东京车展(日语:東京モーターショー;英语:Tokyo Motor Show缩写TMS),是每年在日本东京所举办的汽车展,即了解世界最顶级的汽车工艺、科技设计环保及未来发展趋势的汽车情报展览。由于,本展览被世界汽车工业国际协会认定为国际性质的汽车展览,跟一般区域性质的汽车展览相比之下,会场所展示的概念车型种类也更多。因此,让世界众多的汽车相关媒体喻为世界三大车展之一。

东京车展
东京モーターショー
2007东京车展
状态活跃
类型车展
国家/地区东京
地点日本
会场
坐标35°38′54″N 140°2′5″E / 35.64833°N 140.03472°E / 35.64833; 140.03472
协办方日本汽车工业协会
举办时间1954年4月20日 (1954-04-20)
举办频率
  • 年度 (1954–73; 2000–05)
  • 双年 (1975–99; 2007–present)
已举办年数70
最近一届2019年10月24日 (2019-10-24) – 2019年11月4日 (2019-11-04)
网站tokyo-motorshow.com
东京车展 1960年代

2007年(第40届)起,本展览将轿车、商用车、机车和相关零件汇集一起,经由日本汽车工业协会所主办,而轿车展览会期则更改为两年一次。

2019年为东京车展最后一次举办,之后的届数均受新冠肺炎疫情影响而取消[1]。至2023年,东京车展转型并更名为“日本移动展日语JAPAN MOBILITY SHOW”(JAPAN MOBILITY SHOW)。

概述

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因为,本车展身为具有国际性质的汽车展览,所以世界各大汽车公司选择新型车辆首次公开的场所之一[2]。而且,世界级水准以上的日本车辆,优秀的技术力与众多的供应商,皆有来支持这汽车展览,使得媒体注目的焦点也开始转往“零件馆”(部品馆)部分,遂成为“东京车展”的特色之一。但是,除了有输入车辆到日本的韩国及台湾部分企业之外,其他亚洲地区各国在参展方面却是相当消极的。

名称

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1954年,最初展览名称为“全日本汽车展览”(全日本自動車ショウ)。自1964年起,展览更名为“东京汽车展览”(東京モーターショー)。

主题

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近年来,主题从以前的“休闲娱乐”转为重视“环境保护”和“安全科技”的方面。这些建议的倾向与需求的解决方案,也一年比一年还要强烈[3]。而且,观念正从“展示的汽车展览”转变成“参加的汽车展览”,参观者加入体验车辆试乘会和专题研讨会,促使成为积极回应多样需求的汽车展览

会场

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早期(第1届-第4届),展览都在室外会场日比谷公园举行,场地面积4389平方米。隔年(第5届),因为日比谷公园的地下铁与地下停车场工程,使得展览转移到与后乐园棒球场後楽園球場)紧邻的后乐园自行车竞赛场後楽園競輪場)举行。之后(第6届-第27届),改换在晴海东京国际贸易展览馆日语東京国際見本市会場東京国際見本市会場)举办。比起之前日比谷公园的场所,会场扩大3倍,展示间隔的面积也扩大2倍。

由第28届至41届,展覧地点改在位于千叶县千叶市幕张展览馆幕張メッセ)举行。所使用的展场面积为40839平方米,跟最早期相比较之下,整整扩大约9倍之多。

自第42届起,展覧地点改到东京国际展示场東京ビッグサイト),持续至今。

入场人数

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1991年(第29届),为泡沫经济最高涨的时期,入场者超过200万人数大关。但是,隔年却逐年度递减,主要原因是景气低迷及价值念观的变化,使得消费阶层越趋于保守情势,逐渐离开展览。另外,社会结构少子化与高龄化也是影响的因素之一。2003年(第37届),首创制定分时段票价,采取入场费从下午三点后,高中生与国中生皆半价,小学生以下则全天免费。此举,令该届总入场人数为142万人次,大大超过上届的入场人数127万人次,总算使过去12年来一直降低的入场者数上,有些许抑制。

犯罪问题

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最近,主办者进一步发现到轮胎和零件制造厂的展示区域里,由于产品本身的注目程度较少,所以发展成运用展场模特儿提高肌肤露出程度的方式,只为更引人注目。因此,不再以车辆为主要目标,却以展场模特儿为目标的参观者也很多。另外,偷拍展场模特儿而被警察逮捕的情况也不少,形成在汽车展览犯罪问题。为此,放任过度曝露的厂商,约束展场模特儿穿着服装规定的必要性,也变得被争论起来。

分离与统合

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1999年-2005年间,展览恢复为周年性活动。但是,展览的车辆类型区分为轿车、机车及商用车两种类型,每间隔一年,各别举行。1999年、2001年、2003年及2005年,轿车和机车为合并举办展览;2000年、2002年及2004年,商用车为单独举办展览。2005年,成为最后一届的各别举办展览。2006年,不举办展览。2007年起,轿车、商用车、机车和相关零件将合并展览。往后,本展览将预定相邻隔一年召开,为两年举办一次。

东京车展TV

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每逢举办年度的11月下旬(展览结束之后不久),交由长野广播、信越广播制作,在东京广播公司所制播的特别节目里播出“东京车展TV”(Tokyo Motor Show TV)。

世界三大车展

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世界众多的汽车相关媒体将东京车展、法兰克福车展底特律车展赞喻为世界三大车展。近年来,也将巴黎车展日内瓦车展同赞喻为世界五大车展

主题与会期

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展览主题

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展览主题
届次 年度 中译标题 日文标题
第1届 1954 汽车的制作 自動車のできるまで
第2届 1955 汽车工业是综合业 自動車工業は総合業
第3届 1956 汽车的历史 自動車の歴史
第4届 1957 道路.交通.汽车设计 道路・交通・自動車デザイン
第5届 1958 交通道德的提高 交通道徳の向上
第6届 1959 未来的汽车 明日の自動車
第7届 1960 新道路交通法快速理解 新道交法早分かり
第8届 1961 贸易自由化控制国产车爱用运动展开 貿易自由化を控え国産車愛用運動展開
第9届 1962 爱用国产车和交通问题 国産車愛用と交通問題
第10届 1963 爱用国产车 国産車愛用
第11届 1964 日本的道路、现状和将来 日本の道路、現状と将来
第12届 1965 汽车技术的优等生 自動車技術の優等生
第13届 1966 你最佳的驾驶
交通安全、废气排放
"You best Driver"
交通安全、排気ガス
第14届 1967 交通安全科学竞技场、交通安全、废气排放 交通安全科学コーナー、交通安全、排気ガス
第15届 1968 安全与公害 安全と公害
第16届 1969 高速公路的安全行驶方法、公害、CO对策 高速道路の安全な走り方、公害、CO対策
第17届 1970 人和车更美好的明天 人と車のよりよい明日
第18届 1971   ——  ——  ——  ——   ——  ——  ——  ——  ——  ——
第19届 1972   ——  ——  ——  ——   ——  ——  ——  ——  ——  ——
第20届 1973   ——  ——  ——  ——   ——  ——  ——  ——  ——  ——
第21届 1975 车搭载着生活。 くらしをくるまにのせて。
第22届 1977 大家的车。大家的世界。 みんなのくるま、みんなの世界。
第23届 1979 80年代的丰富—结合所有车辆— 80年代の豊かさへ—せかいを結ぶくるまたち—
第24届 1981 更好的生活、确实的车辆。 よりよい暮らし、確かなくるま。
第25届 1983 车、生气蓬勃,展开的世界。 くるま、いきいき、ひろがる世界。
第26届 1985 跑的文化。新生代车辆。 走る文化。くるま新世代。
第27届 1987 跑的喜悦。人和车的心动未来。 走る喜び。人とくるまのトキメキ未来。
第28届 1989 自由走。ハートが地球を刺激する。
第29届 1991 发现、新关系。人.车.地球。 発見、新関係。人・くるま・地球。
第30届 1993 车辆、技术革新。自由、自然、舒适。
生态进化在车辆革新
くるま、イノベーション。自由に、自然に、快適に。
Ecolution(Ecology+Evolution)In Car Innovation
第31届 1995 感觉梦想。感觉车辆。 感じる夢。感じるくるま。
第32届 1997 ..-您和车- つ・な・ぐ―あなたとくるま―
第33届 1999 未来起跑。车辆改变。地球改变。 未来発走。くるまが変わる。地球が変わる。
第34届 2000 个性满载。地球长跑。明天做到。 個性満載。地球を走る。明日をつくる。
第35届 2001 打开这道门!照亮车辆的未来。
车辆。未来“这.扇.门”
Open the door!The Automobiles Bright Future.
くるま。未来を「ひ・ら・く」
第36届 2002 进化的预感。商用车的运动场。 進化の予感。働くくるまのスタジアム。
第37届 2003 现在、挑战的心。挑战&改变
—希望、然后去坚信—
いま、挑む心。Challenge & Change
—希望、そして確信へ—
第38届 2004 人类的车辆。伙伴的车辆。
商用车和福祉车辆
Vehicles for people. Vehicles as partner.
働くくるまと福祉車両
第39届 2005 驾驭未来,从东京起。
大家来描绘蓝图、全部车辆的新建议。
"Driving Tomorrow!"from Tokyo.
みんながココロに描いてる、くるまのすべてに新提案。
第40届 2007 掌握新闻,接触未来
在世界,对未来,是新闻。
Catch the News. Touch the Future.
世界に、未来に、ニュースです。
第41届 2009 Fun Driving for Us, Eco Driving for Earth
クルマを楽しむ、地球と楽しむ。
第42届 2011 Mobility can change the world.
世界はクルマで変えられる。
第43届 2013 Compete! And shape a new future.
世界にまだない未来を競え。
第44届 2015 Your heart will race.
きっと、あなたのココロが走り出す。
第45届 2017 BEYOND THE MOTOR
世界を、ここから動かそう。
第46届 2019 OPEN FUTURE
  • 1954年(第1届)到1970年(第17届)的展览主题,即为“PR展示区域”的主题。因为,当时并没有明确且一致的展览主题[4]
  • 1975年(第21届)起,开始正式提出作为全体一致的展览主题。

展览会期

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届次 展览时间 会场地点 公司数量 车辆数量 入场人数 车辆类型
第1届 1954年4月20日-4月29日 日比谷公园 254社 267台 54万7000人 轿车、商用车、机车
第2届 1955年5月7日-5月16日 日比谷公园 232社 191台 78万4800人 轿车、商用车、机车
第3届 1956年4月20日-4月29日 日比谷公园 267社 247台 59万8300人 轿车、商用车、机车
第4届 1957年5月9日-5月19日 日比谷公园 278社 268台 52万7200人 轿车、商用车、机车
第5届 1958年10月10日-10月20日 后乐园自行车竞赛场 302社 256台 51万9400人 轿车、商用车、机车
第6届 1959年10月24日-11月4日 东京国际贸易展览馆 303社 317台 65万3000人 轿车、商用车、机车
第7届 1960年10月25日-11月7日 东京国际贸易展览馆 294社 358台 81万2400人 轿车、商用车、机车
第8届 1961年10月25日-11月7日 东京国际贸易展览馆 303社 375台 95万2100人 轿车、商用车、机车
第9届 1962年10月25日-11月7日 东京国际贸易展览馆 284社 410台 104万9100人 轿车、商用车、机车
第10届 1963年10月26日-11月10日 东京国际贸易展览馆 287社 441台 121万6900人 轿车、商用车、机车
第11届 1964年9月26日-10月9日 东京国际贸易展览馆 274社 598台 116万1000人 轿车、商用车、机车
第12届 1965年10月29日-11月1日 东京国际贸易展览馆 243社 642台 146万5800人 轿车、商用车、机车
第13届 1966年10月26日-11月8日 东京国际贸易展览馆 245社 732台 150万2300人 轿车、商用车、机车
第14届 1967年10月26日-11月8日 东京国际贸易展览馆 235社 655台 140万2500人 轿车、商用车、机车
第15届 1968年10月26日-11月11日 东京国际贸易展览馆 246社 723台 151万1600人 轿车、商用车、机车
第16届 1969年10月24日-11月6日 东京国际贸易展览馆 256社 722台 152万3500人 轿车、商用车、机车
第17届 1970年10月30日-11月12日 东京国际贸易展览馆 274社 792台 145万2900人 轿车、商用车、机车
第18届 1971年10月29日-11月11日 东京国际贸易展览馆 267社 755台 135万1500人 轿车、商用车、机车
第19届 1972年10月23日-11月5日 东京国际贸易展览馆 218社 559台 126万1400人 轿车、商用车、机车
第20届 1973年10月30日-11月12日 东京国际贸易展览馆 215社 690台 122万3000人 轿车、商用车、机车
第21届 1975年10月31日-11月10日 东京国际贸易展览馆 165社 626台 98万1400人 轿车、商用车、机车
第22届 1977年10月28日-11月7日 东京国际贸易展览馆 203社 704台 99万2100人 轿车、商用车、机车
第23届 1979年11月1日-11月12日 东京国际贸易展览馆 184社 800台 100万3100人 轿车、商用车、机车
第24届 1981年10月30日-11月10日 东京国际贸易展览馆 209社 849台 111万4200人 轿车、商用车、机车
第25届 1983年10月28日-11月8日 东京国际贸易展览馆 224社 945台 120万400人 轿车、商用车、机车
第26届 1985年10月31日-11月1日 东京国际贸易展览馆 262社 1032台 129万1500人 轿车、商用车、机车
第27届 1987年10月29日-11月9日 东京国际贸易展览馆 280社 960台 129万7200人 轿车、商用车、机车
第28届 1989年10月26日-11月6日 幕张展览馆 349社 818台 192万4200人 轿车、商用车、机车
第29届 1991年10月25日-11月8日 幕张展览馆 352社 783台 201万8500人 轿车、商用车、机车
第30届 1993年10月22日-11月5日 幕张展览馆 352社 770台 181万600人 轿车、商用车、机车
第31届 1995年10月27日-11月8日 幕张展览馆 361社 787台 152万3300人 轿车、商用车、机车
第32届 1997年10月25日-11月5日 幕张展览馆 337社 771台 151万5400人 轿车、商用车、机车
第33届 1999年10月23日-11月3日 幕张展览馆 294社 757台 138万6400人 轿车、机车
第34届 2000年11月1日-11月4日 幕张展览馆 133社 251台 17万7900人 商用车
第35届 2001年10月27日-11月7日 幕张展览馆 281社 709台 127万6900人 轿车、机车
第36届 2002年10月30日-11月3日 幕张展览馆 110社 224台 21万1100人 商用车
第37届 2003年10月25日-11月5日 幕张展览馆 268社 612台 142万400人 轿车、机车
第38届 2004年11月3日-11月7日 幕张展览馆 113社 206台 24万8600人 商用车
第39届 2005年10月22日-11月6日 幕张展览馆 239社 571台 151万2100人 轿车、机车
第40届 2007年10月27日-11月11日 幕张展览馆 241社 180台 142万5800人 轿车、商用车、机车
第41届 2009年10月23日 - 11月4日 幕张展览馆 109社 261台 61万4400人 轿车、商用车、机车
第42届 2011年12月2日 - 12月11日 东京国际展示场 174社 402台 84万2600人 轿车、商用车、机车
第43届 2013年11月23日 - 12月1日 东京国际展示场 178社 426台 90万2800人 轿车、商用车、机车
第44届 2015年10月29日 - 11月8日 东京国际展示场 160社 417台 81万2500人 轿车、商用车、机车
第45届 2017年10月27日 - 11月5日 东京国际展览中心 153社 380台 77万1200人 轿车、商用车、机车
第46届 2019年10月24日 - 11月4日 东京国际展览中心 130万900人 轿车、商用车、机车
  • 1954年,第1届“全日本汽车展览”(全日本自動車ショウ)相当成功,10天内有超过547,000名参观者入场与254个参展商,共展出267辆汽车。由于,初次的展览以商用车为主导车辆。所以,展览现场仅有17辆轿车。
  • 1964年起,展览名称从原先的“全日本汽车展览”更改为“东京汽车展览”(東京モーターショー)。
  • 1973年,国际能源危机爆发,使得主办单位决定取消1974年举办的展览,并决定本展览应改为每两年举办一次。
  • 1989年,迁移到现今仍在使用的场地“幕张展览馆”举行。因为,社会大众对日常用车的需求增加,使本届展览由概念车型主导。
  • 1999年-2005年间,展览恢复为周年性活动。但是,展览的车辆区分为轿车、商用车及机车两种,每间隔一年,各别举行。
  • 2007年起,改为双年展。

参展公司

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仅列举主要的参展公司,依创厂国家及英文字母排列:

汽车

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  日本

  美国

  • 通用汽车GM

  英国

  意大利

  瑞典

  韩国

  德国

  法国

机车

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  日本

  • Honda
  • Kawasaki
  • Suzuki
  • Yamaha

  意大利

  • Moto Guzzi
  • Piaggio & C. S.p.A.
  • Vespa

  英国

  • Triumph

  德国

  • BMW

  中华民国

  • KYMCO

  美国

  • Harley-Davidson

零件

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轮胎

音响

  • Alps
  • BOSE
  • Clarion
  • Fujitsu
  • Kenwood
  • Panasonic
  • Pioneer
  • SANYO

电机

  • Furukawa
  • Hitachi
  • NIPPON
  • Mitsubishi
  • OMRON
  • Koito

照明

  • Philips

电子计算器

  • CIBIE
  • DENSO
  • NGK

其他

  • AISIN
  • AKEBONO
  • ARAI
  • Bilstein
  • Bosch
  • Brembo
  • KEIHIN
  • KYB
  • KYOTO
  • Mikuni
  • NGK
  • NHK
  • Orleans
  • SHOWA
  • Takara
  • TONE
  • Toyota
  • ZENRIN

卫星导航

  • R&D
  • Saleen
  • SUZUSHO

教育机构

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展出车辆

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概念车型

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至今,借由本展览作为世界首次公开概念车型的地点(部分已成新型车辆)。

日本

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  • Nissan Amenio
  • Nissan Bluebird Sylphy Preview
  • Nissan Foria
  • Nissan GT-R Concept
  • Nissan Moco Preview
  • Nissan NOTE inspired by adidas
  • Nissan Pivo
  • Honda FCX Concept
  • Honda W.O.W Concept
  • Honda Sports4Concept
  • Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid
  • Mazda RX-8 Hydrogen RE
  • Mazda Tribute Hybrid
  • Mazda Senku
  • Mitsubishi Concept-D:5
  • Mitsubishi Concept-X
  • Mitsubishi Lancer Evolution MIEV
  • Toyota bB Concept
  • Toyota Estima Hybrid Concept
  • Toyota Fine-X
  • Toyota FSC
  • Toyota i-swing
  • Toyota RAV-4
  • Lexus LF-Sh
  • Daihatsu Costa
  • Daihatsu Esse
  • Daihatsu UFE-III
  • Daihatsu SK-Tourer
  • Subaru B5-TPH
  • Subaru IVX-II
  • Suzuki Ionis
  • Suzuki LC
  • Suzuki Moms' Personal Wagon
  • Mitsuoka Orochi
  • Le-Seyde Convertible
  • Mitsuoka Orochi Prototype
  • Mitsuoka Orochi Nude-Top Roadstar

国际

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  • Audi Shooting Brake Concept
  • Audi S8
  • BMW Alpina B6 Coupe
  • Bugatti Veyron 16.4
  • Chrysler Akino Concept
  • Fiat Panda Alessi
  • Ford Equator Concept
  • Hyundai Neos-III
  • Mini Concept Tokyo
  • Mercedes-Benz F400 Carving
  • Mercedes-Benz F500 Mind
  • Mercedes-Benz S320 Bluetec Hybrid
  • Mercedes-Benz F600 Hygenius
  • Volkswagen Eco Racer
  • Volkswagen Polo GTI

新型车辆

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简单的说,就是将本展览原先展示过的概念车型再经过部分修改后,所进化而成的新型车辆。或者,借由本展览作为世界首度发表新型车辆的地点。

日本

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  • Honda F-MX→Honda Step Wgn
  • Honda SSM→Honda S2000
  • Honda ASM→Honda Elysion
  • Nissan NX-018→March
  • Nissan mm→Nissan March(K12型)
  • Nissan FUGA→Nissan Fuga
  • Nissan XVL→Nissan Skyline(V35型)
  • Nissan CUBE
  • Nissan C-NOTE→Nissan Tiida
  • Nissan Bluebird Sylphy Preview→Nissan Bluebird Sylphy(G11型)
  • Toyota Crown Concept→Toyota Crown(S180)
  • Toyota Sport Coupe→Toyota Soarer(Z40)
  • Toyota NLSV→Toyota Porte
  • Toyota Prius
  • Toyota MR-S
  • Toyota HV-M4→Toyota Estima Hybrid
  • Toyota Ipsum
  • Toyota RX
  • Toyota SU-HV1→Toyota Harrier Hybrid
  • Toyota ist
  • Mazda BU-X→Mazda Demio
  • Mazda RX-EVOLV→Mazda RX-8
  • Subaru Streega→Subaru Forester
  • Subaru R-2
  • Daihatsu Kopen→Daihatsu Copen
  • Daihatsu Naked
  • Daihatsu Tanto
  • Daihatsu XL-C→Daihatsu Gino
  • Suzuki S2→Suzuki Swift
  • Suzuki MRwagon
  • Mitsubishi Concept i→Mitsubishi i
  • Mitsubishi Concept-D:5→Mitsubishi Delica D:5

国际

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承办单位

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主办单位

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协办单位

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后援单位

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相关条目

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参考资料

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备注

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  1. ^ 2021年東京車展取消. 日本经济新闻. 2021-04-22 [2022-05-22]. (原始内容存档于2021-05-16). 
  2. ^ 开始暖场!Mitsubishi公布东京车展概念车 互联网档案馆存档,存档日期2007-02-14. 《U-Car》
  3. ^ 东京车展思考:挑战逼近中国汽车市场[永久失效链接],《东方财经》
  4. ^ 表●モーターショー・テーマ一覧表 互联网档案馆存档,存档日期2007-09-27.,《jama.or.jp》

外部链接

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