柳州南站
柳州南站位于广西壮族自治区柳州市市区西南，接近柳江县拉堡镇。柳州南编组站规模和布局为双向三级六场，在全国路网内属区域性编组站，经过干线为湘桂铁路、衡柳铁路、焦柳铁路、黔桂铁路和柳肇铁路。柳州南站是南宁铁路局管内的两个特等站之一[3]。
柳州南站  Liuzhounan Railway Station | |||||
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 HXN5B-0143于上行出发场进行作业 | |||||
| 其他名称 | 柳州南编组站 | ||||
| 位置 | 广西壮族自治区柳州市柳南区永前路七区173号[1] | ||||
| 地理坐标 | 24°16′54″N 109°21′46″E / 24.28167°N 109.36278°E坐标：24°16′54″N 109°21′46″E / 24.28167°N 109.36278°E | ||||
| 车站类别 | 编组站 | ||||
| 管辖机构 | 南宁铁路局直属 | ||||
| 途经线路 | 湘桂铁路、衡柳铁路、焦柳铁路、黔桂铁路和柳肇铁路 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 36266[2] | ||||
| 电报码 | LNZ | ||||
| 拼音码 | LZN | ||||
| 车站等级 | 特等站 | ||||
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车站历史 编辑
1964年2月，柳州铁路局向铁道部报送《柳州枢纽新建柳州南编组站设计任务书》 ，同年9月报送设计方案说明，请求自行设计施工。12月，柳州铁路局报送扩大初步设计，翌年2月经铁道部批准。柳州南编组站原有两个设计方案，第一方案为二级三场，第二方案为一级三场，最后决定向铁道部推荐并采用投资、运营、能力等条件较优的第二方案。1964年12月16日，柳州南编组站开工。1965年11月19日柳州南站一级三场竣工交付使用。
1975年，柳州铁路局在铁二院第二方案基础上，向铁道部提出编组站站型及枝柳铁路引入线方案意见，1978年4月，铁道部批准柳州南站按单向三级三场规模进行改扩建的方案。1980年5月，柳州铁路局按批准的初步设计，完成施工设计并组织工程处进点施工。柳州枢纽柳州南编组站扩建的主要技术条件和标准: 站型为三级三场纵列式，工程于1980年7月正式动工。1990年5月，柳州南编组站单向三级三场改扩建经过10年三期建设全面竣工，设计作业量7965量/日[4]。
2012年，配合湘桂铁路扩能改造工程，柳州南站新建下行三级三场系统扩能改造正式动工。2015年3月20日，柳州南站双向三级六场改扩建工程竣工，正式投入运营[5][6][7]。
车站结构 编辑
柳州南站上行系统设有环到反发线，到达场有股道12条，调车场有股道33条，驼峰坐南朝北，为双推单溜自动化驼峰，出发场有股道15条。下行系统设到达场设股道11 条（含正线1 条），预留2 条; 调车场设股道24条（含交换车线2 条），预留10条;驼峰坐北向南设双推单溜自动化驼峰及峰下机走线;下行出发兼直通场，设股道13 条（含正线、机走线、牵出线），预留2 条。在上行到达场和下行出发场间设柳州南派驻机车折返段。柳州站—柳州南增建2条区间正线，形成黎塘方向旅客列车出发线和到达线，以及桂林方向货物列车环到线在车站出发场东侧设有柳州机务段和车辆段，到达场西侧设有柳州机保段和洗车所。
邻近车站 编辑
参考资料 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：柳州南站 |
- ^ 南宁铁路局各单位通讯地址. 南宁铁路局. 2017-05-26 [2017-11-06]. （原始内容存档于2017年11月7日）.
- ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 22. ISBN 155066140495.
- ^ 孙本祥主编. 中国铁路站名词典. 北京：中国铁道出版社. 2003.04: 480. ISBN 7-113-03941-3.
- ^ 柳州市志第四卷-铁路交通志-第一章铁路建设-第五节柳州铁路枢纽. [2015-01-29]. （原始内容存档于2019-08-19）.
- ^ 中国柳州:湘桂线扩能工程我市区段选址已定 征地拆迁即将开始[永久失效链接]
- ^ 柳州南站科学挖潜确保运输高效畅通纪实 互联网档案馆的存档，存档日期2015-01-29.
- ^ 柳州南站:广西最大编组站创造全国铁路一流效率 互联网档案馆的存档，存档日期2015-01-29.