新北势 编辑
新北势,是台湾屏东县内埔乡的一个传统地域名称,位于该乡西部偏南。相较于今日行政区,其范围大致包括振丰村北半部、丰田村不含西北部凸出部分的西北侧边界地带及南端、竹围村不含东北部边界地带、东宁村西北部边界地带、上树林西部边界地带及北部边界地带西半段、建兴村西南部边界地带中央一小段,以及麟洛乡的新田村东南部边界地带中段。[1][2][3][4][5]
历史
编辑台湾日治初期,新北势地区为一街庄,称为“新北势庄”(旧制街庄),隶属于港西下里。该庄昔日西边北段及西北边隔隘藔溪分流(今麟洛溪)与麟洛庄为界,东北与番仔厝庄为邻,东边为新东势庄,东南边为老东势庄,南边为老北势庄,西边南段为西势庄。[1]
1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于阿猴厅。[6]1904年(明治三十七年)4月15日,该庄编入“新北势区”,隶属于阿猴厅。[7]1905年(明治三十八年)4月1日,阿猴厅改称“阿缑厅”。[8]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,新北势区仍隶属于阿缑厅。[9]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“新北势”大字,隶属于高雄州潮州郡内埔庄(新制街庄)。[10]
战后内埔庄改制为内埔乡,隶属于高雄县,大字亦改制为村。1950年(民国39年)10月1日,高、屏分治,内埔乡改隶属于屏东县。[11]
相较于今日行政区,本地区的范围大致包括振丰村北半部、丰田村不含西北部凸出部分的西北侧边界地带及南端、竹围村不含东北部边界地带、东宁村西北部边界地带、上树林西部边界地带及北部边界地带西半段、建兴村西南部边界地带中央一小段,以及麟洛乡的新田村东南部边界地带中段。[1][2][3][4][5]
聚落
编辑交通
编辑国道3号又称“福尔摩沙高速公路”,是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一,经过本地区西北部边界地带并设有平面侧车道(县道187丙线、乡道37-1线、乡道37线),而且在省道台1线交会处设有麟洛交流道。由此可快速前往国道3号沿线各地。[1][2][12]
省道台1线又称“纵贯公路”,是台北至枫港的传统平面干道,经过本地区南部的新北势聚落北侧。由该道路北行可前往内埔乡/竹田乡交界地带、竹田乡/麟洛乡交界地带、麟洛乡、屏东市、高雄市大寮区等地,南行经内埔乡内埔市区西侧外环道可前往竹田乡东南部、万峦乡西南端、潮州镇、新埤乡等地。[1][2][12]
县道187丙线是过田至大埔的道路,经过本地区北端。由该道路西北行(大方向,当地先向东北行)可前往麟洛乡东北端、长治乡、九如乡东南部凸出部分、盐埔乡西南端、九如乡北部,并止于后庄地区的省道台3线路口;东南行可前往老埤地区,并止于大埔聚落西北郊的县道187号路口。[1][2][12]
乡道屏37线是水门至麟洛的道路,经过本地区的西部边界地带中央偏北段。该道路在本地区有部分路段与乡道屏37-1线、屏46线共线,另有部分路段为国道3号的平面侧车道。[1][2][4][13][5]
乡道屏37-1线是竹围至田心的道路,经过本地区的西部边界地带中央偏北段。该道路在本地区有部分路段与乡道屏37线、屏46线共线,另有部分路段为国道3号的平面侧车道。[1][2][4][13][5]
乡道屏46线是麟洛至四十分的道路,其东侧端点(终点)位于本地区东北部、四十份聚落西南郊的乡道屏87线路口。该道路在本地区有部分路段与乡道屏37线、屏37-1线共线。[1][2][4][13][5]
乡道屏83线是新北势至竹南的道路,其北侧端点(起点)位于本地区南部、新北势聚落北侧的省道台1线路口。[1][2][4][14]
乡道屏85线是新北势至潮州的道路,其北侧端点(起点)位于本地区南部、新北势聚落北侧的省道台1线路口。[1][2][4][14][15]
乡道屏86线是新北势至番仔埔的道路,其西侧端点(起点)位于本地区南部、新北势聚落东北侧的省道台1线路口。[1][2][4]
乡道屏87线是黎明至西势的道路,经过本地区的四十份、八寿埤、新北势等聚落。[1][2][4][14]
乡道屏87-1线是四十分至竹围的道路,全线除一小段外均位于本地区境内。其北侧端点(起点)位于本地区东北部、四十份聚落的乡道屏87线路口,南侧端点(终点)位于本地区南部、新北势聚落东北侧的乡道屏86线路口。[1][2][4]
学校
编辑产业
编辑参考文献
编辑- ^ 跳转到: 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
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