新吉久站
(重定向自新吉久停留場)
新吉久站(日语:新吉久停留場/しんよしひさていりゅうじょう Shinyoshihisa teiryūjō */?)是位于富山县高冈市吉久,万叶线的电车站。
新吉久站 | |||||
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日语名称 | |||||
新吉久 – しんよしひさ – Shinyoshihisa | |||||
车站概览 | |||||
其他名称 | TEK回收中心 | ||||
位置 | 日本富山县高冈市吉久 | ||||
地理坐标 | 36°46′34.67″N 137°3′10.74″E / 36.7762972°N 137.0529833°E | ||||
拥有者 | 万叶线 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1951年4月1日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日127[1]人次 2019 | ||||
服务 | |||||
■万叶线(高冈轨道线) | |||||
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高冈市卫生公社(TEK)的回收中心位于电车站正面,因此此站的副站名TEK 回收中心前。
电车站构造
编辑车站建于富山县道350号上,由于该段路面相对狭窄,万叶线的双轨部分已占用了路面的中央位,两边都只能很勉强地维持着单线行程,路面状况并不容许再于路面上兴建电车站,因此只好在电车停车处的路轨两侧,以水蓝色在地面上划出候车处(“乗り場”、或常以全平假名的写法“のりば”)以兹识别,另外在两侧的人行道面上另外兴建细小的候车亭供乘客候车[2]。实际上,为着乘客自身及其他路使用者的安全考量,没有乘客会在电车未到达时便站在水蓝色区域内,在该处下车后也不会停留在此,以策安全。
后来下行方向腾出了空间兴建一个有盖站台。
事故和设置站台
编辑本站与同线内的片原町和吉久都是采用了无站台式的乘降方式上、下客,偶有出现交通意外发生。本站于2008年2月发生了车祸,导致行人死亡;2013年9月再次发生了车祸,导致行人受了重伤。及后,2015年11月也在片原町发生事故后,这种欠缺站台上落电车的方式所带来的安全问题引起了关注[3]。
历史
编辑相邻电车站
编辑注释
编辑- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. (原始内容存档于2021年3月5日) (日语).
- ^ 《万叶线の乘车 安全に 新吉久电停(高冈)“岛式”に改修 相次ぐ事故受け》北日本新闻 2017年7月4日30面
- ^ 《新吉久电停岛式に改修 万叶线整备费1100万円 夏ごろ完了》北日本新闻 2017年3月9日3面
- ^ 编集部. 2月のメモ帳. 铁道画刊 (电气车研究会). 2002-05-01, 52 (第5号(通巻第717号)): 110. ISSN 0040-4047 (日语).
- ^ 万葉線 脱線箇所のレールを交換. チューリップテレビ. 2019-01-31 [2019-03-19]. (原始内容存档于2019-02-02) (日语).
- ^ 万葉線でICOCAの利用開始日を決定! ~2024年9月28日(土)からサービス開始~ (PDF) (新闻稿). 万叶线. 2024-08-28 [2024-08-30]. (原始内容存档 (PDF)于2024-08-29) (日语).