新田村东南部边界地带中段。

本地区境内主要聚落为新北势、上竹头角、八寿埤、四十份，设有丰田国小。

历史

台湾日治初期，新北势地区为一街庄，称为“新北势庄”（旧制街庄），隶属于港西下里。该庄昔日西边北段及西北边隔隘藔溪分流（今麟洛溪）与麟洛庄为界，东北与番仔厝庄为邻，东边为新东势庄，东南边为老东势庄，南边为老北势庄，西边南段为西势庄。

1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于阿猴厅。1904年（明治三十七年）4月15日，该庄编入“新北势区”，隶属于阿猴厅。1905年（明治三十八年）4月1日，阿猴厅改称“阿缑厅”。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，新北势区仍隶属于阿缑厅。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“新北势”大字，隶属于高雄州潮州郡内埔庄（新制街庄）。

战后内埔庄改制为内埔乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，内埔乡改隶属于屏东县。

相较于今日行政区，本地区的范围大致包括振丰村北半部、丰田村不含西北部凸出部分的西北侧边界地带及南端、竹围村不含东北部边界地带、东宁村西北部边界地带、上树林西部边界地带及北部边界地带西半段、建兴村西南部边界地带中央一小段，以及麟洛乡的新田村东南部边界地带中段。

聚落

本地区发展较早的聚落为新北势、上竹头角、八寿埤、四十份，在日治初期的官方地图上已有记载。

交通

国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，经过本地区西北部边界地带并设有平面侧车道（县道187丙线、乡道37-1线、乡道37线），而且在省道台1线交会处设有麟洛交流道。由此可快速前往国道3号沿线各地。

省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至枫港的传统平面干道，经过本地区南部的新北势聚落北侧。由该道路北行可前往内埔乡/竹田乡交界地带、竹田乡/麟洛乡交界地带、麟洛乡、屏东市、高雄市大寮区等地，南行经内埔乡内埔市区西侧外环道可前往竹田乡东南部、万峦乡西南端、潮州镇、新埤乡等地。

县道187丙线是过田至大埔的道路，经过本地区北端。由该道路西北行（大方向，当地先向东北行）可前往麟洛乡东北端、长治乡、九如乡东南部凸出部分、盐埔乡西南端、九如乡北部，并止于后庄地区的省道台3线路口；东南行可前往老埤地区，并止于大埔聚落西北郊的县道187号路口。

乡道屏37线是水门至麟洛的道路，经过本地区的西部边界地带中央偏北段。该道路在本地区有部分路段与乡道屏37-1线、屏46线共线，另有部分路段为国道3号的平面侧车道。

乡道屏37-1线是竹围至田心的道路，经过本地区的西部边界地带中央偏北段。该道路在本地区有部分路段与乡道屏37线、屏46线共线，另有部分路段为国道3号的平面侧车道。

乡道屏46线是麟洛至四十分的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东北部、四十份聚落西南郊的乡道屏87线路口。该道路在本地区有部分路段与乡道屏37线、屏37-1线共线。

乡道屏83线是新北势至竹南的道路，其北侧端点（起点）位于本地区南部、新北势聚落北侧的省道台1线路口。

乡道屏85线是新北势至潮州的道路，其北侧端点（起点）位于本地区南部、新北势聚落北侧的省道台1线路口。

乡道屏86线是新北势至番仔埔的道路，其西侧端点（起点）位于本地区南部、新北势聚落东北侧的省道台1线路口。

乡道屏87线是黎明至西势的道路，经过本地区的四十份、八寿埤、新北势等聚落。

乡道屏87-1线是四十分至竹围的道路，全线除一小段外均位于本地区境内。其北侧端点（起点）位于本地区东北部、四十份聚落的乡道屏87线路口，南侧端点（终点）位于本地区南部、新北势聚落东北侧的乡道屏86线路口。

学校

• 丰田国小

产业

• 内埔工业区
  • 台湾烟酒公司屏东酒厂