普惠J75

(重定向自普惠JT4A

普惠J75发动机为普惠公司生产的一款涡轮喷射发动机,属普惠JT3C的衍生型号之一。此型号发动机于1955年首次运转,于军、民飞机上均有使用。此发动机的民用型号为JT4A

J75/JT4A
一架道格拉斯DC-8上的JT4A型发动机
类型 涡轮喷射发动机
制造商 普惠公司
首次运转 1955
使用机种 波音707道格拉斯DC-8(民用)
F-106三角标枪战斗机
U-2侦察机
F-105雷公战斗机等(军用)
前型 普惠J57
后继型 普惠GG4

设计与发展

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JT4A乃是基于JT3C发展而成的发动机,但在前型的基础上作出了若干改进:减少一级低压压缩机,但发动机直径增加4吋,而其推力(民用版本)较前型亦增加了5,470磅。

此款发动机于1955年首次于U-2侦察机上应用,及后亦装配至美国空军若干款战斗机及侦察机上。

而在民用方面,JT4A作为JT3D涡轮风扇发动机投入运转前的过渡产品,应用于波音707-300道格拉斯DC-8两款客机上。至1959年尾,普惠曾考虑开发以JT4A为基础的JT4D(又名TF75)涡扇发动机[1],但最后计划终止。

除航空范畴外,J75亦有应用于海事及发电用途,命名为FT4型。当中,在1960年售出的1000台此型号发动机中,绝大多数用于发电厂。

军用版本(J75)

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J75-P-1
原型机
J75-P-3
推力16,470 lbf(73.26 kN)
J75-P-5
推力17,200 lbf(76.51 kN)
J75-P-9
J75-P-11
J75-P-13B
推力17,000 lbf(75.62 kN)
J75-P-15W
推力24,500 lbf(108.98 kN)
J75-P-17
推力24,500 lbf(108.98 kN)
J75-P-19
推力24,500 lbf(108.98 kN)
J75-P-19W(JT4A-29)
推力(注水)26,500 lbf(117.88 kN)

民用版本(JT4A)

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JT4A-3
推力15,800 lbf(70.28 kN)
JT4A-4
推力15,800 lbf(70.28 kN)
JT4A-9
推力16,800 lbf(74.73 kN)
JT4A-11
推力17,500 lbf(77.84 kN)

应用机种

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军用(J75)

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民用(JT4A)

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规格(JT4A-11型)

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J75的涡轮机


概况

  • 类型: 涡轮喷射发动机
  • 长度: 144.1英寸(3,660毫米)
  • 直径: 43英寸(1,092毫米)
  • 净重: 单体约5,100磅(2,313.3千克)

组件

  • 压缩机 轴流,2级风扇,8级中压压气机,7级高压压气机
  • 燃烧室 筒环形,8个燃烧管
  • 涡轮 轴流,单级高压涡轮,2级低压涡轮

性能

  • 最大推力 17,500 lbf (77.84 KN)(起飞)
  • 总压比 约12.5:1
  • 涡轮前温度: ~1150K(起飞时)
  • 燃料消耗率: 约0.74英磅燃料每英磅推力每小时(21克燃料每千牛顿每秒)
  • 推重比 3.147

[3]

相关条目

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参考资料

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  1. ^ 《飛航》雜誌,1959年6月30日,p.458. [2020年4月3日]. (原始内容存档于2017年8月17日). 
  2. ^ Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS. Jane's All the World's Aircraft 1962-63. London: Sampson, Low, Marston & Co Ltd. 1962. 
  3. ^ Wilkinson, Paul H. Aircraft engines of the World 1966/67 21st. London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. 1966.