东武动物公园站
东武动物公园站（日语：東武動物公園駅／とうぶどうぶつこうえんえき Tōbu-dōbutsu-kōen eki */?）位于日本埼玉县南埼玉郡宫代町百间二丁目，是东武铁道的铁路车站。车站编号是TS 30。副站名日本工业大学前。
东武动物公园站 | |||||||||||||||||
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 东口（2012年10月） | |||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||
| 東武動物公園 – とうぶどうぶつこうえん – Tōbu-dōbutsu-kōen | |||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||
| 其他名称 | 日本工业大学前 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本埼玉县南埼玉郡宫代町百间二丁目3番24号 | ||||||||||||||||
| 地理坐标 | 36°1′29.9″N 139°43′35.9″E / 36.024972°N 139.726639°E | ||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||
| 电报码 | トブコ | ||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||
| 启用日期 | 1899年（明治32年）8月27日 | ||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日32,463[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||
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概要
编辑本站是宫代町的中心车站，开业当时以东侧邻接大落古利根川的北葛饰郡杉户町命名为“杉户站”。至1986年日光线杉户高野台站开业为止，本站也被是杉户町的中心车站。
此站有伊势崎线与日光线停靠。日光线虽以此站为起点，但南栗桥方向开出的列车几乎都直通至伊势崎线北千住方向。伊势崎线与日光线两系统停靠的伊势崎线浅草站、押上站至此站区间又称作“东武晴空塔线”，并在路线颜色等旅客资讯上与此站往久喜方向的伊势崎线区段做出区别。
历史
编辑- 1899年（明治32年）8月27日：杉户站开业[2]。
- 1929年（昭和4年）4月1日：东武日光线本站至新鹿沼站开通。之后7月7日延伸至下今市站，10月1日延伸至东武日光站，全线通车。
- 1981年（昭和56年）3月16日：因东武动物公园开园，站名变更为东武动物公园站，同时车站改建为跨站式站房[2]。此外，营团地下铁（现：东京地下铁）日比谷线直通列车直通区间从北春日部站延长至本站。（实际上，东武动物公园于2日后──3月18日才开园）
- 2003年（平成15年）3月19日：特急列车两毛号列车全部列车皆停靠本站。营团地下铁（现：东京地下铁）半藏门线、东急田园都市线直通列车开始运行。
- 2004年（平成16年）3月31日：“东武铁道杉户工场”废止，原属业务统合至南栗桥车辆管理区操作。
- 2006年（平成18年）
- 3月18日：特急“雾降”283号往南栗桥（仅平日下）开始停靠本站。
- 9月15日：整合站内店铺，商业设施“STATION GARDEN”开幕。
- 2011年（平成23年）
- 1月21日：导入发车音乐。
- 4月1日：电梯与多功能厕所启用[3]。
- 2012年（平成24年）9月30日：定期券、回数券售票处结束营业。
- 2013年（平成25年）
- 2014年（平成26年）5月13日：新设西口及跨线天桥，关闭原西口及原跨线天桥[5]。
- 2015年（平成27年）
- 2月23日：西口站前广场启用。
- 3月26日：导入车站自动广播。
- 2017年（平成29年）4月21日
- 2018年（平成30年）2月1日：导入副站名“日本工业大学前”[8]。
车站结构
编辑岛式月台2面4线的地面车站，站房采跨站式设计。月台编号从2号线开始，原来的1号线已在跨站式站房竣工时废除，但仍保留部分线路连通上行线，供维护机器停放。上行2号线月台的杉户高野台站侧，有日光线的0公里里程标。伊势崎线上行与日光线下行线在本站北侧平面交汇。
由于都心有许多至本站折返的列车，因此伊势崎线和户站方向设有两条转向线，供本站终停的列车折返使用。
自动售票机前与上下月台皆设有全彩液晶列车资讯显示器，剪票口设有全彩LED式列车资讯显示器。自动售票机前与剪票的列车资讯显示器，将路线资讯分成东武晴空塔线北千住方向、伊势崎线久喜方向、日光线南栗桥方向三个部分。
月台柱采用以伊势崎线系统代表色红色（■）为中心的配色，而站名标则分为姬宫方向的东武晴空塔线橘色（■）与蓝色、杉户高野台方向的日光线系统橘色与胭脂色、和户方向的伊势崎线系统红色与灰色。2006年（平成18年）改点前，5号线站名标的路线仍使用红色，改点后改成统一的橘色线，仅和户站以北维持使用红色。2012年（平成24年）制定“东武晴空塔线”后，仅2号线使用日光线系统代表色橘色（■），3 - 5号线使用红橘双配色。下行站名标的邻站原先分为4号线的日光线（杉户高野台站）、5号线的伊势崎线（和户站），但因后述的缓行线运用，现在是同时显示两方向邻站站名。
近年整修
编辑2006年秋季，站内进行商店强化工程，增设天窗加强采光，既有店铺的整修与整合，新开理发厅、洋菓子店等，并将商店空间统一命名为“STATION GARDEN”。同时变更往西口的联络路径。
2008年（平成20年）度，站内资讯看板更新为象形符号设计。月台移除吊挂式站名标与路线图，新设站名标、路线图、乘车时间一体化的站立式看板。同时5号线的编号颜色再从橘色改成红色。2011年（平成23年）1月配合电梯设置，变更部分资讯看板的时刻表、乘车时间配置，同时增车特急“两毛号列车”的乘车时间。
2010年（平成22年）9月底至2011年3月进行无障碍化工程，设置四座电梯（东口、西口、上下线月台）与多功能厕所，2011年4月1日启用。
2011年1月21日起导入发车音乐（与春日部站东武晴空塔线月台同日导入），之后2013年（平成25年）8月1日起改为东武动物公园主题曲。其中伊势崎线（东武晴空塔线）的3号线、5号线使用弦乐版本，日光线的2号线、4号线采用铜管乐器版本。2015年3月26日开始启用车站自动广播。
过去从西口来往大厅须透过天桥跨过杉户机关区、杉户工场旧址，之后在宫代町与UR都市机构主导进行杉户工场再开发，2014年（平成26年）5月12日启用新天桥临时通道（部分仍保留于东武铁道用地内）。2015年新西口广场完成。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 2、3 | _symbol.svg){kind=small} 东武晴空塔线
|
春日部、北千住、东京晴空塔、浅草、 日比谷线 中目黑、 半藏门线 涩谷、 田园都市线 中央林间方向
|
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| 4 | _symbol.svg){kind=small} 日光线
|
南栗桥、新栃木、东武日光、 鬼怒川线 鬼怒川温泉方向
|
部分于5号月台发车 |
| 5 | _symbol.svg){kind=small} 伊势崎线
|
久喜、馆林、足利市、太田、 桐生线 赤城方向
|
部分于4号月台发车 |
配线
编辑| ← 浅草、 春日部 方向 |
 |
→ 久喜、 馆林 方向 |
| ↓ 南栗桥、日光 方向 | ||
| 图例 参考文献：[9] |
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转向线有2条，配线看似复杂，其实就是进入3号线的伊势崎线上行与4、5号线出发的日光线下行平面交汇。
- 特急“两毛”往浅草方向停靠3号线，往馆林方向停靠5号线。由于站员要查验乘客的特急券，因此上下车只开放六辆编组中的2号车与5号车。
- 仅有下行的特急“Revaty两毛”43号（与“Revaty华严”47号并联）停靠5号线。与“两毛”一样要要查验特急券，因此上下车只开放中间车（第二辆）。之后解联后以“Revaty两毛”→“Revatyy华严”的顺序发车。
- 特急“华严”“鬼怒”“Revaty（华严、鬼怒、会津）”“下野”“雾降”临时“汤之里”过站时，往浅草方向通过2号线，往东武日光、鬼怒川温泉方向通过4号线。
- 配线改良
- 在跨站式站房完成后，有段时间的4号线是下行月台，5号线是临时月台。之后由于列车增发与避免乘客误乘，4号线改为日光线下行、本站终停月台，5号线改为伊势崎线下行月台，由于本站终停列车仅使用4号线，因此后班列车可能需在车站前方停下等待入站。
- 因此，本站开始进行配线改良工程，以便让本站终停列车也可使用5号线，另外原来只能使用3号线的上行始发列车也可使用2号线，同时因应未来与地下铁半藏门线、东急田园都市线直通运转，将两条对应8辆编组的转向线改建成可对应10辆编组。以上变更在2001年（平成13年）3月改点正式启用。原先转向线在车站北侧平交道前，现在则在平交道后往和户站方向（上下线之间）。
- 直通运转开始的2003年（平成15年）3月起，待避改成伊势崎线使用4号线，日光线使用5号线。5号线发出的日光线因为跨过两条转向线与伊势崎线上行线因此摇晃较大。另一方面，本站上行伊势崎线内与日光线内无法待避。
车辆运行
编辑- 特急“华严”“鬼怒”“下野”“雾降”临时“汤之里”不停本站，但停靠“Revaty两毛”43号与其并联列车“Revaty华严”47号。过去运行的“雾降”285号也会停靠本站，乘车时不须特急费。
- 本站往久喜、南栗桥方向的急行、区间急行停靠所有车站。
- 有数班下行本站始发与上行本站终停的班次。全部皆会利用北春日部站旁的南栗桥车辆管区春日部支所进行回送。
- 日比谷线直通列车自2003年3月19日起，东武车除了早晨南栗桥发往中目黑一班以外，皆以本站起讫，但自2013年3月16日改点后，东京地下铁相互直通运转区间延长至南栗桥，但现在人有许多本站起讫的班次存在。
- 半藏门线、田园都市线直通列车在2013年3月16日以前没有本站始发的班次。
- 2006年3月18日至2013年3月15日，白天久喜站起讫的区间准急列车与南栗桥站起讫急行列车进行接续。因此会在本站停靠2至9分左右。但若急行列车严重误点时，区间准急列车会取消接续先行发车。2013年3月16日起，白天时段浅草站 - 竹之冢站间降格为普通列车的措施取消，改成に南栗桥起讫的日比谷线直通列车与久喜起讫的急行列车进行接续。
- 上述时段以外，上行方向准急以下列车与区间急行以上列车进行缓急接续，下行方向是久喜方向列车与南栗桥方向列车接续。
- 临时特急“Skytree Train”从太田发出的班次会停本站，但日光线方向的班次不停本站。
- 由于日光线下行与伊势崎线上行平面交汇，因此有一方发生误点时，本站和户、杉户高野台方向将会发生列车交会障碍。
使用情况
编辑2017年度一日平均上下车人次为32,463人[10]。此数值不包括伊势崎线、日光线的转乘客。伊势崎线内排行第16位、日光线内排行第1位。
本站是东武铁道伊势崎线、日光线的分岐站，也是关东地方町村部最多使用者的车站。
近年一日平均上下车人次的推移如下表｡
| 年度 | 一日平均上下车人次 | ||
|---|---|---|---|
| 总数 | 定期 | 定期外 | |
| 1993年（平成5年） | 40,850 | 30,574 | 10,276 |
| 1994年（平成6年） | 40,165 | 29,806 | 10,359 |
| 1995年（平成7年） | 39,460 | 29,232 | 10,228 |
| 1996年（平成8年） | 38,517 | 28,342 | 10,175 |
| 1997年（平成9年） | 37,131 | 27,236 | 9,895 |
| 1998年（平成10年） | 36,288 | 26,542 | 9,746 |
| 1999年（平成11年） | 35,552 | 25,806 | 9,746 |
| 2000年（平成12年） | 35,338 | 25,418 | 9,920 |
| 2001年（平成13年） | 34,358 | 24,748 | 9,610 |
| 2002年（平成14年） | 33,635 | 24,048 | 9,587 |
| 2003年（平成15年） | 33,550 | 23,742 | 9,808 |
| 2004年（平成16年） | 33,214 | 23,492 | 9,722 |
| 2005年（平成17年） | 32,998 | 23,230 | 9,768 |
| 2006年（平成18年） | 32,870 | 23,032 | 9,838 |
| 2007年（平成19年） | 33,110 | 22,766 | 10,344 |
| 2008年（平成20年） | 33,259 | 22,612 | 10,647 |
| 2009年（平成21年） | 32,427 | 22,044 | 10,383 |
| 2010年（平成22年） | 31,952 | 21,828 | 10,124 |
| 2011年（平成23年） | 31,859 | 21,822 | 10,037 |
| 2012年（平成24年） | 32,391 | 22,006 | 10,385 |
| 2013年（平成25年） | 33,198 | 22,522 | 10,676 |
| 2014年（平成26年） | 31,837 | 21,508 | 10,329 |
| 2015年（平成27年） | 32,160 | 21,584 | 10,576 |
| 2016年（平成28年） | 32,307 | 21,762 | 10,545 |
| 2017年（平成29年） | 32,463 | ||
车站周边
编辑东口
编辑过去是旧日光街道宿场杉户宿，是北葛饰郡杉户町的中心地。邻近国道4号。
西口
编辑是宫代町的市中心。站名由来的“综合性游乐园东武动物公园”便在市区外。
路线巴士
编辑东口
编辑| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 东武动物公园站 | 吉田桥、关宿台町、境町役场入口 | 境车库 | 朝日自动车 | ||
| 船户桥、大凧公园前 | 关宿中央总站 |
西口
编辑| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 东武动物公园站 | 东武动物公园 | 茨城急行自动车 | |||
| 东武动物公园站西口 | 红路线（左回） | 日本工业大学前、和户站、西条原 | 公设宫代福祉医疗中心六花 | 宫代町町内循环巴士 | 周一、三、五、日运行 |
| 红路线（右回） | 公设宫代福祉医疗中心六花、川端公民馆、姬宫站西口 | ||||
| 蓝路线（左回） | 日本工业大学前、和户站、须贺上、姬宫站西口 | 周二、四、六运行 | |||
| 蓝路线（右回） |
相邻车站
编辑
参考资料
编辑- ^ 駅情報（乗降人員）. 东武铁道ポータルサイト. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-08-06）.
- ^ 2.0 2.1 1986年（昭和61年）8月26日，本站与幸手站之间开设杉户高野台站。
- ^ 东武动物公园駅にエレベーターが完成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、宫代町ホームページ、2014年5月21日阅覧
- ^ “东武动物公园駅の発车案内メロディが“东武动物公园テーマソング”をアレンジした曲に変わります♪”. 东武铁道 (2013年7月30日). 2013年7月30日阅覧。PDF
- ^ 5月13日（火）东武动物公园駅西口の出入口が変わります[永久失效链接]、宫代町ホームページ、2014年6月14日阅覧
- ^ ２０１７年４月２１日（金）ダイヤ改正を実施！ 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン 【特急列車概要】 (PDF). 东武铁道. 2017-01-18 [2017-01-20]. （原始内容 (PDF)存档于2017-01-31）.
- ^ 東武動物公園駅 子供祭り駅に西口看板変更 期間限定で. 每日新闻 (每日新闻社). 2017-09-19 [2017-09-26]. （原始内容存档于2020-10-26）.
- ^ 2月1日より東武動物公園駅に副駅名標を設置しました. 日本工业大学. 2018-02-01 [2018-02-01]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 川岛令三、‘东北ライン 全线・全駅・全配线 第1巻 両毛エリア’、p.30, 讲谈社、2014年7月、ISBN 978-4062951685
- ^ 駅情报（乘降人员） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东武铁道
- ^ 埼玉県統計年鑑. [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 07 运输・通信/31东武动物公园駅乘降人员（1日平均） 互联网档案馆的存档，存档日期2016-03-14. - 宫代町
- ^ 深夜急行バスミッドナイトアロー久喜・東鷲宮. [2019-06-30]. （原始内容存档于2020-11-06）.
外部链接
编辑
- 东武动物公园站（车站资讯） - 东武铁道