新舟700西安飞机工业(集团)有限责任公司发展的全新涡轮螺旋桨支线飞机,是全球首型采用电传操纵的涡桨飞机,将按照基本型、加长型和缩短型三个方向发展。该机型研制工作于2013年12月19日全面启动。[1]

新舟700
MA700
珠海太空中心展示的新舟700模型
类型 双发涡桨窄体支线飞机
原产国  中国
制造商 西安飞机工业(集团)有限责任公司
首飞 2022年4月
起役日期 未定
发展自 新舟600

开发历史

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设计

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  • 2013年12月19日,新舟700研发工作开始。
  • 2019年2月28日,新舟700的设计通过专家评审,意味着设计阶段大致完成[2]

试制

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  • 2019年初,首两架试制机(首飞机及静力测试机)动工。
  • 2019年5-7月,静力测试机的主机身、机头和前机身份别完成组装[3]
  • 2019年9月27日,新舟700完成机身与机翼的对接[4]
  • 2020年3月27日,首架静力测试机交付[5]
  • 2020年6月12日,首飞机的起落架交付组装[6]

测试

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  • 2020年4月30日,新舟700通过第一次静力测试[7]

试飞

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  • 由于PW150C发动机无法供货,新舟700的正式首飞一直被推迟,不过开发计划似乎还未放弃,外界发现原型机疑似在2022年左右进行了一次试飞,但业内认为仅是测试,不具备首飞意义[8][9]。开发迟缓还有同市场销售方面的问题,在中国已经有高铁与喷射支线客机服务,海外则有大量成熟竞品[10]

设计

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珠海太空中心展示的新舟700涡桨飞机模型

新舟700是全球首个电传操纵的涡桨飞机。该型飞机将采用高效的气动力设计技术、智能化管理系统、先进的驾驶舱综合技术、节能高效的涡桨推进系统。[11]

此款飞机设计具备600km/h以上的巡航速度(比新舟600快40%)和13分钟爬升到巡航高度的能力,宣传中提到该型客机着重在中国西部高原地带,山地飞行性能将较竞争对手出色。[12]定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务。计划单价预计1.2亿元人民币。

与旧款相比,新舟700鼻锥的气动外型改进,尾部改为T形平尾,并改用复合材料螺旋桨,更与运7有着较大的差别。

规格

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新舟700
驾驶舱成员 2
座位数 70
长度 30.9米(101英尺)
翼展 29.0米(95.1英尺)
高度 8.2米(27英尺)
典型空重 24,400千克(53,800英磅)
最大起飞重量 27,600千克(60,800英磅)
最大航程 2,700千米(1,500海里)
最高航速 637km/h
起飞所需跑道 1,310米(4,300英尺)
升限 7,620米(25,000英尺)
发动机 (2具) 第一阶段:预计为2具普惠加拿大PW150C型涡桨发动机(已断供)
第二阶段:预计为2具中国航发AEP500涡桨动力系列

参见

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类似型号

参考资料

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  1. ^ 集团启动研制“新舟”700涡桨支线飞机项目. [2013-12-19]. (原始内容存档于2013-12-20). 
  2. ^ 新舟700首飞机地面试验规划已完成. [2020-06-23]. (原始内容存档于2021-01-17). 
  3. ^ 新舟700前机身组装完成. [2020-06-23]. (原始内容存档于2020-06-25). 
  4. ^ 国产新舟700飞机成功完成机身与机翼精准对接. [2020-06-23]. (原始内容存档于2020-06-27). 
  5. ^ 国产新舟700静力试验机在西安交付. [2020-06-23]. (原始内容存档于2020-08-14). 
  6. ^ 新舟700铁鸟主起落架成功交付. [2020-06-23]. (原始内容存档于2020-06-25). 
  7. ^ 初试通过:新舟700完成全机静力首项试验. [2020-06-23]. (原始内容存档于2020-06-26). 
  8. ^ 存档副本. [2023-03-01]. (原始内容存档于2023-03-01). 
  9. ^ 存档副本. [2023-03-01]. (原始内容存档于2023-03-01). 
  10. ^ 存档副本. [2023-03-01]. (原始内容存档于2023-03-01). 
  11. ^ 中航工业启动“新舟”700支线飞机项目. [2013-12-19]. (原始内容存档于2017-02-03). 
  12. ^ 存档副本. [2021-03-13]. (原始内容存档于2019-07-16). 
  13. ^ 我国最强涡桨客机新舟700出厂 但在国内市场难有作为. [2020-06-23]. (原始内容存档于2020-06-26).