新港社大道
是臺南市新市區一條大道
新港社大道是联络台一线与国道八号新市交流道至南部科学工业园区的道路，全长3.6公里。
| 新港社大道 Singangshe Boulevard | |
|---|---|
 新港社大道夜间空拍实景 | |
| 类型 | 平面、高架道路 |
| 道路长度 | 3.6千米（2.2英里） |
| 车速限制 | 平面50[1]公里每小时 |
| 车道数 | 平面路段 双向三线快车道、一慢车道 高架路段 双向两快车道（禁行机车） 双向一平面侧车道 |
| 分段 | 不分段 |
| 地点 | 台湾 |
| 道路走向 | 南－北 |
| 主要路口 |  新市交流道 |
计划缘起 编辑
随国道八号通车后，为满足南科引进大量就业人口交通需求，兴建此大道以联络园区与周遭往台南市区、永康区的交通要道。
路线设施 编辑
- 高架道路段设有侧车道，南134线至南135线为封闭式道路，跨大洲排水线桥梁为4层立体交叉，并可连接大洲排水线道路，穿越国道8号与国道一号直达台南市区。[2]
新港社大道路线设施里程一览表
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| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 中正北路 | 道路起点 | 新市 永康 道路终点 |
直接式 | 2001年 |  台1线（中正北路）→新市区、永康区 | ||
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0.2 | 富强路平交路口 | 高速公路 新市 |
新市 高速公路 |
平交路口 | 2001年 | 新市交流道、富强路 →新市区 | |
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0.3 | 社内巷平交路口 | 社内 养护起点[3] |
社内 养护终点[3] |
平交路口 | 2001年 | 社内产业道路 →新市区社内 | |
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0.5 | 南科联络道平交路口 | 高速公路 |
高速公路 |
平交路口 | 2001年 | 南科联络道⇒ 新市交流道（西）、台南都会区北外环道路
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| 0.9 | 南科联络道 | 匝道 | 预定2023年10月 | 南科联络道⇒台南都会区北外环道路 | ||||
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1.0 | 平交路口 | 不适用 | 不适用 | 平交路口 | 2001年 | 社内产业道路 | |
| 出口 大洲 | 1.5 | 大洲 | 大洲 新市 | （仅北出南入） | 半套钻石型 | 2005年 |  南135线→新市区大洲 | |
| 出口 港口 | 2.8 | 港口 | 港口 新市 | （未装设预告） | 钻石型 | 2005年 |  南134线（民生路）→新市区看西、安定区港口 | |
| 3.6 | 南科 | 环西路一段 道路终点 |
道路起点 | 直接式 | 2001年 | 环西路一段 →台南科学园区 | ||
| ↓主线成为南科南路 | ||||||||
相关工程 编辑
- 国道八号南科联络道延伸省道台1线工程，是在台一线内侧架设高架桥，跨盐水溪，直接接到新港社大道，可有效改善目前台一线左转新港社大道的交通。
- 台南都会区北外环道路：为纾解新港社大道与台一线高峰时间的庞大车流，兴建此自台39线沿盐水溪至六甲顶的快速道路。
- 社内产业道路：原北堤岸道路，途径国道八号高架桥下，新港社大道南向车道可经由此道路连接北外环道西入匝道，无需经过台一线转接。
后续计划 编辑
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ Maps.google. [2012-07-10]. （原始内容存档于2021-11-30）.
- ^ 新港社大道直達台南市區影片. [2021-11-30]. （原始内容存档于2021-11-30）.
- ^ 3.0 3.1 此处是科技部养护起点，前100米是连络道
- ^ 新港社大道新設高架道路. [2021-11-30]. （原始内容存档于2019-05-15）.
- ^ 新港社大道連結南科連絡道轉向工程. [2021-11-30]. （原始内容存档于2020-08-02）.